長安汽車股價一直跌，有人認為有投資價值，有人認為未來不明朗要遠離，你覺得呢？

02-25

2017年國內汽車產銷量均在2900萬量左右，同比增長3.2%，其中乘用車產銷分別完成2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比分別增長1.6%和1.4%。

這一個數據就說明汽車行業已經進入成熟期，低增長期，依靠我們的常識我們也知道，經過十五年的快速發展，中國早已經是第一汽車產銷大國，行業快速發展期已經過去了，這對於投資者來說，依靠行業爆發增長帶來高額收益的機會也就沒有了。

一般來說行業的發展速度在10%以上算是正常，如果低於這個速度也並非意味著投資者沒有機會獲得高回報，記得格力嗎？A股標誌性的大牛股，是在行業進入成熟穩定期後才給投資者帶來高額回報的，這是什麼邏輯呢？也就是說在2006年之前，格力雖然是領先者，整個行業也在高速的發展，但是格力卻沒有賺到錢，原因是空調市場還在諸侯混戰之中，混戰就意味著價格戰，也就意味著企業第一任務是打下江山，所以必須放棄短期的利潤，那個時候投資格力的人並沒有賺到錢，但是在2011年空調行業大戰結束，江山已定，格力已經臣服天下，所以他有了行業的定價權，利潤自然出來了，所以這個時候的投資者開始享受豐厚的回報。

以上這段分析說明投資者獲得高額回報只有二種途徑，一個是企業高速發展帶來的高額回報，比如像亞馬遜這樣，企業不賺錢但是股民賺錢，股價天天漲，這是因為大家都看到了你的高速增長，信你，所以股價漲，第二個途徑就是格力的路子，滴滴也是這個套路，江山一統，我有了定價權，記得前二年滴滴和優步搶奪天下的時候嗎？那是屌絲們難忘的幸福時光，可惜這樣的時光一去不復返了，但滴滴投資者的幸福時光卻來臨了。

行業的高速增長沒有戲了，那長安是否高速增長呢？

長安汽車的表現

長安汽車的主力車型CS75在汽車銷量榜在第18位，增長率14.7%，SUV第一名是上汽的榮威163%,吉利的博越160%第二位，上汽途觀38%第三位。

從這張圖就可以看出，長安汽車在行業里不是領先者，行業的戰爭遠沒有結束，這意味著公司的利潤不可能高，而且增速也不是第一名。

汽車行業未來的趨勢判無法判斷，行業正處於行業的十字路口，新的商業模式，新的技術正在改變這個行業，但從商業發展的規律和歷史經驗來看，未來民營企業會更具投資價值。

長安未來會不會殺出重圍無法判斷，從目前的來看找不到依據，但是其ROE回報率還可以。

但從投資的角度看長安是最具有安全邊際的，其估值是非常低的，很可能是市場對長安的極度悲觀已經反映在股價上面了。

未來如果長安能研發一個爆款產品，將能獲得超額收益。

最後本人專註於金融投資領域，尤其是股市財經，各位如果有財經問題，或者對投資有興趣的可以加個關注，MTM824一起交流。