智能商業時代里，「無人」不該是零售趨之若鶩的方向

02-22

最近，在智能商業的圈子裡，無人零售領域可謂是熱鬧非凡。Amazon Go無人超市開業了，五芳齋的24小時無人餐廳亮相了，上海萬象城還出現了一個無人快閃店。從巨頭試水無人便利店、無人貨架等業態的萌芽開始，無人零售在短短一年多的時間裡經歷了極速裂變、瘋狂成長乃至遍地開花。

但是，Amazon Go號稱不用排隊「即拿即走」的店，開店第一天遇到的最大麻煩就是排隊進入，現場感受的人表示，為了進去他足足排了15分鐘的隊伍。五芳齋動用了一系列的高科技硬體軟體，主打自助體驗，宣稱整個用餐過程，不管是排隊、點餐還是取餐、結賬，全靠消費者自助完成，但是仍需要七八個工作人員在現場。位於上海萬象城的無人快閃店，走進去看著「衣食住行」場景式產品，卻感覺與生活相距甚遠，逛了一圈，不論是現場氛圍還是實際內容，也無法產生該有的興奮感。

尤其是再早之前誕生的無人便利店和無人貨架們，現在來看，也都停在了想像空間里。資本賦予無人零售玩家們蒙眼狂奔的力量，卻無法教會他們落地生存的技能。反而在一輪輪的跑馬圈地、極速擴張之後，同質化、高損耗、剛需低等問題接踵而來。

這讓人不禁想問，無人的概念在零售領域是不是玩的通？消費者真的會關心店裡有人還是無人？無人零售終極解決的人工成本真的是現在零售商業的痛點所在么？

在便利店方面，曾有人做過一份非常詳實的調研，筆者總結了四條結論，或許這些結論在側面上說明了，其實無人並不一定比有人好，也未必是未來真正的趨勢。

1、7-11、全家、訊貓智能便利店，人工成本只佔整個便利店的7%左右，佔比不大，對便利店來說，人工服務所產生的價值遠遠高於其成本。人工完成了很多工作，防火防盜、擺放商品。每個便利店就像一個前置倉庫一樣，它要補貨、理貨、收銀，干很多活，還能回答顧客的詢問。

2、Amazon GO、阿里的無人便利店純粹像概念車一樣，它只是個Demo，它的成本是很高的。目前而言，通過高科技實現的無人場景，所花費的費用，遠比其節約的人工成本高昂的多。

3、對於便利店而言，重要的是要有強有力的智能供應鏈系統作支撐。以雲媒股份旗下的訊貓智能便利店為例，藉助以雲媒雲倉儲為核心的智能供應鏈數據平台系統，得以在全國各地市場迅猛發展。然而，大部分無人便利店創業者對供應鏈並不熟悉，而且如此高昂的科技成本下，很難呈現規模效應。

4、如果想以加盟的方式快速擴張，則需要證明其盈利的能力才會有足夠的吸引力，但在傳統便利店尚且較難盈利的現狀下，無人便利店是否能夠自證是存疑慮的。

對比的結果顯而易見，無人便利店並沒有實際優於有人便利店。對於一些花費更加高昂的無人零售業態，考慮到其高的令人咋舌的投入費用和難以規模化的現實，我們所做的更多的可能是看熱鬧吧。

「無人」的這個概念，源頭上來說，似乎是想要減少店鋪的人力成本，同時提高效率，並且獲得消費者全方位的數據。但是無論是便利店對比的結論，還是擁有目前最高技術的Amazon Go，並不能真的降低成本，尤其是Amazon Go看起來更像是亞馬遜的一個「高科技玩具」。

智能商業，雖然是在將一些商品流通環節智能化，但是其核心仍是在於提升消費者購物體驗，比如簡化購物流程、提高購物效率、增加購物的愉悅感等等。即便，「即拿即走」的無人模式在某些場景里存在價值，但是它也不應該是零售趨之若鶩的方向。