這車懸架源自坦克，單論越野能力，什麼賓士G、路虎都得靠邊站！

02-22

一說起越野車，「越野三劍客」（賓士G，路虎衛士，牧馬人），以及其他一系列的越野（或SUV）車型都是如雷貫耳，這些能脫口而出的車型確實是性能非常優良的越野利器，深受喜愛越野的老司機們追捧。

不過，疆哥這次要提到的「越野車」可就與眾不同了，單論越野能力，此車一出，什麼賓士G，路虎等等都得靠邊站，因為這車太拉風！這究竟是款什麼樣的車，值得疆哥這麼推崇呢？

這款車型就是賓士LG1519越野卡車。大部分車友可能會說，怎麼沒聽說過這款車，而且還是卡車，賓士這種豪華品牌什麼時候做卡車這種「糙漢子」了？疆哥的第一反應也和大家一樣不可置信，不過，提LG1519可能大家不清楚，但是說到烏尼莫克，那麼大家肯定就不陌生了。

賓士開發越野車的歷史最早可以追溯到上世紀20年代中期，此後誕生了全世界聞名的烏尼莫克。從1942年制定設計圖開始，到2011年推出60周年紀念版概念車，烏尼莫克歷經26個產品系列，但始終擁有經久不變的設計理念：四輪，體積相當，門式車橋配備前後差速鎖，全時四輪驅動提供極至越野能力。至今依然是汽車工程設計領域不多見的現世傳奇之一。

烏尼莫克可是世界公認的「越野之王」，不是骨灰級的越野愛好者應該不熟悉賓士的烏尼莫克，因為它定位是特種卡車，不屑於跟那些「小車」較量。不過，想像著當你開著自己的SUV還需要考慮從馬路牙子上下來會不會托底時，烏尼莫克已經在荒無人煙的野外翻山越嶺時，你就會發現「越野巨無霸」的厲害之處了。

同出自賓士的手的LG1519自然繼承了賓士烏尼莫克超強越野能力的基因，但僅看外觀的話，似乎和其他卡車也並沒有什麼區別，因為對於作為商用車的卡車來說，外觀只是亮點，性能才是關鍵！整車採用源於烏尼莫克的車身上裝設計，使車身完全不受底盤扭轉的影響，能提高車橋的離地間隙，使得汽車有更高的通過性，以達到超強的越野能力。同時使用賓士經典的「武器」——三把差速鎖，三鎖同時開啟之後，四個車輪將保持同轉速運轉，只要有一個輪子有抓地能力，那麼前方本來沒有路，三把鎖過去了，就有了路！

這款車最大的亮點在於後橋。平時我們所見到的卡車後懸掛都是一組車輪一個懸掛，像LG1519這樣的兩組車輪共同使用一組懸掛的設計可不多見。這種懸掛設計源於坦克的雙輪組平衡式懸掛（謝爾曼式），用一根軸連接後橋前後兩個車輪，懸掛置於兩個車輪中間，後邊一組車輪連接後驅動橋，並固定在車架之上，前邊一組車輪則「懸空」，直接將LG1519的逼格上升了好幾個檔次。這樣的設計使得汽車在崎嶇道路行駛時，所有車輪都能著地，當輪組中的某一組輪子遭遇障礙物之時，共用的彈簧會給予另外一組輪子更強的彈性力用以支撐車體，使得行駛更加的平穩，再配合三把差速鎖，翻山越嶺簡直如履平地。

LG1519雖然是卡車，但是卻有如此高大上的後懸架，還有賓士的各種黑科技，車友們不想試試它強勢的越野性能么？不過很可惜，這車在國內幾乎見不到，想去野外「秒天秒地秒空氣」的車友們估計只能去國外了。AMG已經嘗試過推出6輪G級，其強大的通過性讓同級對手顫抖。現在恰逢G級換代，如果新的G63 AMG 6*6能搭配這套「坦克懸掛」，那其吸引力一定能再上一個台階。