兩廂車受冷落因國人好面子?看看老外們都怎麼選

今天是大年初一，疆哥向各位車友拜年了，祝各位車友新年快樂，新的一年裡都能開上自己的Dream Car。過年期間，咱們不停更哦，各位探親聚會閑暇之餘，還可以過來看看聊聊！今天疆哥跟大家聊一聊那些不過春節的國家，都喜歡什麼車型。

從1886年第一輛汽車出世至今，汽車已經成為我們大眾出行的普遍方式。歷經多年的發展，世界各國也誕生出獨特的汽車文化。不同的國家所偏好的汽車品牌和車型特點也不一樣。

1.美國人民愛大車，皮卡是首選

遠在大洋彼岸的老美們由於油價相對較低，任性喜歡大排車，2.0L以下的汽車在美國都不太常見，不喜歡兩廂車而喜歡三廂車。不過，美國人最喜歡的是大車，包括各種中大型SUV和MPV等，不過在大車中美國人又對皮卡情有獨鍾。正所謂國情決定車型，美國疆域遼闊但人卻很少，有許多人分散住在郊區、鄉下，日常生活就必須依靠汽車。同時，美國農場主群體龐大消費能力強，寬敞舒適而又能載貨的皮卡就切中了需求，所以擁有良好的車身尺寸的皮卡成為美國人民的首選。再加上美國油便宜，停車場地寬敞，皮卡載人運貨兩全其美，美國人民喜聞樂見。多年以來，美國最暢銷的車型一直都是福特F系列皮卡，從1982年起一直穩居美國汽車銷量排行榜榜首，從未被超越。

2.「小」日本最愛嬌小K-CAR

而在日本汽車銷量中，K-CAR非常吃香，佔據了榜單前十的半壁江山。在2017年，K-CAR全年賣出184萬輛外帶6.8%的漲幅。可能我們對K-CAR這個詞比較陌生，不過在日本，滿大街小巷都是方盒子一樣，超級小巧的K-CAR。K-CAR在日本被稱為輕自動車, 日本政府對其規格有一定的要求，長寬高分別不超過3400mm、1480mm、2000mm，承受重量最多350kg，尾氣排放量最多為660ml，最高行駛時速不能超過100km/h。

有這麼多限制的K-CAR在日本為什麼這麼火？第一個原因是日本政府在政策上的支持，K-car的稅費非常低，而且不需停車位證明就可以上牌。其次，日本人非常務實，K-car車型設計精緻，配置豐富，小身材大空間又省油，靈活方便，非常適合在街道狹小的日本使用，正迎合他們的需求。出門代步，考慮到安全性和質量等問題，一輛成本低的K-CAR就已經足夠了。在2017年，本田N-BOX奪得K-CAR銷售冠軍，再加上乘車型汽車的銷量，以218,478輛的銷售總量成為全年銷量的總冠軍，同成為日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

3.務實嚴謹德國人鍾情實用兩廂車

在汽車強國日本，德國車也受到非常多人的追捧。而在汽車發源國德國，德國消費者又喜歡什麼樣的車子呢？如果你有機會去德國，仔細觀察一下，就會發現這個汽車王國所使用的車型大都是兩廂車，與我們本國所用的車型是完全不一樣的。甚至在整個歐洲，街頭上80%以上的汽車都是兩廂車。

為什麼兩廂車在德國這麼深受歡迎？這與他們自己國家的文化是有很大淵源的。在歐洲，兩廂車有著根深蒂固的文化基礎。歐洲人認為生命的價值體現在於生活的質量，所有的一切，不論是工作還是賺錢都遠遠排在面子的前面，簡潔大方實用的兩廂車就成為歐洲人的首選。兩廂車相對比同款三廂車更省油，它的通過性也不錯，可以應付日益狹窄的街道，停放更方便。

此外，他們認為兩廂車有良好操控性的同時又有著巨大可變空間。兩廂車尾部有寬敞的後車門，使用更靈活、用途更廣泛，放倒平後排座位，能夠獲得比三廂車大得多的載物空間，可以滿足日常上下班還可以供旅行使用。在德國各車型牌子銷量中最好的是大眾，在2017年12月共銷售了2554651輛佔據第一，其中大眾高爾夫最受歡迎。不過大眾近年的銷量事實上是在跌跌不休的,不知道未來某一天會不會被取代。

4.戰鬥民族什麼便宜買什麼

再來看看俄羅斯。很多人可能會認為「戰鬥民族」的座駕一定是很粗獷，其實不然，羅斯人在汽車消費上並沒有那麼狂熱，不像美國佬追求豪氣大派。在俄羅斯暢銷的車型中，受人民歡迎的基本都以小型車為主。在2017年俄羅斯最受歡迎的汽車是起亞銳歐（Kia Rio）。去年1-12月，該車型總銷量為96689倆，同比增長10%。

疆哥認為俄羅斯人喜歡小型車，最主要是因為其價格便宜實惠。目前俄羅斯的人均收入並不高，想要購買一輛價格偏高的汽車是有一點困難的，所以大部分人都選擇用一輛價格便宜，性能適中的小型車來代步，滿足他們對行駛品質和乘坐空間的最低要求。不過除去小型轎車這一點，俄羅斯人和中國人在買車上的喜好上還是很相似，都比較喜歡三廂車。他們還可以接受老款的車型，最大的原因就是這些車比較成熟穩定，皮實可靠。

走了大半圈世界，看完了各國汽車文化風情。其實不難看出綜上這些，各國人民選擇汽車時，都與本國的國情，風俗習慣有很大關係。也就是正是因為這些，才會形成一個屬於汽車本身所特有的文化，不斷地影響著汽車行業的發展。那你認為中國的汽車文化是怎麼樣的呢？歡迎春節期間和疆哥探討一下。