這款奧迪不玩燈改玩屏，車上裝7塊屏就能撼動賓士寶馬的地位嗎？

02-22

BBA三個冤家之間的鬥爭在C級車比銷量，在D級車則比的是核心技術。在賓士S級、寶馬7系乃至雷克薩斯LS都先後換代之後，現款在售奧迪A8明顯已經招架不住。有「燈廠」之稱的奧迪再度升級，不僅玩燈還玩起了屏幕，帶著全新的A8在D級豪華車市場向賓士S級和寶馬7系發起了衝擊，它能撼動賓士S級在D級豪華車地位嗎？

從正臉可以看到，A8毫無疑問使用了奧迪全新的家族式設計，六邊形的進氣格柵，採用鍍鉻的材質顯得十分醒目，而且在此位置集成了很多科技探頭，使其具備L3等級自動駕駛的能力。犀利的線條搭配LED大燈，具有很高的識別度，據悉，新A8會提供普通LED大燈、矩陣式LED大燈以及激光式大燈可選。

側面沒有過多複雜的線條，仍保留了前代車型的設計，簡潔讓這台豪華級轎車充滿成熟厚重的感覺，多幅造型的輪轂營造了豪華感。不過，這個基本沒有大變化的側臉實在也找不到新意可言。

尾部設計圓潤厚重，微微翹起的小鴨尾設計增添了幾分時尚。新A8在前大燈造型上似乎並沒有玩出太多新意，所以新A8在尾燈了下了更多的功夫：貫穿式的尾燈，搭配L型具有動態的展示的OLED燈組，非常的引人注目。值得一提的是貫穿式尾燈在點亮後可以呈現漸進式點亮效果，十分惹眼。

內飾方面，非常醒目的幾塊屏幕非常吸引大家的眼球。包括12.5英寸的全液晶儀錶盤、10.3英寸的中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏，還有一塊需要選裝的抬頭顯示屏幕。用屏幕來代替大部分的實體按鍵，營造出了很強的科技感。四幅的多功能方向盤，自動收納的空調出風口，讓人眼前一亮。

除了前座位的4塊屏幕以外，後排座椅還有3塊屏幕，分別是位於後排座椅跟寶馬7繫上一樣的可拆卸中控屏、以及前排座椅後面兩塊多媒體顯示屏。

動力方面，全新A8會在不同的車型提供3.0TFSI（V6）和4.0TFSI（V8）以及6.0TFSI（W12）三款汽油發動機可選，有著不同的動力總成。在傳統系統部分，新車配備的是來自采埃孚的8速自動變速箱。據此前消息稱全新一代奧迪A8L e-tron quattro車型將搭載一套由3.0TFSI發動機與電動機組成的混動系統，其綜合最大功率為449馬力，峰值扭矩為700牛·米，純電動續航里程可達約50km。作為旗艦，新A8全系配備奧迪著名的quattro全時四驅系統。

德系三大豪車品牌賓士，寶馬，奧迪在中國汽車消費者心中具有極高的地位。奧迪A8L作為全球首款L3級別駕駛的量產車，在科技創新方面毋庸置疑。同時，使用全鋁合金的車架車身，在輕質化方面做得比賓士S級和寶馬7系好，在駕控樂趣上也有很大的提升，修長的車身帶來的空間也比同級別的競爭對手大。全新一代奧迪A8通過更年輕化的設計風格和更具科技感的屏幕等配置，與舒適沉穩的賓士S級不同，A8似乎更想走年輕化運動化的豪車道路。

在D級豪華車市場里，各品牌拿出自己最強的看家本領，競爭尤為激烈。作為賓士旗艦車型，賓士S級在國內銷量遙遙領先，在消費者心中具有很高的認可度，幾乎等同於豪華和舒適的代名詞。作為A8另外一位勁敵，全新一代寶馬7系同樣以它出色的操控和年輕科技感贏得一大幫消費者的熱愛，而且新7系比「燈廠」更早用上了激光大燈。

雖然新一代奧迪的A8有著出眾的科技配置，更加年輕時尚的造型設計和不俗的動力，但是要贏得消費者的青睞並非易事，畢竟面對豪華代名詞賓士S級和打科技、操控牌的寶馬7系，作為BBA三強中最後換代的車型，「燈廠」奧迪旗下的新一代A8除了繼續玩燈，想從寶馬手中搶出一下科技感的特徵，單靠玩屏幕仍不夠用。

不過，全新一代A8也是脫胎換骨的年輕化，與豪華穩重的D級車大佬賓士S級形成了差異化，在豪華車市場成為一股不可忽略的年輕力量，不過，國內D級車年輕化的春風似乎仍未到來。