2018，你應該了解的四大趨勢專業（下篇）

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在下篇的內容中，大菲哥要來重點解析一下「2018，你應該了解的四大趨勢專業」了。

第一：設計策略或社會設計，或者社會創新設計。不同學校專業叫法不同。

英文名是Design Strategy / Design and Technology / Social Design / Design for Social Innovation等。

設計師們要開始思考：如何通過設計和技術來服務社會，改變環境，促進創新，維護生態。這就要求設計的教育者們不得不做好這些準備。設計不再是單一的信息傳播載體，而是以人與社會為中心，這也是為什麼歐美多所藝術設計院校紛紛成立這個專業的原因。而一些綜合類大學，也紛紛成立此項目，旨在依附自身的綜合實力、理工科背景和實驗室資源，保持學校的創新節奏。

國內的代表學校有：同濟大學、江南大學、上海視覺藝術學院

美國的代表學校有：卡內基梅隆大學、紐約視覺藝術學院、加州藝術學院、帕森斯藝術設計學院

美國CCA的這個專業還被http://ranker.com評為「全球十大著名項目之一」。

英國的代表學校有：皇家藝術學院、考文垂大學

荷蘭也有埃因霍芬設計學院等等。

關於這個專業，若想要有進一步的了解，大家可去大菲哥的微信公眾號，瀏覽「是時候關注設計之外的設計了」這篇文章。

也順道透漏下，這個專業正是大菲哥我的下一步留學計劃。學位導向多是MBA，或者MPS。

第二：時尚管理專業，Fashion Management

這可能是最被中國學生誤讀的一個專業。大菲哥為什麼這樣說？因為很多學生對於時尚管理的認知是：我並不完全具備服裝設計的技術能力，但我又對時尚感興趣，想去國外讀個書，鍍個金，回來好進入這個行業工作。於是時尚管理就成為了大家在考慮院校和專業時的一個替代品，一個保底的選項，其實說起來就還蠻遺憾的。

引用FIT對「時尚管理」專業的定義，它是在為蓬勃發展的時尚產業培養最精尖的管理人才。領導力、跨文化的領悟力，以及全球市場的洞察力都是這一專業所強調的能力核心要點。由此可見，學習時尚管理，並不像大多數人想的那樣，是為了回來在某個時尚品牌底下的專營店當個店長什麼的，它承載了在品牌戰略與營銷層面上的更為重要的職責。

「數字科技、零售、金融與自主創業；

傳統與現代奢侈品產業；

產品與供應鏈、用戶畫像與需求…」

這些時尚管理課程中的關鍵詞聽起來很商科，現實中大菲哥也認識很多學商的朋友最後成為了時尚行業里的管理人和佼佼者。但我們作為藝術的學生，與學習商業市場經濟的學生比起來，在審美的認知、時尚發展史與fashion sense（時尚敏感度）等層面也許更具有「先人一步」的優勢。而我們需要學習和提升的，則是市場人才所具有的調查研究、數據分析與可持續學習的能力。

一個好的時尚管理人，要能夠分析時尚品牌的發展現狀，幫助品牌制定最適合自身發展的營銷方案。比如不同的品牌定位，面向不同的目標客戶群體，在營銷的方式和戰略的規划上都要有所不同。潮牌 vs 高定，快消品 vs 奢侈品，upper class對於一件時尚單品的材質、色彩、branding的設計、售後服務等各個環節都有著更極致的要求。那麼你作為品牌形象的塑造者，要為你的消費者打造怎樣的life style，使他們產生對於品牌的認同感就是至關重要的事情。

在此，大菲哥可能會更推薦有志於就讀該專業的學生選擇美國的院校。相對來說，英國開設時尚管理研究生專業的院校，比如倫敦藝術大學的時尚設計管理（MA Fashion Design Management）、時尚市場策略（MA Strategic Fashion Marketing）、時尚零售管理（MA Fashion Retail Management）、時尚未來發展（MA Fashion Futures）等專業，大多提供為期一年的課程，學習的時間短，專業的劃分過於細緻。雖然大菲哥不懷疑在這裡也能夠學到許多東西，但美國的時尚管理往往有超過18個月的課程周期，包括豐富的小組討論、調研會議、大師課和實習資源，也有足夠的時間給到學生去其他國家的合作院校進行考察和修習。像是FIT與香港理工大學、法國時尚學院聯合教學，國際化的教職人員與行業資源對於學生眼界的開闊與未來的就業都很有益處。

第三：英國皇家藝術學院2017年新成立了「智能出行專業」。

RCA Intelligent Mobility

這個專業是在RCA原有汽車設計/交通運輸設計專業上做的革新，可以說是非常符合當下的智能出行行業，比如埃隆·馬斯克的特斯拉，李想的蔚藍，比亞迪的新能源，百度的智能無人駕駛，甚至是阿里巴巴和騰訊兩大互聯網巨頭投資的ofo與摩拜。

另外，藉助皇藝的王牌紡織品設計專業，RCA更是致力於推進它在空間領域與智能出行這個專業的強強聯合。

有的人可能會納悶紡織品不是跟衣服配飾相關嗎，怎麼跟汽車智能出行也扯上了關係？我先粗略地說下，RCA的紡織品設計大致分為三個方向——空間、身體和純藝術。那麼空間便是運用在室內軟裝、家居產品、汽車內飾等諸多領域。所以紡織品設計也是在積極搭建它與其他領域的相互交叉關係。

回到正題，智能出行一定是社會發展的必然趨勢，也將成為人類未來的根本需求。而如果你能夠進入這個行業，從概念、技術、設計、運行、檢測、生產等任何一個環節做出突出的成就，我想你的個人前途都是一片光明的。

各行各業的大佬目前都在積極投資這個領域，所以你會不會是下一個埃隆·馬斯克，恐怕真的很難說。

第四：羅德島2017年新成立的全球藝術文化，與全球自然-文化-可持續發展研究這兩個專業。

MA Global Arts and Cultures & MA Nature-Culture-Sustainability Studies

這兩個專業都是1年半的項目，學位均為Master of Arts。這無疑是給喜歡實踐結合理論，渴望尋求比「藝術管理」有更寬的行業關注度的申請者們的福音。

這兩個專業有三個關鍵詞，分別是engage, question, intervene. 即參與、發問與干預。很明顯，它們講究的是與人文、社會科學、藝術和設計領域的積極干預和跨學科研究，強調理論基礎、培養學生從批判性的視角剖析，並解決緊迫複雜的社會生態問題。

學生或許會關注，這專業學完之後能幹嘛？正如大菲哥本科是外交學專業，這些專業表面上看起來都過於宏觀寬泛，但是學完之後才發現，這些專業最重要的是帶著我們站在各個行業的頂端，給予我們整合性、批判性以及策略性的思辨模式，賦予我們能夠進入任何一個行業工作的能力。不是每個人都要有大格局，但也許正是這樣的大格局視野才讓我們與眾不同。如果大家都從同樣的角度關注問題，那這個世界該是多沒勁呀。

今天這篇專講也是很乾貨哦 ~ 大菲哥願意與大家繼續探討這些前瞻性的專業趨勢，若有任何疑問，大家可以留言詢問。