思域本無邪，何處惹塵埃？這次是對思域車主價值觀的拷問

今天我們講的不只是思域，也不是本田，有關機油增多事件的來龍去脈請參見幾天前的推送（傳送門：《東風本田攤上大事，CR-V機油越開越多是怎麼一回事？》），我們來倡導一下健康的汽車價值觀。

首先，汽車是一項很偉大的發明，除了讓我們的生活變得更便利，提高了我們的生活品質之外，它在一部分人眼裡還是一種情感的寄託。很多人喜歡車，喜歡開車，喜歡開著車的時光，喜歡開著車去目的地，這是人類這種有感情的動物自然而然產生的一種情感現象，這與人類喜歡其他事物的過程一樣，是美妙的。

然而，汽車又是一種很容易激發人類戰鬥欲的食物，我曾經聽見不止一個人說過自己或是身邊的人，平時人設是友善和藹的，但是握上方向盤之後就會莫名出現一種欲要吞噬一切的邪惡力量，正派瞬間變反派，馬路上所有其他的車甚至是行人都變成了敵人。

一開車就殺紅了眼？

這其中的原因可能需要來一個心理學專家才能解釋得通，我只能簡單地分析，大概是汽車能給人一種安全感，坐著車裡操控著汽車，不怎麼需要大展身手就能指揮汽車的行動，頗有古代君臣坐在龍椅上指點江山的意思。速度感伴隨著汽車發動機的轟鳴聲，它們會加劇戰鬥的氛圍，讓操控汽車的人類充滿力量感。

我認為最重要也是最關鍵的一點是，握方向盤。

大家有沒有發現，握方向盤和握拳，都是握，什麼時候需要握拳？人類感到憤怒的時候會握拳，人類需要力量的時候會握拳，呃，還有抽血的時候要握拳^_^。

握拳的時候，握的是空氣和自己的手心肉，而握方向盤的動作，手心比握拳的時候多出一根方向盤的環身，會讓手感更充實，會給人一種手部的力量比平時更充沛的心理暗示。而這無處安放的心理暗示，可能就是路怒症的來源。

當然了，我沒有學過心理學，也許說得不夠嚴謹，大家不妨也一起分析分析這個問題。

當你把這股無處安放的力量發揮出來，你駕駛的汽車成為了一段公路上最快的那輛，你的心裡會湧現一種滿足感和自豪感，這源於人類的好勝心理。有時候你為了得到這種滿足感和自豪感，還有快感，不惜違反交通規則，超速什麼的不在話下，你會臆想其他人看你的眼光和想法是：「哇，這車真快，這人好酷啊！」沒錯，這大概率只是你臆想出來的，因為路人們實際想的是「這人真不怕死」或者「這人真沒素質」。

買一輛快車，有錯嗎？

為了成為馬路上最快的那批人，你可能會去買一輛性能很好的車，至少是加速性能很好。

所以前幾年有些廠商推出他們的新車之後，他們認為他們的那幾款新車在加速性能上具有不可小覷的實力，所以官方舉辦了一些加速賽，什麼百米加速賽啊，什麼戰群雄啊，挑戰其他車型，贏了可以拿獎金走，輸了嘛，倒也不用像《頭文字D》的某些橋段那樣把車標對半剪開倒過來貼在勝者的尾翼上，只是會讓你心裡不順暢一段。

無疑，這些小小的加速賽勾起了大大的虛榮心，從此人們買車更在乎加速的性能了，因為在日常的駕駛中，能最直觀地體現車輛性能的形式，也就是在路口起步的時候撓一撓地拼拼加速了。

這裡插一段，路口起步拼加速並不是一種不好的行為，反而是一種可以提升通行效率的行為，無論你開的車馬力是大是小，都應該在起步後儘快加速到道路的限速值，你只是需要保持一種良性的心態，先進國家的交通大多如此。

實話說，我自己開車還是比較猛的，尤其是在路口起步，無論旁邊的車有沒有意與我一爭高下，我都會儘快加速到限速值，我認為這種開車的方式不但不是不文明的，說得偉岸一點，恰恰是對社會的一點小貢獻（別跟我扯什麼加速猛油耗高排放大的，俺以200匹馬力左右的B級車常年市區8.1L/100km的油耗拒收你們的攻擊）。

所以，買車的時候選擇一輛加速性能好一點的車並沒有錯，真正的對錯在於你如何使用買來的這些馬力。

不得不承認，今時今日的車加速性能是越來越好，人們以前可能要花個四五十萬甚至更多才能買到百公里加速6字頭的車，現在二十來萬就能擁有這般動力水平。

打個比喻，馬力就像存款，在馬力不那麼容易得到的那個時代，人們沒辦法對速度有太多的渴求，用最近流行的一句話來說就是：貧窮抑制了我的想像力。而今，馬力比以前容易得到得多，就像你的存款多到一定程度的時候，你會不知道怎麼去管理它們，財富這東西你還可以花錢請顧問來諮詢或者管理，而馬力這玩意，全在你腳下。

有毒的可能是各式各樣的車主群

互聯網，這個發明與汽車有點類似，汽車拉近了人與人之間的物理距離，而互聯網拉近的則是人與人之間的溝通距離。從前日色變得慢，車、馬、郵件都慢，一生只夠愛一個人，而今，車很快，馬已經不是主流的交通工具了，人們出遠門都搭飛機，郵件變成了電子的，還有比郵件更方便的社交軟體。

這能讓五湖四海的志同道合者相知相識甚至相愛，開著同款車型的人們也可以各自抱團，於是，各種各樣的車主群或者說得高端些——俱樂部，就這麼誕生了。這些自發性的組織，或許能讓你在裡面結識到一些良師益友，但也不乏損友，有些組織良師益友多，而有些組織則是損友多，我想「明辨是非」這四個字應該不需要我來給大家解釋。

實話說，我自己也加入過自己車系的一個地區車主群，規模也有幾百號人，你很難說完全沒有「老鼠屎」這樣的存在，但總體氛圍還是積極向上的。

群主也會不定期舉辦一些線下活動來拉近車主之間的關係，主要是一些自駕游的活動，也會組織去賽道包場做賽道日的活動。

個人來說，我很欣賞也很佩服那位群主，因為要組織這些大規模的活動並不容易，而且也很了解大家的需求。畢竟年輕的群體有時候更需要放縱一把，但是我們完全不提倡公路上的競速駕駛，所以去賽道玩，是最安全也是最爽的，也是最能讓你體驗車輛極限動態的。講真，那些常在公路上疾走的駕駛者們，奉勸你們一句，有機會真的應該去賽道玩一玩，你會對駕駛、速度、樂趣這些辭彙有新的理解。

但是並不是所有的群都這麼積極向上，據我所知，一些車主群會組織群員做一些違法犯罪的勾當，涉黃涉毒的那些事態就很嚴重了，組織群員去不健康地玩車是比較常見的，主要體現在亂改裝和公路競速以及攻擊其他車系車主，這涉及到公路上的其他參與者的安全。這種群組織，我們應該抵制。

思域本無邪，何處惹塵埃

從客觀的角度再次簡要地評價一下思域？

這可能是你花十幾萬能買到的一輛綜合表現得分最高的車，加速可能是最快的（1.5T車型），同時油耗控制得很好，還能比較舒服地容納四位乘客，雖然不是一款極致的駕駛機器，但機械功底不差，配置也不低。講真，這車的推薦指數應該是A級車裡頭最高的，可是為什麼落得人人誅之的困局？

記得在上文里看到過的一個名詞嗎？老鼠屎。一顆老鼠屎可以毀了一鍋好湯，原本買思域是一件明智的事情，就因為那麼幾個不知好歹出言不遜的傢伙，讓思域車主群體的形象大受影響。什麼挑戰600萬以下的任何車型，什麼不把XXX車放在眼裡，輸了直播燒車啥的，各種段子放在一起，這當中有些是真實的思域車主放出的狂言，有些是來自其他群眾的調侃，我都快分不清了陣營歸屬了。

講道理，買一輛快車，沒有錯，甚至你把車在保證安全性的情況下改裝升級，也不是一件人人誅之的事情，你有一身好技術，這是好事啊。但如果你要競速，請前往賽道。也請你不要整天嘴裡就是秒這個秒那個的，這很狹隘，更何況你說思域秒C63，用腳趾頭想想都知道是人家C63放水了。即便，你花了很多錢爆改的思域真的能秒C63，那能有多少是你的功勞呢，不都是本田工程師的心血嗎？不都是為你的車改裝的技師的付出嗎？你只是花了一些錢讓你的車更快，既然這樣，為什麼不直接比誰的存款多呢？你看人家F1車手，奪冠後最感謝的不都是車隊的技術團隊嗎？所以說，這並不是愛車玩車的健康心態。

關鍵是，影響到思域正常車主的日常駕駛，這事態可就嚴重了。當然了，也奉勸大家一句，雖然我們經常會發現開同款車型的人可能會有著相近的駕駛風格，但是也別真的把開同一款車的人完全當作同一類人。

汽車是很神奇很美妙的東西，我們享受駕駛的過程，我們享受速度帶給我們的便利，是交通工具亦是生活夥伴。但最不應該成為武器，你覺得呢？

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