名字是保時捷和法拉利結合，充滿山寨感，可這輛車買到就是賺到！

02-22

說起豪華品牌，許多人第一反應就是BBA。賓士、寶馬、奧迪在中國可謂是做到了家喻戶曉，事實上，作為全球最大的汽車消費市場，中國市場上已經有不少的小眾豪華品牌入駐。作為一家專門生產世界頂級超豪華車的汽車製造商，保斐利也是一個高山流水的存在，目前僅有一款車型在售，全車以百分百的純手工打造，配以最上乘的皮革和最精緻的材料。接下來，疆哥就為大家介紹一下這款小眾豪車：保斐利La Joya。

保斐利即BUFORI，是來自澳大利亞的「老爺車」手工定製廠。澳大利亞的汽車工業似乎並不出名，但是熟悉汽車歷史的車迷應該都知道，吉利在收購沃爾沃之前，就依靠收購全球第二大獨立變速箱廠商澳大利亞DSI公司提供變速箱。保斐利創始人Gerry Khouri從孩童時就懷有親手製作老爺車的夢想，為了逐夢，Khouri家族開辦了追求復古與時代感結合的Bufori汽車公司，藉助現代科技讓上世紀二、三十年代車型的經典造型重新回到了世人眼前。

從1986年發展至今，保斐利La Joya是前四代保斐利跑車優秀元素的融合結晶。在外觀上，La Joya極致復古，得益於「老爺車」般的設計理念，其獨特的造型在街上幾乎沒有「撞臉」的尷尬，獨立的圓形頭燈由著名的HELLA提供，充滿復古感。車前聳立和勞斯萊斯女神像一樣的立式「B」標誌可選用純度達99%的24K純金製作。鍍鉻前保險桿與防撞梁融為一體的設計是致敬20世紀二三十年代的經典汽車造型。而貝殼式的尾部、流暢圓潤的車身線條都使La Joya具有獨特的復古韻味。

作為一款雙門雙座硬頂跑車，La Joya的前後懸架為賽車雙叉骨式，超長的「發動機艙」設計獨具該年代汽車發展的審美感，配上紅線裝飾顯得更為俊朗，是一款具有經典外型及現代科技的雙座轎跑車。

La Joya車身緊湊，長寬高分別為4330mm/1807mm/1365mm，極短的前懸使其軸距最終達到了2800mm。動力方面，它裝載有一台 2.7L V6 中後置引擎，最大功率為172馬力，最大扭矩245Nm，配備5速SST序列式變速箱，動力強勁。另外，曾提供3.6L發動機預訂。雖然La Joya外觀延續了復古血統，但其在配置上依然緊跟科技，包括有巡航控制系統、車道偏離警告系統以及夜視系統等，可以說是用現代科技來追求「返老還童」。

在用料上，保斐利採用的都是最上乘的皮革和獨特的材料。其車身採用高強度碳纖維和凱夫拉縴維組合而成，碳纖維輕質，凱夫拉縴維則是防彈衣的原料，至今僅有幾家世界著名跑車公司可以成熟地運用這種材料工藝技術。而內飾則完全是一個由純手工打造的高檔真皮空間，鑲嵌實木裝飾盡顯奢華，甚至連車門內門板也是採用全真皮包裹，質感無可挑剔。

作為個性復古的手工豪華車，保斐利提供了量身定製服務，這使得車主可以自由選擇豪華配置、車漆顏色及真皮材質的搭配，並且家族圖騰、車主姓名等也能出現在定製車型上，連座椅也可以根據車主的身材調整定製，完完全全成為客戶的「專屬」。於是，也湧現出許多在車身及內飾色彩上富有創意與活力的作品以及許多周邊的紀念品。

在這個流水線工廠生產的時代，保斐利依然堅持100%純手工打造，耗費5000小時以上的體力勞動來保證每一輛La Joya的精緻與一流。保斐利具有一支擁有超高才能的工程師團隊和手藝精湛的技工團隊，會仔細檢查真皮的每一塊瑕疵，然後使用計算機控制的激光切割機切割真皮，以最大程度減少浪費；熟練的機械師會一針一線手工縫製這些真皮，完成內飾需要幾十米的線跡縫紉，僅僅內飾工程就需要耗費數周時間來完成……融具了心血與情懷，使每一輛保斐利 La Joya 不但不會報廢，反而會隨著歲月的流逝而不斷增值，成為收藏家們的夢中極品。當然，這一切也使得保斐利車型售價不菲，LA JOYA2.7L車型售價高達288萬元，3.6L車型預訂價格在300萬以上。

保斐利的手工路線也讓其數量稀少，如此產能決定了保斐利只能成為少數人擁有的珍藏品，但如此陽春白雪般的藝術品也不見得中國土豪們欣賞得過來，所以保斐利在2011年進入中國到2013年宣布退出中國市場也不過短短2年時間。畢竟288萬，一輛510馬力的路虎攬勝創世加長版會更有下里巴人般的吸引力。