2018年最不可靠的十大汽車品牌公布,又要得罪人了!
新年剛過,國外權威媒體J.D.Power就整出個大新聞《2018最不可靠汽車品牌》。其實大家對J.D.Power其實不陌生,作為較權威的產品質量評測機構,主要基於各大品牌的評測數據,同時結合百萬消費者的反饋信息進行產品的綜合評價。而在汽車方面,因為評測權威、基數龐大,使得每年各大汽車報告都備受關注。
J.D.Power關於汽車品牌可靠性研究已經進行了29年,主要針對2015年款的車型,在12個月之後的整車質量狀態,包括八大類別(車身內裝、車身外觀、發動機/變速系統、駕車經歷、配置/操控和儀錶板、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調系統)的233個問題進行評測。而質量水平的高低用百台車故障數(PP100)衡量,指標越低說明整車質量水平越高。
從J.D.Power的2018年車輛可靠性研究中可知,北美整體汽車質量較去年變差了9%,百台車故障數從去年的142變差到今年的156。其中大部分問題集中在車載技術方面,比如音頻、通訊、娛樂或者導航。而這些問題也是車主日常使用最頻繁的功能。
話不多說,儘管要得罪人了,但疆哥還是跟大家一起看看剛剛公布的J.D.Power 2018年《可靠性最差的汽車品牌》都有誰?
第十名:沃爾沃
沒錯,請不要詫異,被譽為最安全的沃爾沃,卻在北美市場被「詬病」不少。在去年的J.D.Power報告中,沃爾沃以百台車故障數154的表現略優於整體平均水平故障數156。然後今年,瑞典汽車製造商依然止不住整車質量水平下滑的局面,以百台車故障數162的分值,高於整體平均水平(百台車故障數142)不少。
而沃爾沃不僅僅在北美市場表現遜色,近幾年在國內市場也因為在變速箱故障、發動機異響/滲油、方向盤異響等問題出現到質量投訴榜上。
第九名:道奇
菲亞特克萊斯勒集團(FCA)一直是J.D.Power最不可靠汽車品牌的常客,當然旗下的道奇品牌也不是其中一位受害者。但是相比去年最不可靠排名第四(百台車故障數187個)的成績,今年道奇還是改善不少,以百台車故障數166個名列最不可靠汽車品牌榜單第9位。
第八位:RAM
RAM是道奇家族的皮卡系列,沒錯,依然還是菲亞特克萊斯勒的車型。但是可喜的是,美國汽車製造商整體質量水平相比去年有所提升,比如去年最不可靠排名第5的RAM皮卡系列,今年也相比去年的百台車故障數183個改善到167個。
第七位:斯巴魯
斯巴魯的上榜,著實讓疆哥感到有些「措手不及」,以前不是都在可靠排行榜的嗎,怎麼跑到不可靠排行榜了?作為各大外媒熱愛的汽車品牌,斯巴魯在北美市場可謂是「霸屏」,而旗下的Crosstrek、森林人、Legacy等車型也被列為最佳推薦車型。那為什麼會榜上有名呢?
其實美國作為斯巴魯最大的消費市場,一直混得「如魚得水」。但是從近兩年的美國《Consumer Reports》研究可知,斯巴魯能在短期質量方面擁有非常好的表現,但是發動機、四驅系統會隨著使用工況的複雜化而出現一些毛病。當然,斯巴魯的「造假門」事件,涉及25.5萬輛召回,肯定會多少削弱品牌影響力。從數據來看,斯巴魯相比去年的百台車164故障數,今年下滑到167故障數。
第六位:三菱
三菱車型繼續在J.D.Power《最不可靠品牌》榜單中出現,而且在2017年的調查數據中,三菱的整車質量下滑非常嚴重。百台車故障數從去年的173個下滑到了182個。
第五位:凱迪拉克
凱迪拉克近兩年在全球的銷量穩步提升,而美國本土市場也是主要的貢獻。相比去年優於整體平均水平(152PP100),今年凱迪拉克整車水平下滑不少,百台車故障數為186個。
第四位:Jeep
車界一直有句名言:「開不壞的普拉多,修不好的切諾基」,JEEP也是《最不可靠品牌》榜單的常客。雖然還是菲亞特-克萊斯勒集團(FCA)的品牌,但今年JEEP的百台車故障數為188個,相比去年提升了21個故障數。
第三位:菲亞特
去年,菲亞特作為《最不可靠品牌》榜單的第一名,以高達298個百台車故障數高居榜首。而從今年的數據反饋來看,菲亞特確實也意識到售後質量的嚴峻,而且也做了一定的提升。百台車192故障數就是最好的證明,當然這還是遠遠不夠,畢竟這樣的水平還是大大超過了平均水平。
第二位:路虎
去年路虎雖然也是可靠性最差的前十名選手之一,但是百台車故障數才178個,也僅僅是名列第八位。而今年,這個英國品牌差點就成為可靠性最差的汽車品牌。而百台車故障數204個也是路虎近年來在北美售後質量方面最差的表現。
第一位:克萊斯勒
2018可靠性最差的汽車品牌,還是菲亞特克萊斯勒的汽車品牌,只是從去年的菲亞特變成今年的克萊斯勒。雖然克萊斯勒近兩年在北美的市場表現不盡人意,但是百台車故障數為211個也很難掩蓋整個克萊斯勒品控方面的糟糕。但是極具諷刺的是,能擁有法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等世界級跑車的菲亞特克萊斯勒,卻是在《可靠性最差的汽車品牌》中刷爆了屏。
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