量子號返航生死救援 4000多人送1人急救 船方頂巨額損失

前兩天，上海出發的量子號航程，上演了一幕生死時速救援。

1月29日晚，量子號跟往常一樣，

從吳淞口郵輪母港駛出，前往日本長崎和福岡，

船行不到2個小時，郵輪上一位老人出現休克癥狀，

船方當即決定返航，

為旅客的生命安全負責，主動承擔經濟損失。

據悉，這位老人患上的是急性腎炎，生命危在旦夕。

船隻靠岸後，港口檢驗檢疫部門也配合默契，以最快速度通關，

然後老人被送往醫院。

老人暫未脫離生命危險。

郵輪上的乘客也已經順利抵達福岡。

看起來很動人的一幕，背後其實還有很多故事。

星姐跟大家嘮一嘮。

一、郵輪上乘客突發急病，都會選擇返航么？

並不會哦。

乘客突發急病，一般會先送到船上的醫務室救治。

大型的豪華載客郵輪上，一般都配備有小型的醫務室，

除了一般的急救功能之外，

有些還可以直接進行小型的手術。

但一些病情複雜的情況，醫務室畢竟醫療條件有限，

那麼就需要轉運到岸上救治。

不急的，可以等郵輪靠港，聯繫岸上的醫院，

緊急的，可以選擇直升機救援，

但費用高昂，而且都是乘客自費。

如果距離港口還不算太遠，也可以選擇水上交通艇救援，

費用稍微低些，但沿途比較顛簸，

最後的選擇，才是郵輪返航。

像量子號這次，老人當時的情況，

隨船醫生已經表示，不適合沿途顛簸轉運，

如果選擇直升機救援，又不是在大海中央，

巨額的費用對乘客來說太不划算，

如果選擇小型交通艇，

轉運途中的顛簸，老人估計也承受不了。

郵輪方主動承擔起乘客的生死救援，可以說是非常難得了。

為什麼這麼說，且看返航要面臨什麼。。。

二、郵輪返航面臨哪些問題困難？

其實只有在極少數的情況下，船方才會選擇返航。

因為返航對於郵輪來說，需要考量的因素，實在不少。

1

不要小看船長大筆一揮，決定返航，

這首當其衝的，就是要多掏腰包呀！

這次量子號的返航，雖然只是開出吳淞港碼頭兩個小時的船程，

但這一個來回，就燒掉了10萬塊大洋的費用。

2萬塊港口停泊費用，8萬塊郵輪加速燒掉的油費。

郵輪上對於油耗方面，也有相關考量，

與海事部各位頭腦的腰包，也是密切掛鉤的，

不到萬不得已，船長不會輕易決定返航。

所以真的要為量子號點贊！

2

返航除了船方要多負擔巨額費用，

還要考慮港口方方面面的具體情況，

水位適不適合停靠，有沒有空閑的泊位，

碼頭海關、檢驗檢疫相關機構是否批准......

雖然是午夜12點，但還是要確認碼頭泊位

這麼短的時間內，就做出返航決定，

可以說是非常高效的溝通了。

3

郵輪當時可是滿載著4000+的乘客，必須綜合考慮多方利益，

不可能真的為了一位乘客，而犧牲全船客人，在日本遊玩的時間。

還好視頻中的小調查，許多人對船方的決定，

也表示出了理解與支持。

其實在決定返航的那一刻，

船長應該是有十足把握，將返航的這段時間追回來的。

但是，時間是可以追回，

巨額的油耗，船方選擇了主動承擔。。。

所以這次老人休克，還好是在長江口，

如果真的是在茫茫公海上，

估計船長想返航，也是心有餘而力不足了。

延伸閱讀《郵輪客遭遇車禍殞命墨西哥 旅行意外如何應對？》

你對量子號返航怎麼看？

如果你是乘客，會選擇索賠么？

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