羽毛車手第一條：坐姿調整

一：

打開車門上車坐好，大腿、屁股、腰、背貼好座椅、左右腳自然向前。

調整座椅高低與靠背都需要平衡舒適度和保證視野清晰，座椅高度與前後需要保證右腳能全力踩緊剎車行程，腳跟位置在剎車與油門下方中心點附近（注意一般車輛的油門踏板與剎車踏板是不平衡的，腳跟位置太靠油門踏板會造成在城市塞車加劇小腿前部五塊肌肉的負荷）可以讓你更長時間駕駛。

左腳位置可以貼地的踩到休息踏板（左腳踩的位置就可以當作是輪子，輪子就可以當作的左腳，雖然這並不適用所有車輛以及在三位立體中並不能這樣標定，但是這樣的感官卻可以加快「人車合體」，不信你可以嘗試一下在碾減速帶的時候與你眼睛、大腦、腳的傳遞信息是不是一致）。

靠背調節要求很主觀，舒服就可以了。駝背者也不要靠太直，因為這樣並不會幫助你治療駝背。

不要躺著，躺著開車並不能代表是老司機。

二：

方向盤距離和高度調整，左手手肘自然搭在門邊休息區時，左手能抓住方向盤7-8點位置並處於舒適狀態，右手同理。

眼睛能看到儀錶信息不被方向盤擋住，有一些人喜歡把方向盤調到最低，覺得這樣很「跑車」，但在要求快速打方向盤的時候確定手在方向盤6點鐘位置不卡住正在進行剎車的大腿就好。

同樣，要保證打方向的時候不要讓手肘碰到其他障礙物即可。

手肘自然狀態抓住方向盤的這種設定是為了長途駕駛，長途駕駛中長時間雙手抓盤會加速體力消耗，所以長途駕駛中穩定的駕駛狀態是推薦單手切換操作，超車、橫風、複雜路面、變道可以立刻回到雙手抓盤。這樣，你能跑得更遠！

三：

後視鏡調節無特別要求。記住，後視鏡看得到的地方雖然不多，但是經常看是利大於弊，乘客下車的時候作為司機的你最好能養成提前看後視鏡的習慣去提醒乘客哦。

附：

看不到的地方就坐直看，實在看不到就下車看，不要勉強，這樣並不丟臉，無論是多麼有經驗的駕駛員都不應該去嘗試冒低級風險！

從小做起，做好紮實的基礎、從預防角度出發可以避免以後出現的部分風險，避免發生低級錯誤！

下次見，最後，祝你一路平安！
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