鈑金噴漆基本流程解析

　　在碰撞車輛修復過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常複雜，對維修人員的維修技術和經驗要求也非常高。為了讓車主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解，現就以鈑噴大賽中，對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規範為例，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。

1.鈑金操作流程（局部凹陷）

　　（1）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。

　　（2）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。

　　（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。

　　（4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業後，鈑金件表面要經過平整度精調。

　　（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。

　　（6）還氧處理。經過錘打拉伸的板件內部還氧漆會脫落或燒蝕，故應在板件內部塗上一層還氧漆。

　　以上鈑金操作流程適用於受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作難度將會更大。

2.噴漆操作流程

　　（1）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度及範圍，從而確立修復方法。

　　（2）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩衝的坡面，便於其後新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

　　（3）塗抹環氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，塗抹上環氧底漆並烘乾，進行防鏽處理。

　　（4）刮塗原子灰。將塗抹了環氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛並清潔除油後，刮塗原子灰，也就是我們常說的膩子。原子灰晾乾後進行打磨，並確認衝壓線。

　　（5）噴塗免磨底漆。原子灰打磨後進行清潔除油，開始噴塗免磨底漆，無需烘烤、無需再次遮蔽、無需打磨，5分鐘即可噴塗色漆；

　　（7）調漆。雖然目前特約服務店一般都備有原廠漆，但由於車輛長時間使用後，面漆顏色與原廠漆有所差別，這時就需要噴漆人員進行手工調漆。

　　（8）噴塗面漆。將調好的面漆加入噴槍罐中，調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅後，開始均勻地噴塗在鈑金件上。不同的面漆在噴塗時的工序也有所不同。

　　（9）拋光。針對有瑕疵的面漆進行補救以及增光。

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