寶馬又推出新車，造型帥到掉渣，可一看內飾就失望了！

02-22

在2017年第67屆法蘭克福車展上，寶馬推出了8系概念車。據官方透露，量產車將會在2018年正式上市，並將提供Coupe硬頂、敞篷和四門版共三種版本的車型。

作為一款採用了全新設計語言的寶馬8系，我們很難找到它與30年前那初代8系的聯繫。相反，如果拿6系進行比較的話反而會看到傳承的味道。正如BMW集團董事長科魯格表示的那樣，「BMW 8系雙門轎跑車將延續我們豪華運動轎跑車的傳統，為BMW家族增添一款真正的夢想之車，帶來屬於汽車的純粹魅力。」可見BMW對於這款車真正的期待在於它對未來汽車設計的「指導性」意義——未來設計的調性可見一斑。

通過在海外的流傳出的8系路試諜照可以看出，即將推出的這款車依舊採用了雙腎的進氣口設計，但前臉外觀上更寬更大。而無論是概念車還是路試車都可以在大燈上看到與目前寶馬主流的開眼角大燈迥然不同的設計：LED和激光大燈組合而成了「天使之眼」極富張力和動感。

而這樣的設計主要會用來對標賓士的 S Coupe、雷克薩斯的 LC，以及眾多奢華品牌的大型GT跑車。猶如鯊魚的車頭造型非常凌厲，開始回歸了M4時代的兇狠。

從車身側面來看，BMW8把腰部線條的流暢的特點發揮到了極致，因而運動感極強。通過概念車和測試車的對比就會發現，測試車取消了側翼的進氣口，而高低錯落感也有所弱化。不過總的來說測試車的還原度還是比較高的。前後包圍的造型設計融入了空氣動力學的基因外加上21英寸雙五幅輪圈和金色剎車卡鉗，豪華和運動的特質相得益彰。

再來看內飾部分，概念車給出的造型可以用極簡來概括：一體式中控台使用了碳纖維和皮革的相結合。仔細觀察還可以看到全新設計的電子出風技術的應用。主要用法就是通過電子按鈕控制風量大小和風向，這樣可以讓出風口有更豐富的造型，和內飾設計更好的對接。而在測試車可以看到全車還是保留了一部分物理按鍵，略微打破了整體性的效果。

細看縫線，儲物盒蓋板分件，以及新的IDrive，水晶檔把都是8系的成本可以承受的，因此可以推斷未來的量產車和概念車的差距不會太大。

儀錶盤採用了全電子液晶屏幕。這對於寶馬而言，沒有用到坊間流傳的互動式屏幕等黑科技，所以應該說是中規中矩。值得一提的是，此次我們會看到寶馬8系使用的主要是觸摸按鍵，這與E31時代密集的控制按鈕用來闡釋科技感的思路已經截然不同了。

BMW8系內飾非常突出的特點就是以駕駛員為核心，這恰恰印證了「開寶馬，坐賓士」。寶馬把注重駕駛員體驗的理念再一次發揮到了極致：高Console不僅將內飾一分為二，也是性能車常用的布局。而對於這款車的潛在客戶來說，缺點也可能就在於此。過度簡化的內飾容易失去豪華的屬性，而這可能並不是事業有成的中年男性希望看到的那樣。總的來說，運動將會是BMW8系的一個核心理念，可以預見未來的主要競爭力也就在於運動。

動力方面，據相關負責人稱未來可能在入門級別的車子里就採用3.0T V6及4.4T V8發動機配置，而更高級的版本甚至不排除使用V12發動機以及插電式混合動力選擇。寶馬全新8系也將基於寶馬CLAR平台打造而來。

在未來豪華品牌愈加細分市場的大趨勢來說，BMW8系的雄心勃勃是顯而易見的。全新8系的推出標誌著BMW品牌將進一步開拓大型豪華車產品線，持續強化品牌力。據悉為了給8系讓路，寶馬公司甚至停掉了6系 Coupe 車型的生產，這與幾十年前的橋段十分相似，可見官方對此款車的重視程度。總的來說，寶馬8系的看點十足，對於未來的量產化我們也充滿期待。