06思維模型：路徑依賴—慣性的力量

02-24

有人將5隻猴子放在一隻籠子里，並在籠子中間吊上一串香蕉，只要有猴子伸手去拿香蕉，就用高壓水教訓所有的猴子，直到沒有一隻猴子再敢動手。

然後用一隻新猴子替換出籠子里的一隻猴子，新來的猴子不知這裡的「規矩」，竟又伸出上肢去拿香蕉，結果觸怒了原來籠子里的4隻猴子，於是它們代替人執行懲罰任務，把新來的猴子暴打一頓，直到它服從這裡的「規矩」為止。

試驗人員如此不斷地將最初經歷過高壓水懲戒的猴子換出來，最後籠子里的猴子全是新的，但沒有一隻猴子再敢去碰香蕉。

起初，猴子怕受到「株連」，不允許其他猴子去碰香蕉，這是合理的。

但後來人和高壓水都不再介入，而新來的猴子卻固守著「不許拿香蕉」的制度不變，這就是路徑依賴的自我強化效應。

一、what路徑依賴定義

路徑依賴是美國斯坦福大學教授保羅·戴維在《技術選擇、創新和經濟增長》一書中首次提出的，指人類社會中的技術演進或制度變遷均有類似於物理學中的慣性，即一旦進入某一路徑（無論是「好」是「壞」）就會沿著該路徑一直發展下去，並鎖定在該路徑上，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，並讓你輕易走不出去。

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路徑依賴這種現象最早來源於生物學。生物學家在研究物種進化分叉和物種進化等級次序時發現: 物種進化一方面決定於基因的隨機突變和外部環境, 另一方面還決定於基因本身存在的等級序列控制。

所以, 物種進化時, 偶然性隨機因素啟動基因等級序列控制機制, 使物種進化產生各式各樣的路徑, 並且這些路徑互不重合、互不干擾。生物學家康諾德瓦丁唐首先用 ( 即必然的、命中注定的、自動跟隨的路徑) 來表示這種現象。

後來,古爾德在研究生物進化問題時, 進一步提出了生物演進路徑的機制, 並明確了生物學路徑依賴的概念。

第一個使「路徑依賴」理論聲名遠播的是道格拉斯·諾斯，由於用「路徑依賴」理論成功地闡釋了經濟制度的演進，道格拉斯·諾斯於1993年獲得諾貝爾經濟學獎。

路徑依賴根據依賴程度分為三類

低度路徑依賴
中度路徑依賴
高度路徑依賴

依賴程度越高，鎖定性越強，越不容易跳出來。

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案例：人在江湖，身不由己。電影中很多黑道大哥，當初都是一個偶然事件加入黑社會，一旦加入進入鎖定狀態，加入時間越長，鎖定性越強，產生巨大慣性推到自己前進，無法回頭。

二、路徑依賴的影響

積極的路徑依賴：好的路徑會對組織起到正反饋的作用,通過慣性和衝力,產生所謂的飛輪效應,組織發展從此進入良性循環。

例如美國NASA的火箭技術非常先進，就會建立技術路徑，強者恆強，其它國家如果想追趕上將非常難。不僅是火箭技術，包括汽車、飛機、高科技技術都有嚴重的路徑依賴效應。同理國家制度的變遷也符合路徑依賴，一開始就選擇了好的經濟制度，進入路徑自增強，產生飛輪效應，進而國家越來越強大，反之則經濟崩潰，國家衰敗。

消極的路徑依賴：不好的路徑會對企業起到負反饋的作用,通過慣性和衝力產生泥沼效應,使企業發展從此進入惡性循環。

1、個人發展的路徑依賴

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男怕入錯行，女怕嫁錯郎，面臨職業選擇,是找收入多的工作還是找自己有興趣的工作。一旦做出擇業選擇，就很可能將自身的精力、資源、時間、甚至金錢全部投入到自己的工作中，當突然發現自己處在一個瀕臨淘汰的行業，如果退出，前期巨大的投入會變得一文不值。

在經濟學中有個專業名詞叫「沉沒成本」，所以第一份工作非常重要。若半路轉行,必須經過一個艱苦的過程,而且要付出很大的成本。

案例：收費員的故事

2018年初唐山市政府為人民辦了一件好事，把地方的各個路橋收費站取消了，大快人心。但遭到了收費站工作人員的反對，因為撤銷收費站對他們而言就意味著失去工作。

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這世界本就沒有穩定的人生和工作，一切都充滿了變化，曾經的「鐵飯碗」明顯已經靠不住了。

所以有句話說的好：穩定就是最大的不穩定。

對於個人而言，要想擺脫路徑依賴，要時刻警醒自己

我的工作會不會淘汰？
我的工作會不會被機器人替代？
我的工作會不會被更有競爭力的年輕人替代？

時刻保持學習的狀態，時刻準備著向更高的方向邁進。

2、技術演變的路徑依賴

技術的演變遵循自我強化、自我積累的特徵，一旦達到某個臨界點, 系統便陷入鎖定狀態, 即出現報酬遞增、正反饋、自增強現象。

首先發展起來的技術常常可以憑藉佔先的優勢地位，利用巨大規模效應降低成本，利用學習效應、協調效應、網路效應，越來越流行，實現自我增強的良性循環。

相反，當有更為優良的技術出現時，很難割捨原有技術帶來的豐厚利潤，最終陷入惡性循環，難以自拔，被競爭對手超越。

百年柯達的隕落是路徑依賴理論的典型。

柯達是一家偉大的公司，是一家百年企業，我們看看柯達的輝煌一生。

1881年末，伊士曼成立柯達公司
1883年，伊士曼發明了膠捲，攝影行業發生了革命性的變化。
1975年發明第一台數碼相機
1997年2月市值最高310億美元、全球員工達14.5萬人、攢1萬多項專利

2007市值降至1.75億美元，十餘年蒸發90%以上。
2012年申請破產保護。

柯達完成了130年的偉大使命，仍然沒有突破路徑依賴。

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早在1975年柯達已經發明了世界上首款數碼相機，柯達繼續把大量資金用於傳統膠片工廠生產線和沖印店設備，擠占數字技術的研發費用。

使公司陷於「明知故犯」、「轉不了舵」的窘境。

柯達的路徑依賴是很難捨棄膠片市場的巨額利潤，即便看到了數碼技術廣闊的未來，始終捨不得傳統膠片產品的市場份額和壟斷地位，感覺是被鎖定了一般，無法脫身。

缺乏對趨勢的前瞻性分析，沒有及時合理優化公司組織架構及經營戰略，搖擺不定的管理層，只能無奈的將柯達帶入深淵。

3、制度變遷的路徑依賴

諾貝爾經濟學獎得主諾思將路徑依賴理論引入制度變遷分析框架中，開拓了制度變遷的路徑依賴理論。

制度變遷一旦走上了某一條路徑，它的既定方向會在以後的發展中得到自我強化。沿著既定的路徑，經濟和政治制度的變遷可能進入良性循環的軌道，迅速優化；也可能順著原來的錯誤路徑往下滑，結果在痛苦的深淵中越陷越深，甚至被「鎖定」在某種無效率的狀態之下。

一旦進入了「鎖定」狀態，要想脫身而出就變得十分困難，除非依靠政府或其他強大的外力推動。

諾思認為，路徑依賴的形成不僅僅是歷史偶然事件引起的，更多是由決策者的有限理性以及制度轉換成本太高引起的，受到經濟、政治、文化遺產的多重製約，制度變遷比技術變遷更複雜。

決策者有時候並不知道哪種制度是最優的，即使知道哪種制度最優，也不知道該採取什麼措施來實施最優的制度。

案例：委內瑞拉的經濟危機——被資源詛咒的國家

曾經的南美首富：

1970年委內瑞拉是拉丁美洲首富，全球最富的20個國家之一。

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委內瑞拉是個自然資源豐富的國家，在2014年委內瑞拉已探明的石油儲備量達到2980億桶，在全球高居第一位。

但是查韋斯政府卻不會按照合理的方式去利用開發。由於過分依賴老天賜予的財富，導致國家經濟結構單一。

委內瑞拉1999年80%的出口收入來自石油，到了2015年，這一數字達到了95%，一旦油價下跌，國家經濟就會陷入困境。

現為地球上最失敗的國家之一

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2018年，委內瑞拉再次發生哄搶，這個南美國家由於通貨膨脹，人們甚至買不起最基本的生活必需品。

下面是這幾年的一些數據

數據來源：http://zh.tradingeconomics.com

委內瑞拉現實購買力

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國際貨幣基金組織(IMF)估計，2015年委內瑞拉的GDP縮水了10%，2016年縮水8%。2015年委內瑞拉惡性通貨膨脹率已高達275%，2016年這一數據可能將達到令人瞠目結舌的720%。所以有人開玩笑說：當你看到有人開著一拖拉機從路上駛過的時候，不是剛搶銀行回來，而是要去買漢堡。

委內瑞拉經濟長期對石油的路徑依賴，再加上查韋斯和他的社會主義統一黨實行不合理的計劃經濟制度，比如說連超市都要國有化，2010年，委內瑞拉國營超市梅卡爾超過16600家網點，僱傭了超過85000名員工。

機構臃腫，效率低下，滋生腐敗。查韋斯制定的經濟制度和政治制度一旦被採納，就會產生利益集團，只有鞏固這個制度才能保障利益集團的持續收益，路徑鎖定，自我強化，形成路徑依賴，如果沒有外力或者改革，跳出原有路徑極為困難。

三、路徑依賴形成原因

1、歷史選擇

偶然的歷史事件決定了制度變遷走上那一條路徑，一旦進入發展過程，影響不斷放大。

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有一個著名的例子是:現代鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺815英寸,採用這個標準的原因是早期的鐵路是由建電車的人所設計的,電車所用的輪距標準是這個尺寸。

電車的標準又是沿用馬車的輪距標準,馬車輪距標準是古羅馬軍隊戰車的寬度。

戰車的輪距寬是牽引一輛戰車的兩匹馬屁股的寬度。

受歷史事件的層層鎖定,現代鐵軌的標準寬度相當於古代兩匹戰馬屁股的寬度。

2、轉換成本

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轉換成本實際上是獲取、學習和使用一種新技術的機會成本。

個人發展：如果你想轉行，之前的經驗全部歸零，重新學習新知識，工資下調，轉換成本極高。
技術演變：技術具有專用性，一旦用戶轉向了另外一種技術，那麼在原有技術上的投資就幾乎沒有任何價值。比如說柯達。
制度變遷：一旦選擇一個制度，要想改變特別困難。例如朝鮮如果想從社會主義改變成資本主義，極為困難。

3、網路效應

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在網路效應市場，消費者存在著一種相互依賴關係，一個消費者的收益要受到其它消費者選擇的影響。隨著一種產品用戶數量的增加，該產品變得更有價值，就會進一步吸引更多的消費者選擇這種產品，當達到一定的網路規模，也就是所謂的臨界容量。

就會變成強者更強，弱者更弱，導致贏者通吃的結果。比如微信，很多人都在用，你不用都不行。

還有滴滴打車，司機用滴滴的多，客戶必須選擇滴滴才能很快打到車，所以當時滴滴打車瘋狂的進行補貼和擴張，就是為了建立一張巨大的網。

進行強鎖定。

4、認知凝滯

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心理學的研究表明, 由於認知的局限性, 人在面臨複雜決策的時候, 思維模式會選擇性地對信息加以解釋,思維模式和認知具有黏滯性, 即在過去場景中用來解釋和做出反應的思維模式, 在面對新環境時也會有被拿出來重複使用。固化的思維模式將人們的視線只集中於所能看到的，屬於認知定位偏差。

認知凝滯一方面是由於信息不對稱和了解信息的成本過高而導致人具有認知的惰性, 從而產生認知凝滯; 另一方面, 也可能是在複雜環境下過去成功的經驗造成了的盲目自信, 最後產生了認知凝滯。

當認知凝滯達到一定的閾值, 就可能用舊地圖去在新的領域航海，最終, 在凝滯的思維模式指導下走向失敗。比如有些人特別愛學習，學習互聯網思維、AI思維、模型思維，跨界思維，都是為了拓展認知邊界，避免認知凝滯。

5、進化近視

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進化近視指的是，在人類進化的過程中，為了眼前利益放棄長遠利益，只看眼前不顧未來，比如說非洲某些部落為了發展經濟，大量捕殺野生動物，破壞環境，為了增加收入砍伐森林等等。委內瑞拉明明知道過度依賴石油對國家經濟的健康發展是有害的，但是仍然只顧眼前利益，放棄了其它產業的發展。

四、如何突破路徑依賴

1、新：革新理念，居安思危。

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任正非在《華為的冬天》講到，華為的破產是一定會來到的，現在是春天，但冬天已經不遠了，我們在春天與夏天要念著冬天的問題。

IT業的冬天對別的公司來說不一定是冬天，而對華為可能是冬天。華為的冬天可能來得更冷，更冷一些。我們還太嫩，我們公司經過十年的順利發展沒有經歷過挫折，不經過挫折，就不知道如何走向正確道路。

磨難是一筆財富，而我們沒有經過磨難，這是我們最大的弱點。我們完全沒有適應不發展的心理準備與技能準備。

李嘉誠：90%的時間在考慮失敗。
比爾蓋茨：微軟離破產永遠只有18個月。
李彥宏：百度離破產只有30天。別看我們現在是第一，如果你30天停止工作，這個公司就完了。

聰明睿智的企業家，都善於居安思危、未雨綢繆，危機感讓他們能夠堅持不懈地努力。

2、 舍：敢於放棄，沉沒成本

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佛家說，舍，就是得；不舍，哪有得。放下，便得自在。舍是一種智慧，雖然很多人知道這個道理，但到了關鍵時刻還是很難做到。柯達捨不得膠捲業務，諾基亞捨不得功能機，最終不得不付出代價。

3、創：創新開拓，另闢蹊徑

熊彼特以「創新理論」解釋資本主義的本質特徵，解釋資本主義發生、發展和趨於滅亡的結局，從而聞名於經濟學界，影響頗大。熊彼特認為經濟發展的根本動力來自於企業家的創新，企業家=創新，如果停止了創新，你還能夠活著，是因為前面創新的慣性所致，當企業家停止了創新，就不能稱之為企業家。所以只有創新才有可能突破路徑依賴，找到長足發展的第二條增長曲線。

案例：微信——騰訊的重生

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騰訊的居安思危：馬化騰說「不管你在移動互聯網的大浪潮面前有多強，稍微疏忽，一個月就有可能翻船。不要看很多公司好像很大、很強，其實都可能是不堪一擊的，所以要報著對行業演變的敬畏之心，戰戰兢兢地做好每一件事情，把服務做好。」

數據來源：騰訊財報數據整理

騰訊的敢於放棄：QQ承載了騰訊的光榮與夢想，是PC端社交工具的絕對王者，但是由於移動互聯的來臨，手機QQ架構複雜，PC基因太強，客戶體驗不佳，不能夠適應新市場。但是騰訊敢於放棄，勇於創新。

騰訊的創新開拓：騰訊沒有在手機QQ上進行大量改進，而是另闢蹊徑，重新開發完全為移動互聯網而生的社交工具微信，更加簡單易用，推向市場後，迅速裂變，很快到達臨界容量，形成巨大的網路效應，進行了強鎖定，從此微信一統天下。

"路徑依賴"理論解釋了很多想像，從個人職業的選擇，企業的發展，再到國家制度的變遷，是一個非常經典的客觀規律，可以讓我們更好的認識理解這個世界，當然每個理論都有它的局限性，不可能解釋所有現象。讓我們深刻剖析路徑依賴的理論，再結合其他思維模型，幫助我們在個人的職業發展中攀上高峰。

作業:找出自己身上或自己企業3-5個典型的路徑依賴問題，並找出解決方法。

參考文獻

技術創新中路徑依賴的成因及破解分析丁繼鋒

諾思制度變遷的路徑依賴理論新發展劉和旺

戰略選擇、認知凝滯與路徑依賴的形成米俊絨, 曹瑄瑋

路徑依賴理論研究進展評析尹貽梅劉志高劉衛東

論路徑依賴分析框架劉元春

路徑依賴理論新解時曉虹耿剛德李懷