征程是大海——1421，中國發現美洲？以及德語中對鄭和七下西洋以及Menzies本書的介紹-呂律
這幾天看到了美國人馬斯克（Musk）不畏失敗，將人類智能極致發揮，並將其付諸實踐，發射了低成本重載火箭並送自己的電動汽車遨遊天空的新聞，令人類探索太空的步伐前進了一大步。開啟了大宇宙探索時代。很有感觸。有夢想就要努力去實現它。不要怕失敗。
人類對於未知領域的探索和求知慾望令我們具備了步步前進的能力和動力。那今天說說我們國家歷史上的一次人類探索壯舉：鄭和七下西洋。鄭和的征程不是太空，是大海。
我在德國讀書工作幾年（1998年到1999年，2000年到2006年），在慕尼黑大學上博士課程階段主修的是漢學專業。我的博士導師研究的一個主要方向是中國古代交通史，所以我閱讀了大量的相關古代文獻。其中就少不了鄭和下西洋的史料。
明朝永樂年間，明成祖朱棣以及後來的仁宗皇帝朱高熾舉全國之力，實現了歷史上著名的鄭和七下西洋壯舉。
據《明實錄》以及《明史》等史料記載，鄭和七下西洋的時間和途徑以及抵達的國家如下：
第一次下西洋： 永樂三年六月十五日（1405年7月11日）從南京龍江港啟航，經太倉出海，永樂五年九月初二 （1407年10月2日）回國。 第一次下西洋人數據載有27800人
第二次下西洋： 永樂五年九月十三日（1407年10月13日）出發，到達汶萊、泰國、柬埔寨、印度等地， 在錫蘭山迎請佛牙，隨船帶回，永樂七年夏（1409年）回國。 第二次下西洋人數據載有27000人。
第三次下西洋： 永樂七年九月（1409年10月）從太倉劉家港啟航，姚廣孝、費信、馬歡等人會同前往， 到達越南、馬來西亞、印度等地，回國途中訪錫蘭山，永樂九年六月十六（1411年7月6日）回國。
第四次下西洋： 永樂十一年十一月（1413年11月）出發，隨行有通譯馬歡，繞過阿拉伯半島，首次航行東非麻林迪， 永樂十三年七月初八（1415年8月12日）回國。同年11月，麻林迪特使來中國進獻「麒麟」（即長頸鹿）。 第四次下西洋人數據載有27670人。
第五次下西洋： 永樂十五年五月（1417年6月）出發，隨行有蒲壽庚的後代蒲日和，途經泉州，到占城、爪哇， 最遠到達東非木骨都束、卜喇哇、麻林等國家，永樂十七年七月十七（1419年8月8日）回國。
第六次下西洋： 永樂十九年正月三十日（1421年3月3日）出發，往榜葛刺（孟加拉），史載「於鎮東洋中， 官舟遭大風，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未畢，……風恬浪靜」，中道返回， 永樂二十年八月十八（1422年9月2日）回國。永樂二十二年，明成祖去世，仁宗朱高熾即位， 以經濟空虛，下令停止下西洋的行動。
第七次下西洋： 寶船從龍江關出水 宣德五年閏十二月初六（1431年1月從龍江關（今南京下關）啟航，返航後， 鄭和因勞累過度於宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船隊由太監王景弘率領返航， 宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。 第七次下西洋人數據載有27550人。
鄭和下西洋是人類歷史上的一次遠航壯舉，具有重要的歷史經濟和政治意義。要早於哥倫布的美洲探險。撰寫《中國科技史》的李約瑟博士曾經對此做出了精湛的評價：「明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色,甚至同時代的任何歐洲國家,以致所有歐洲國家聯合起來,可以說都無法與明代海軍匹敵。」
這是史料記載，但並不一定是完全的史料記載。因為在鄭和下西洋返航後，當時明政府對鄭和下西洋的舉措褒貶不一，比如耗資巨大，令國庫空虛。所以很多資料沒有保存下來，遺失了。
鄭和的船隊是否還去過史料未曾記載的地方？
在我在慕尼黑讀書時，有一本暢銷書非常火。是Gavin Menzies 所寫的「1421， the year China discovered America」。
2003年這本書的德譯本在慕尼黑出版——「1421，als China Amerika entdeckte」。後來這本書也出了中譯本：《1421， 中國發現美洲》。
這位前英國海軍潛水艇指揮官用詳盡的地圖以及資料提出了一個大膽的假設：1421年，鄭和的一支船隊曾經抵達了美洲，早於我們所熟知的哥倫布1492年發現美洲大陸的歷史定論。
雖然有很多學者紛紛提出很多論點表示這一假設不正確。但是這一本書給我們提出了一個很有趣也屢被提出的視角：什麼是歷史？我們習以為常的歷史事實就一定是對的嗎？
後來我們國家電視里還錄製了關於這本書的紀錄片。我印象不深了。但我肯定看過。用很多在美洲挖掘出的實物資料去證明Menzies的假設。
人類對自身以往和現在以及未來的探索永無止境。對歷史的挖掘，對現在的建設，對未來的構想。不論如何，探索和爭議都是有益的。我們都是在一步步走近歷史真相，探索人類極限。將人類的智能以及科技發展所帶來的與人類智能相輔相成的助力發揮到極致。從而更好地理解人，理解社會，理解人類和環境的關係，理解我們和歷史和未來的關係。
看最近的新聞有感。感觸於人類從未停止過探索星辰大海的腳步和精神以及決心。一點回憶，記錄下來。
以下參見wiki 相關詞條：
Reisen von Zheng He
Erste Reise (1405–1407)
Die erste Schatzflotte（寶船） bestand aus 62 Schiffen. Im Herbst 1405 lief sie mit 27.800 Mann Besatzung aus. Ziel der ersten Reise war Calicut in Indien, um Pfeffer für Seide und Porzellan zu erwerben. Indien war bereits im 7. Jahrhundert vom chinesischen Entdecker Xuanzang auf dem Landweg erforscht worden. Die Flotte machte Station in Vietnam, Java und Malakka und fuhr dann nach Westen quer über den Indischen Ozean nach Sri Lanka und an die Südostküste von Indien. Den Winter 1406/1407 verbrachte die Flotte dort mit Handel und Diplomatie(外交使團). Auf dem Rückweg bek?mpfte sie Piraten（海盜）, die den Handel mit Indien behinderten. Ihr Anführer wurde gefangengenommen und ?ffentlich gek?pft. Die Rückkehr nach Nanjing erfolgte noch im Jahr 1407.
Mit an Bord befand sich als übersetzer Ma Huan, der Admiral Zheng He auf drei von dessen sieben Reisen in die Westlichen Ozeane begleitete und durch dessen Bericht die besten Kenntnisse davon überliefert sind.
Zweite Reise (1407–1409)
Die zweite Reise der Schatzflotte ging erneut nach Indien, um dort die Macht des K?nigs von Calicut zu sichern. Zheng He nahm nicht pers?nlich teil, da er in China die Aufsicht über die Instandsetzung von Tempeln hatte.
Dritte Reise (1409–1411)
Die dritte Reise, für Zheng He die zweite, wurde mit 48 Schiffen und ca. 30.000 Mann Besatzung durchgeführt. Sie verlief auf einer ?hnlichen Route wie die erste Reise. Auf dem Weg wurden Lager für Güter eingerichtet. Der K?nig von Sri Lanka zeigte sich gegenüber den Chinesen feindlich. Zheng Hes Truppen besiegten die Streitkr?fte des K?nigs, nahmen ihn selbst gefangen und brachten ihn nach Nanjing.
Vierte Reise (1413–1415)
Ende 1412 erhielt Zheng He vom Kaiser den Befehl zu einer vierten Reise. Um den Jahreswechsel 1413/1414 lief die Flotte mit 63 Schiffen und 28.560 Mann aus. Ziel war die Stra?e von Hormus am persischen Golf, bekannt für Perlen und Edelsteine. Teile der Flotte segelten entlang der Ostküste von Afrika bis nach Mosambik. Im Sommer 1415 kehrte die Flotte mit arabischen und afrikanischen Diplomaten und zahlreichen Sch?tzen des Orients nach Nanjing zurück.
Fünfte Reise (1417–1419)
Die fünfte Reise wurde vom Kaiser 1417 befohlen, um die Diplomaten aus Nanjing in ihre Heimatl?nder zurückzubringen. Die Schatzflotte verlie? Nanjing 1417, nahm ihren Weg über den Persischen Golf zur Ostküste Afrikas und machte unter anderem in Mogadischu halt. Sie kehrte 1419 zurück.
Sechste Reise (1421–1422)
Die Schatzflotte lief im Frühjahr 1421 aus. Die Reise ging über Südostasien, Indien und den Persischen Golf erneut nach Afrika. Zheng He selbst kehrte Ende 1421 nach China zurück, der Rest der Flotte 1422.
Kaiser Yongle starb 1424. Dies bedeutete nicht nur für Zheng He pers?nlich, sondern auch für die chinesische Schatzflotte einen schweren Schlag. Der neue Kaiser Hongxi (Yongles Sohn) machte den Reisen der Schatzflotte ein Ende und schickte Schiffbauer und Seeleute nach Hause. Zheng He wurde Milit?rkommandant der Hauptstadt Nanjing.
Siebte Reise (1431–1433)
Route der 7. Expedition von Zheng He (1431–1433)
Kaiser Hongxi starb 1425. Sein Sohn, der Xuande-Kaiser, bestieg den Kaiserthron. Er neigte den Interessen seines Gro?vaters zu und lie? die Schatzflotte reaktivieren. 1430 gab er Order zu einer erneuten Reise. Zheng He wurde wieder als Admiral eingesetzt. Ziel dieser Reise war die Wiederherstellung friedlicher Beziehungen mit den K?nigreichen von Malakka und Thailand. Ein Jahr sp?ter lief die Flotte mit 100 Schiffen und 27.500 Mann aus.
Gavin Menzies (voller Name: Rowan Gavin Paton Menzies) (* 1937 in London) ist ein britischer Schriftsteller und ehemaliger Kommandant der Royal Navy. Er stellte die umstrittene Hypothese（有爭議的假設） auf, dass Amerika und andere Gebiete der Erde in den Jahren 1421 bis 1423 von den Chinesen im Rahmen einer Weltumsegelung entdeckt wurden. Menzies Thesen werden von Fachhistorikern als Fiktion abgelehnt.
In seinem Buch 1421. Als China die Welt entdeckte stellt Menzies die Hypothese auf, dass chinesische Flotten auf Befehl des Kaisers Zhu Di von 1421 bis 1423 unter den Admiralen Zheng He, Zhou Wen, Zhou Man und Hong Bao den amerikanischen Kontinent vor Kolumbus entdeckten und zudem die erste Weltumsegelung hundert Jahre vor Magellan durchführten. Dabei sollen nicht nur Nord- und Südamerika, sondern auch Australien, die Arktis und die Antarktis entlang ihrer Küstenlinien kartographiert worden sein. Menzies vertritt die Ansicht, erst die Kenntnis dieser Karten habe die weltweiten Entdeckungen der europ?ischen Seefahrer im 15. und 16. Jahrhundert m?glich gemacht. Er führt unter anderem folgende Beispiele an:
- Auf der Karte von Fra Mauro aus dem Jahr 1459 sei bereits das Kap der Guten Hoffnung abgebildet, das erst 1488 von Bartolomeu Diaz erreicht wurde.
- Auf Martin Waldseemüllers Weltkarte von 1507 sei der amerikanische Kontinent einschlie?lich Floridas dargestellt, das erstmals 1513 von Juan Ponce de León betreten wurde.
Inzwischen hat Menzies seine Theorie in Richtung einer noch früheren systematischen kartographischen Erfassung der Erde modifiziert und will dies mit einer chinesischen Weltkarte, die aus dem Jahr 1418 stammen soll, untermauern. Die Authentizit?t der Karte, die nur in einer Fassung des 18. Jahrhunderts existiert, wird jedoch von Fachleuten bestritten. Menzies Thesen werden von Fachhistorikern aufgrund fehlender Beweise abgelehnt oder sogar als reine Phantasieprodukte angesehen.
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