兩月訂單破兩萬，提速秒思域，溜背造型四輪獨懸只賣9萬，靠譜？

02-22

前一段時間鬧得滿城風雨的思域梗已經過去，不過思域的熱火朝天也代表著國內運動家用車市場的熱門。這一代的思域因其在同級中提速之快而名聲大噪，不過今天疆哥要給大家說的是號稱提速不輸思域的緊湊級家轎：上汽名爵MG6。

與思域歷經十代車型不同，名爵6隻發展到了第二代。第一代MG6誕生於2009年，指導價為12萬到18萬元，提供1.8L的DVVT發動機和1.8T全鋁渦輪增壓發動機。第一代MG6保留了比較英倫風的設計，雖然定位在運動車，但是設計更偏向家用風。由於定價等問題，第一代的名爵6銷量並不出彩。

如果說第一代名爵6還保留著眾多的英倫風情，第二代名爵6則是真正成為了本土設計的國產車。名爵6前臉採用了中國人喜愛的大臉設計，盾形前進氣格柵使用了黑色水波紋狀裝飾通過鍍鉻條與銳利規整的「倫敦之眼」大燈組結合。側面厚重的回折線設計和圓潤的雙L型LED燈帶又將名爵6帶來了不同於前臉的穩重豪華感。值得一提的是，這一代的名爵6依舊保持了上一代的掀背設計，與思域的溜背相比，名爵6的掀背更時尚。

內飾方面，名爵6也非常迎合當下潮流，採用簡約的大屏設計，極簡了機械按鍵的設置，配色上提供了黑色和紅色雙層配色和全黑內飾。總體而言，在視覺上，名爵6並不缺少設計感和質感。

動力是名爵6的重點。在上市之前，這一代名爵6便使用一款最大馬力190Ps，最大扭矩300N·m的1.5T+6MT高性能版跑出了6.6秒破百的成績，吸引了大量的關注。量產版的名爵6依舊搭載同樣的15E4E型1.5T發動機，最大功率為169Ps（124kW），最大扭矩250N·m，匹配6MT或7速雙離合變速箱，儘管在性能上有所降低，不過量產版仍舊跑出了7s破百的成績。雖然有所降低，卻依舊比本田思域的8秒破百要快。儘管MG6的7速乾式雙離合多有詬病，不過對於運動定位的MG6而言，這台雙離合變速箱也能帶來不少的運動車特有的特性。

新一代名爵6上市以來，據說一個周末訂單就突破了2000輛，半個月突破6000輛，20多天訂單就破萬，而上市2個月後據說已經達到了2.6萬的訂單量以至於名爵方面原定的產能跟不上訂單的增長規模。如果說最終的訂單量都轉化成實打實的銷量，MG6也將成為國產緊湊型運動轎車的佼佼者。在疆哥看來，名爵6也的確有不少的優勢：

（1）潛力巨大的細分定位。越來越多的廠商開始認識到年輕化市場的到來，在設計和車型上都開始向年輕化，運動化靠攏，比如豐田開始普及全新的Keen Look家族式設計而一向以沉穩中庸示人的凱美瑞也變成了運動型家轎；「官車」奧迪A6換代車型也一改常態變成得異常運動風；東風日產根據Young Nissan戰略在2017年打造了「動感、舒適、SUV」三大產品陣營……相比20萬的中級車，10萬級別車型的年輕化群體受眾更加龐大。名爵6作為同級別中不多的定位鮮明的年輕運動車型，處於一個競爭相對緩和的細分市場中。

（2）犀利的價格差。第一代的MG6有著深厚的英國車基礎，無論是外觀還是技術都屬於同級車型中上水平。不過，作為一個外購的新品牌，MG6定價高達12萬-18萬，直接與當時A級車的大熱門卡羅拉、速騰、思域、軒逸和朗逸等車型正面交鋒。也許是吸取了一代MG6的經驗，二代MG6將價格定在了9.68萬起售，直接與主流合資對手玩起了價格戰，無形中將吸引掉一大部分對價格敏感的車主。

（3）科技的配置和細節。在吸引年輕人上，MG6相信是下了一番功夫。包括互聯駕駛、運動排氣聲浪、雙出排氣、LED漸進式轉向燈、LED流光溢彩尾燈、換擋撥片、互動式虛擬儀錶等一系列充滿科技感的配置都是年輕人樂於炫耀的，儘管不一定實用，但不少年輕人還是有求多求全的心理。

當然，MG6的處境也並非無敵。儘管打了價格差，仍舊面臨著來自馬自達昂克塞拉、本田思域等合資運動車型的挑戰。合資車型在品牌價值、保值率、技術成熟度等方面仍有其獨特的優勢。而MG6也並沒有自主品牌一貫的性價比優勢，例如，仍使用鹵素大燈，沒有頭部氣囊、自動頭燈等仍舊是雞肋，不少潛在買家還是挺在意的。

不管怎麼說，這一代名爵6給疆哥的感覺是很驚艷的，儘管名爵6仍或多或少存在著槽點，但是對於只有10萬預算，想買一輛個性運動車型的群體而言，名爵6會是不錯的選擇。而對於有著13萬以上預算的車主而言，神車思域和顏值操控同樣出眾的馬自達昂克賽拉仍舊會給名爵6帶來很大的壓力。