如果要修建一座連接上海至舊金山的跨洋大橋，不考慮任何其他因素，只考慮技術，目前的技術和材料能做到嗎？

02-25

如果不能做到，現有技術和材料需要怎樣的提升呢？

分析幾個可能的方案：

（可行的方案，直接跳到3.2懸浮式隧道和 4賴皮方案）

1.傳統的橋

目前大部分的跨海大橋都是「橋墩+橋面」的形式，斜拉橋、懸索橋之類的，如果用這樣的結構方式，不可避免要建橋墩，像這些：

橋墩要多高？百度百科說太平洋深度為：

平均深度4028米,最深處馬里亞納海溝深達11,034米。

想像一下要建四千米的橋墩！而且要建很多！珠穆拉瑪峰才八千多米。

就算我們能造上千米的橋墩，讓一個個定海神針戳在海底下了：

可是還有海底火山、地震、海嘯啊……唉，幾天就塌了。

2.浮橋

建浮橋吧，洋流太猛，一個大浪，車全喂鯊魚了。

3.隧道方案。

不是嚴格意義上的橋，如果最終方案是一部分隧道、一部分橋，可以叫「橋隧方案」。

3.1沉管隧道，只適用於淺海。

3.2懸浮式隧道

以前看論文，知道千島湖有類似的隧道方案，這是新聞和圖片：

千島湖景區建世界首座水下懸浮隧道[圖]-搜狐網旅遊頻道

看到沒有，隧道通過浮力飄在水裡，通過纜索與湖底、海底相連。個人認為這是可行的。

怎麼裝繩索呢？咱們在海底沉放吸力盒或者一種圓錐狀的東西到海底淤泥中，拉緊繩索，這些繩子就安裝好了。

上圖這種圓錐狀的東西，可以在淤泥裡面慢慢下沉，但是拔不出來。安裝時不需要機械下到那麼深，只要繩子足夠長就行。設計時需充分考慮各種風險，保守設計。4.賴皮方案

實在沒技術，沿著大陸海岸線在淺海修一條特別特別長的「扭腰大長橋」，走到白令海峽，再走到美國。這裡唯一的難點就是必須跨越白令海峽，修一個「白令海峽大橋」。林先生曾提出過這個建議，看來技術上沒啥問題。

已故華人工程師林同炎提出建造一座跨白令海峽的大橋，連接美國的阿拉斯加和俄國的西伯利亞，可以稱為國際和平大橋。也有人提出一個通白令海峽的隧道。但是兩邊都是荒涼無人的地帶，很難收回建造的成本，尚無任何正式決定。

這彎彎曲曲的扭腰大長橋，是如假包換的跨洋大橋！

想法很好。。。。。。

技術上不可能，你查查港珠澳大橋，你就知道那麼一小段有多複雜的地質和水文情況，別說橫跨太平洋了。

題主你聽說過赤壁之戰的故事么？