備胎居然可以放在發動機艙，這款越野車不愧是戰鬥民族的最愛！

外觀粗獷的硬派越野車一直是大部分男人的摯愛，擁有著一大批的支持者，同時也標榜著是男人的玩具。最近全新的賓士G級也上市了，看到這樣的「尤物」讓男人血氣膨脹，但是高昂的價格又人為之卻步。有沒有一款硬派越野車，既有不錯的越野性能同時價格又親民的呢，疆哥就給大家帶來一款車，它來自金髮碧眼的國家，「戰鬥民族」俄羅斯的拉達泥瓦。

拉達是俄羅斯最大汽車製造廠伏爾加旗下的品牌，而泥瓦就是拉達的一款4x4越野車。誕生於1977年的泥瓦，有著40年的歷史。在上世紀的90年代，有一批前蘇聯的車型進口至國內，就是初代的拉達泥瓦，這是當時大家在大街小巷中可以看到比較個性，小巧的越野車，給人留下了深刻的印象。可惜，拉達泥瓦後來沒能擊敗來自日本的鈴木吉姆尼，逐漸淡出了國人的視野中。如今，第三代的泥瓦又重新出現在中國市場中，這次回歸的依舊是經典的三門版本，不知道五門的版本日後會不會繼續進入國內。

拉達泥瓦的長/寬/高分別是3640/1690/1640mm，軸距2200mm。前臉方面，方盒子的復古造型顯露無疑。方正的發動機蓋，沒有多餘的線條，黑色的進氣格柵搭配圓形的獨立大燈，值得一提的是燈罩採用玻璃的材質。橫條的轉向燈與霧燈集成一體，放置在大燈上方，十分醒目。整個前臉部分極具個性，具有很高的辨識度。

車身側面可以看到一條內凹的矩形橫條貫穿整車，面積較大的後窗與前門面積相當，導雨槽一直延伸到車尾燈處，保留了初代三個矩形散熱槽在後窗尾部。通過鉸鏈連接的車頂行李架，既實用又顯氣勢。五幅的輪轂，增添了幾分時尚氣息。

車尾部分，裸露的備胎掛在車尾，幾乎是硬派越野車的標誌，除此以外，還可以把備胎放置在引擎艙內，這也是拉達泥瓦的特色。豎條造型的車尾燈讓車尾看起來很協調，同樣採用鉸鏈連接的車尾門，非常的原始粗獷。

內飾方面，以黑色為主的內飾配色搭配簡潔的設計風格。尺寸較大的方向盤，以及一目了然的機械儀錶盤。然而最重要的是拉達泥瓦擋把位置的那套具有前中後三個差速器的四驅系統，通過手動的操作，獨立的分動箱可以切換低速四驅與高速四驅模式，而中央差速器更具有鎖止功能；拉達泥瓦的四驅系統是它可以被稱作硬派越野車的主要原因，也是內飾方面的主要特色。

動力方面，這款車配備56kW的1.7L發動機，最大扭矩116N·m，採用縱置布局。在動力上並不出色，然而在惡劣的越野環境中，拉達泥瓦具備的出色通過性才是最重要的。

目前，這台第三代拉達泥瓦四驅越野車，在天津等地方可以通過平行進口的方式購買，價格區間為10-12萬。

這台拉達泥瓦承載了不少當時汽車愛好者們的情懷，至今仍保持著與設計之初經典的外觀，出色的底盤構造，還為它贏得不錯的口碑。在疆哥看來，拉達泥瓦的這套充滿蘇聯風的方盒子造型，依舊能收穫一批擁躉。拉達泥瓦10萬左右的價格，還能擁有不錯的配置，出色的越野性能，相信在小型越野車市場上可以與吉姆尼一較高下。