2008年大地震我國發現直升機短板問題後，六年過去了（2014），我國的直升機發展情況怎麼樣了？

02-22

看國防軍事頻道談話，看到他們說米171這樣大小的飛機還得靠外國，黑鷹也還沒仿製出來。米26這樣的大直升機，更沒影。是我國不重視？好了傷疤忘了疼？直升機技術瓶頸是什麼？

分開來講吧，先講軍用直升機。

軍用直升機，有單發輕型的（如小羚羊、直11），雙發輕型的（通用直升機如直9，武裝直升機如直19），有中型的（通用直升機如直15、直20、黑鷹，武裝直升機直10），有重型的（國產的直8/18，反潛直升機卡28，預警直升機卡31，運輸直升機米17/171）。

1、按照需求來講，中型的通用直升機應該是需求量很大的。美國的是黑鷹（後三點式起落架），歐洲的是NH90（前三點式起落架）。黑鷹主要用於突擊，使人員快速機動，也可承擔運輸任務。NH90主要的機頭可以承重，用於特種用途。同時，黑鷹和NH90都可以改裝為反潛直升機。

國內的直20類似於黑鷹（外觀也很像），相信很快就可以服役。

國內大量採購米17/171，就是替代黑鷹的不足。但是，該型直升機強調運輸，運輸能力過大了，經濟性就不夠。國內的直8/18類似米17/171，但有些問題沒解決，產量跟不上。

2、武裝直升機，是現代的反坦克殺手。國內之前採購過法國的小羚羊，也有直9改進的武直9，也在米171的基礎上改進突擊直升機當武裝直升機用，但這都不能滿足現代化戰爭的需求。近年的專用武裝直升機開始服役，輕型的武直19、中型的武直10。武直10，受制於發動機的功率不足，減少了不少的掛載、設備、裝甲，從一款重型武直淪落到中型武直。不過如果將來中法合作的渦軸16研製成功，會大幅度提升性能。

3、反潛直升機，是目前亞太潛艇熱的情況下，中國海軍的必須。反潛直升機，有國內的有直9C和直8/18反潛型，還有採購的卡28。

預警直升機，是在中國空軍的預警機數量有限，中國海軍沒有艦載固定翼預警機，的情況下的必須。國內有直8/18的預警型，卡31預警直升機。

由於直8/18噸位過大，而且機尾的摺疊以及旋翼的摺疊也有沒解決的問題，所以只能裝備噸位大的071船塢登陸艦和航母。

而採購的卡28、卡31，可以裝備噸位較小的驅逐艦、護衛艦。但是由於機體過高，需要調高機庫，影響了軍艦的隱身。

直9C噸位過小，需要一架搭載設備，一架掛載彈藥，而且航程有限，限制了使用。

如果中國的黑鷹（已經有了，直20）和中國的NH90（也已經有了，直15）服役，那麼就可以滿足需要。

4、運輸直升機，可以吊運重火力，也可以運輸物資。國內有的是引進的米17/171，國產的直8/18。在抗震救災、滅火、醫療運輸等都大有用處。溫總理在汶川做抗震救災工作時，一定是對於運輸直升機的缺乏，有感而發。此後，便有了AC313的研發。

總的來說，我國的軍用直升機，目前是種類不齊全，數量嚴重不足，研發製造能力有所滯後。

下面來講民用直升機以及相關單位。

1、題主特地提到了米26。其實國內一直在和俄羅斯談判，據說已經達成一致。聯合研發一款不同與米26的重型直升機（米26是超重型直升機）。明眼人一看就明白，中國這是想通過合作研發的方式，把完整的研發路徑走一遍。

可以看一下《航空知識》的（忘了）期，裡面有對米26總設計師的採訪。

2、題主提到的黑鷹，國內想過仿製。但是當時昌河主導仿製，所有的零部件都可以製造，就是複合材料不過關。但是藉此，我們可以自行更換在青藏高原服役的黑鷹零部件。

現在，哈飛已經成功研發出「國產黑鷹」——直20，正在試飛當中，相信很快就會服役。

哈飛已經和歐洲直升機公司，聯合研製AC352/EC175，也就是直15。藉此，哈飛可以了解第三代直升機的設計製造。本人覺得，哈飛的直20外觀和用途像黑鷹，但是很多技術層面有濃厚的歐洲血統，不得不讓人感慨聯合研製的魅力。

3、昌河已經成功的試飛AC313，已經部分量產服役。

在此之前，昌河為西科斯基製造和總裝S-76C++。我想，也是藉此，了解第三代直升機的相關技術。

4、中航工業就和法國賽峰聯合研製渦軸16，藉此替代渦軸6C。

渦軸16，可以用於武直10，大幅度提高性能。也可以用於直20，為其提供穩定而高性能的發動機。

據說，國內也一直在汲取烏克蘭的發動機技術。

5、國家開始對民用直升機系列化工作。AC系列直升機，單發輕型的AC311，雙發中型的AC312（直9），三發大型的AC313，雙發中型的AC352（直15）。

6、國家直升機的研發中心在天津，從媒體的報道上來講，擅長直升機旋翼的設計製造，也從事風電行業。

總的來說，國內的民用直升機，已經有比較完整的系列。各個企業也具備第三代民用直升機的設計和製造能力。但是，很多型號尚在試飛，或者沒有批量生產。直升機發動機嚴重依賴國外。

如果要說的話，國內對直升機挺重視的，但是還不夠重視。傷疤經常被揭，軍隊的快速機動，偏遠地區的運輸需求，空中救援，森林滅火城市滅火，緊急醫療，警用需求等，有著大量的缺口。但是很多人的思維太落後，看不到直升機的巨大作用。

美國的X2，歐洲的X3，都是新概念高速直升機。美國在X2技術基礎上的S97，將會改變軍隊的戰術戰法。美國也在進行「飛行悍馬」色研發，將共軸雙旋翼直升機和越野車結合的產物，同樣會改寫軍隊的戰術戰法。

至於技術瓶頸。第一點，國內的渦軸發動機研發製造水平落後吧，從公開報道來講，多是國產渦軸的功率小了，就是國外的渦軸買不到。第二點，最大的用戶軍隊，沒有充足的使用經驗，戰術戰法還不適應直升機的存在，無法提供高價值的參考，使設計製造的難度加大。第三點，就是其它軟硬體的不足吧。

好吧，原答案戾氣太重不和諧。改。

本答案沒有幹活，只有私貨。

第一，我以為現階段國家重點在海空軍應付空海一體戰，陸軍受到的關注偏低。所以直升機的發展也沒那麼火爆。

第二，錢。養很多直升機要很多錢。用兵一時養兵千日啊，要燒錢的。就好比買保險，都知道緊急的時候有用，也只能取捨以後量力購買，不會都買最貴的。

第三，時間。再重視，技術發展需要時間，不以人的意志為轉移。高新技術的發展緩慢也正常，進步慢不奇怪。

完畢。

都知道中國是發展中國家人民很窮國家沒錢。然後事事用世界一流發達國家的標準要求中國。呵呵。

短板是發動機，民用的ac系列可以用加拿大普惠的pt系列，法國的，但是軍用的是不可以的，現在一直在改渦軸系列，但是功率達到額定要求體積重量過大，體積重量合適功率又達不到。包括武直10剛開始選用的pt6b，但加拿大在美國的壓力下停止供應，被迫選用推力不足的渦軸9，導致很多必要的系統沒裝。最近直18是直八的深度改進版，去掉了船底，換髮渦軸6發動機的最新改進型，能力有了進一步的提高，個人推測可能是要替代米17的。至於山寨黑鷹的直20自從首飛過後就沒消息了，可能遇到了一定的困難

山寨黑鷹一年前就首飛了，等消息吧