說些廢話再開始吧

大概和大多數不小心看到這篇文章的你一樣，我是一個賽車運動的愛好者，並不是職業的車手，也不在哪家車隊工作。關注各類賽事已經很多年了，平時偶爾參加一些卡丁車的比賽，偶爾上上領獎台，噴過那麼幾瓶沒有贊助商的氣泡酒，也許可以稱我是比較資深的賽車愛好者吧。

這裡內容主要是關於卡丁車的，關於其他的賽車，或者跑車，改裝車等等話題，這裡就不討論了，也不作一些沒意義的比較。

在國內賽車的群眾基礎是很薄弱的，更不用說卡丁車。一部分人並不知道卡丁車是什麼東西，也可能認為它是一種玩具；在部分人的心目中，卡丁車前面不加上跑跑兩個字，可能讀起來都不順口。其實跟我們熟知的籃球足球一樣，卡丁車是一項不錯的休閑娛樂項目，更是一項競技體育。

喜歡賽車的小夥伴應該知道塞納、舒馬赫、漢密爾頓、阿隆索、維特爾等等世界冠軍，他們所有人同時也是卡丁車冠軍；不僅僅是他們小時候通過卡丁車開始了自己的賽車生涯，當成為世界冠軍之後，他們也還是會時不時的去駕駛卡丁車。

之前如果沒有太多概念的話，那麼現在你應該知卡丁車是一項競技體育項目，而且也不是專門給孩子們玩的。

那麼賽車玩什麼？其實並不是速度與激情，那些是給觀眾的；駕駛賽車更多的是講究平順，精準，節省這些看起來和競速背道而馳的東西。賽車手會給人一些誤解，認為在街上危險駕駛的那些就是車手。不否認當你擁有那種技術，偶爾也會降個二檔一腳油門踹下去發泄一番，不過大多數時候賽車給我們的還是謹慎駕駛的意識。我在馬路上把每一次駕駛都當作對賽車技術的一次練習，累積下來的賽車經驗讓我意識到不突兀的加速減速，更少的剎車，不惱人的轉向甚至是省油，這些是比猛踩油門剎車在車縫中穿梭來得更難的技術，也是真正賽車需要的技術。我不可能以乘客的身份來體驗自己開的車，但是我想在我的后座小睡片刻應該是很不錯的一件事情。如果大家來到賽車場嘗試把車輛推進到極限邊緣的感覺，就會明白這種時候如果不想失控的話，操作上並不能給車輛太多的輸入，要想辦法用最小幅度的操作達到預期的效果。體驗過接近極限的駕駛就會懂得在街上亂飆其實並沒有什麼技術含量，需要的只是大膽。我也沒資格批判喜歡在街上飆車的人，和我一樣他們都是愛好駕駛的人，只是還沒有那種極致的駕駛體驗。所以如果你覺得駕駛是一件有趣的事情，那麼來賽道吧，你所在的城市或許就有不錯的娛樂賽道。

接下來我會翻譯一些國外出版的賽車書籍，內容上不局限於駕駛技巧，更新速度不保證。很多書針對的還是相對職業一些的賽車手，但是有些建議對於業餘愛好者也很有幫助。現在卡丁車的圈子還很小，這個愛好還有那麼點非主流，我希望能有更多的人加入我們這個圈子。其實參與到卡丁車這項運動中並沒有太高的門檻，也不需要想像中那麼高的成本。現在免費的卡丁車基礎知識雖然不那麼唾手可得，但是仔細找找還是有不少。有一定的理論基礎了，再實際練習一番，很快就能像模像樣地把卡丁車開起來。無論老少，無論男女，都能參與進來。國內很多城市近兩年也開業了不少娛樂性質的卡丁車賽場，一般都是一百多塊錢一節，如果碰到了當地的比賽，基本上幾百到一千的報名費就能參賽，獲勝經常還伴隨著豐厚的獎金。如果有興趣，不如考慮考慮把煙戒了，省點煙錢加入我們這個行列？當你擁有一定駕駛經驗與能力以後，可以考慮接觸專業的競速卡丁車，總歸是要比房車或者方程式成本低。

如果不親自駕駛，也可以找機會去賽場看看比賽，對賽車有一定了解之後再看賽車會感受到其中獨特的樂趣。很多人都知道舒馬赫這樣的偉大車手，其實國內也有程叢夫，程飛，董荷斌，馬青驊等等優秀車手，大家都認識的韓寒也是特別有實力的職業車手。更多的還是大家不認識的車手，他們每年也一樣兢兢業業的不停轉的跑著比賽，也一樣有精湛的技術；賽道上也有很多孩子，他們在為自己的賽車夢想努力練習著。這些許多人不認識的張叢夫，李飛，王荷斌，劉青驊們，期待著你的關注。

關於之後的書籍，我不認識那些作者，也沒有得到允許說可以使用他們的內容。翻譯這些書最開始的目的是為了給我所在的sonic racing車隊的小夥伴們在過年期間打發時間，傳播範圍也僅僅是在我那群喜歡玩賽車，看賽車的朋友之間，沒有任何盈利的打算。當然如果有更多的人看到了這些內容我還是很欣慰的，畢竟當年是盜版windows粗暴的推動了我國個人電腦的普及。在這個普遍認為知識與創作不要錢的社會環境下，版權問題就先不管它了，畢竟我這裡的中文原書裡面一個都沒有，姑且算作是我的讀書筆記吧。或許有一天會心血來潮做一些原創內容在其他地方出現，誰知道呢。

以上

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