日本蒼龍級：常規潛艇最大 噸位接近039B兩倍

日本的潛艇歷史相當悠久，早在1905年，日本海軍就向美國購買了5艘潛艇，並在第二年的4月開始山寨。

到二戰時，日本海軍一共建造了174艘潛艇，在大型潛水艇這個級別，日本在全世界都算得上獨一無二，有排水量超過3000噸的潛艇52條，而其它國家加起來只有4條。

其中伊-400潛艇水上排水量3550噸，水下排水量6560噸，可以攜帶3架水上飛機，航程可以環繞地球一圈半，是二戰中最大的潛艇，也是迄今為止最大的作戰型常規潛艇。

不過如此龐大的日本潛艇部隊在二戰中取得的戰果卻與規模不匹配，雖然它們擊沉了不少盟軍軍艦，比如美軍的黃蜂號航母、約克城號航母、印第安納波利斯號重巡洋艦等，但是對戰局來說並沒有決定性作用。

而在破壞敵方的海上交通線打擊商船方面，日本潛艇簡直一無是處，整個二戰日軍潛艇部隊的擊沉噸位甚至還不如德國潛艇一個月的戰果。

二戰後，日本的潛艇發展並未就此終止，保持延續了世代更替，毫不誇張地說，日本在常規潛艇領域，具備世界一流的水準。

日本二戰後一共裝備過9級50多艘潛艇，目前現役潛艇共18艘。

最新一級潛艇為「蒼龍」，它水上排水量為2950噸，水下排水量4200噸，為現役排水量最大的常規攻擊潛艇。

蒼龍是日本二戰後最強的潛艇，也是世界上常規潛艇中的佼佼者，具體表現在以下幾點。

首先，高自持力。

「蒼龍」裝備了AIP水下推進系統，也就是不依賴空氣推進。

我們知道從前常規潛艇在海面航行通常使用的是柴油機，而深水航行因為無法獲得空氣只能採用電力推進，但是過去蓄電池技術落後，潛航時間很短，要經常浮出水面充電，這樣被發現的風險就大大增加。

而AIP推進技術，使潛艇潛航時間大大延長，以「蒼龍」級為例子，它在4-5節航速時，水下自持時間至少能到三周，比起過去的常規潛艇時間延長了10倍。

「蒼龍」級潛艇使用的是斯特林發動機，也被稱為外燃式發動機，氣缸密閉，裡面填充的是惰性氣體，由外部能源供熱驅動缸內氣體循環並帶動活塞進行運動。

需要說明的是，雖然斯特林發動機本身不需要氧氣，但是外部能源卻需要氧氣，所以必須攜帶氧氣和燃料。

其次，靜音性好。

「蒼龍」依靠良好的艇型設計，先進的降噪技術，包括敷設的新型橡膠瓦和艇內設備的減震設計，還有經過低噪音優化的7葉螺旋槳，將它水下航行時的噪音控制在105分貝左右，低於俄羅斯有「大洋黑洞」之稱的基洛級潛艇。

再次，自動化程度高。

「蒼龍」級共有艇員65人，雖然噸位加大，反倒比上一級的「親潮」級少了5人。

其先進的作戰信息系統把武器、導航設備、感測器等全部整合到控制台，作戰時能夠同時控制多枚魚雷攻擊多個目標。

最後，火力較猛。

「蒼龍」一共有6具533毫米的魚雷發射管，能夠發射89式重型線導魚雷，還有「魚叉」反艦導彈，可以執行反艦和反潛的任務。

而中國目前能夠和「蒼龍」掰手腕的常規潛艇就是039B了。

在身材上039B比不過蒼龍，水下排水量039B只有「蒼龍」的一半多一點點，2200噸。所以在航程和自持力上039B是不如「蒼龍」的。

039B同樣裝備了AIP推進系統，用的也是斯特林發動機。

此外在降噪上，039B也採用了多種措施，如浮筏減震、管路吸音、七葉大傾斜螺旋槳等，有效降低了行駛中的噪音。

而039B在武器方面，除了裝備國產的魚6線導魚雷，同樣可以發射潛射導彈，包括鷹擊82、3M54E在內。

最近有證據表明，039B已經可以發射國產鷹擊18潛射導彈，它600公里的射程以及亞超結合的飛行模式，讓鷹擊18成為世界上最致命的潛射導彈之一，使得其反艦能力大大增強。

但是，與蒼龍級比起來，中國的039B還是有點不夠看。可以說，蒼龍級就是日本在無法發展核潛艇的前提下，用高昂的成本和先進技術砸出來的一艘先進常規潛艇。

不管怎麼說，「蒼龍」始終是一條蟄伏在中國身邊的龍，值得注意。

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兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。