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汽車改裝氙氣大燈的一些看法

首先聲明,目前國內大部分氙氣大燈改裝都是非法的。

  在歐洲,法律是不允許這種只換氙氣大燈泡,而不換總成的改裝的,國內很多限期改裝產品的銷售,其實是鑽了法律的空子。在歐洲,法律明文規定裝有氙氣大燈的車必須有帶有透鏡,這樣出來的光才不會發散晃到對方來車司機的眼睛。大家注意一下雙B,奧迪,PST V6的大燈總成(當然,有些低端的車型不配備氙氣大燈),裡面都有一個像魚眼一樣的透鏡,這就是用來聚光用的。晚上打對著牆壁開車燈,裝有透鏡的車燈總成,能明顯看到牆壁上有一條明暗分割線(出來的光線還能看見明顯的色彩層次,等會兒會談這一點),這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。所以,裝有原廠HID總成的車,看上去亮,但不刺眼。因此,有些同學認為氙氣大燈就一定亮而刺眼的想法是完全錯誤的,其實原廠的氙氣大燈,還不如傳統鹵素燈來得刺眼,但效果不知道要好上幾倍。

  所以,如果你的車大燈總成是沒有帶透鏡的,那我覺得最好不要去改氙氣大燈,因為傳統鹵素燈的燈罩完全不能起到聚光的作用,出來的光肯定發散。有些車,比如馬六,現代酷派,桑3k,A4標準版,雖然它們也配的是鹵素燈,但因為總成裡帶了透鏡,所以改裝效果會相對比較好,當然,還是需要技師調教的,聚光焦距什麼的很複雜,因為氙氣大燈燈管長度和鹵素燈不同。而且,氙燈總成的透鏡和這種鹵素燈透鏡還是不一樣的,真正做工良好的氙氣大燈透鏡(比如德系車用的海拉和博世的總成),除了聚光性能好,色彩變換也相當漂亮,隨著路面起伏,遠看色彩會閃現紫色和藍色,近看就是和日光一樣色溫的純白光。

  有些車,是絕對不能改氙氣大燈的,就是那些用了遠近光一體的H4燈光總成的車。比如寶來,QQ,威馳等等。這種車改出來光線散得一塌糊塗,你開著近光燈對面司機都以為你開遠光燈。GOLF,POLO用的H7燈光總成效果還算好些,但最好還是不要改。

  歐洲法律還要求氙氣大燈必須自帶大燈清洗總成,因為如果外面燈罩不幹凈的話,透鏡的聚光容易發生問題。在北美,似乎沒有這個大燈清洗設備的強行規定,所以大家看到很多美版的車,即使有氙氣大燈,也不帶清洗設備。

  第三談談色溫。很多同學覺得色溫越高越好,其實這是完全錯的。幾乎所有原廠的氙氣大燈色溫都只有4000k出頭,這是因為色溫越高,顏色越藍,但穿透力就差了,特別在雨霧天。這很好理解,就像很少有路燈的顏色是藍色的一樣。而且色溫和亮度沒關係,亮度只是和流明值有關,那種什麼8000k,甚至10000多k藍得嚇人的氙氣大燈,實在只能騙騙不懂車、只追求炫的車主。也許有些同學會問,寶馬賓士上的氙氣大燈看起來也很藍嘛、有時候甚至會發紫,4000k的色溫發不出這樣的顏色吧。前面說過了,那其實是因為透鏡的關係,原廠氙氣大燈漂亮的藍色和紫色是靠高質量的透鏡變換出來的,並不是靠高色溫。

  最後,談談改裝遠光燈的問題。有些同學想把遠光燈改成氙氣的。但你要想好了,氙氣大燈打開的那一瞬間是有延遲的,遠光燈改成氙氣後,你閃燈做燈光信號功能就不行了,延遲不說,多閃的話絕對對氙氣大燈的安定器傷害很大。如果是高品質的安定器,也許還能改遠光燈一用(不過還需要預熱什麼的很煩),韓國的國產的,閃上一段時間安定器就完蛋了。另外,有些H4燈罩的車似乎能通過一個什麼開關把近光氙氣大燈投射成遠光的,具體也不是很清楚。那這遠光燈問題如何解決,我的建議還是你多賺點錢去買高端豪華車吧,很多豪華車現在地氙氣大燈總成都是bi-xenon,從字面上理解是雙氙氣大燈,但其實這類車遠光還是鹵素的,專門用來閃燈,當打開遠光時,近光燈會自動抬高一個角度,輔助遠光一起照明,這樣的亮度就可觀了。有時候晚上大家會看到一些無良的豪華車喜歡開著遠光燈,對著你開過來時候絕對讓你一片茫然,這其實就是bi-xenon的厲害!

  這是我對氙氣大燈改裝的看法,希望專業人士能更多的指正。


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