眾泰今年確實不好過，被冷嘲熱諷後，決心下足血本要打個翻身仗！

2017年就要過去了，對於各大廠商來講也是有人歡喜有人憂。歡喜的就像吉利那樣，才剛剛過完11月就完成了全年目標的99%。憂愁的就像是眾泰，2017年前十一個月的銷量為254,751輛，對比去年同期的298,989輛來講，同比降低了整整14.80%，所以看眾泰現在這情況，今年能保持去年的銷量就已經很不錯了，更不要說完成2017年全年40萬輛的目標了。

其實眾泰在今年達不到銷量目標可能對於大家來講並不稀奇，畢竟16年的目標也沒有達到。但是在今年眾泰的銷量連去年的銷量成績都達不到，這才是眾泰高層覺得非常頭疼的事情吧！畢竟在2016年之前的幾年眾泰可是一直保持著快速增長的趨勢，也是因為之前的增長使得眾泰高層才有那麼大的勇氣在2017年定下40萬的銷量目標。

其實眾泰之所以在2017年定下的40萬銷量目標也是做好了十足的準備的，畢竟在2017年在轎車跟SUV都推出了新車。在頻繁出新車的2017年銷量卻遭遇滑鐵盧，到底是什麼回事呢？疆哥就跟大家先來看看眾泰的部分車型銷量。

在2016年的眾泰可以說是由T600、大邁X5、SR7、SR9這幾款車撐起的，那麼在今年，這幾款車處於一個什麼樣的情況呢？

眾泰T600

T600在2016年全年銷量為11.2萬輛，已經差不多達到月均一萬的銷量成績了，也算是眾泰的頂樑柱了。而到了2017年1-11月T600的銷量才只有6.22萬輛，並且這裡面包括了今年才上市的Coupe車型了。其實T600現在這情況疆哥並不感到意外，畢竟眾泰在今年連推新車，但是都跟T600定位差不多，難免被自己兄弟車型蠶食一部分份額。雖然正面像途銳側面像Q5的造型有可能會成為賣點，但是這也會是一個槽點，再加上本身質量又不太好，銷量下跌也在意料之中。

大邁X5

大邁X5跟T600一樣也是通過借鑒大眾車型研發出來的車型，通過豐富的配置和較低的價錢在市場上也算有一定的成績了，2016年也能有90039輛的銷量。但是到了17年，又變得急劇下降了，11個月只有2.17萬輛。

眾泰SR7

眾泰SR7也算是一款廣受爭議的車型了，神似Q3的造型使得SR7也算賺足眼球。在16年4萬的銷量，也就是月均三千多，雖然不能說好，但是起碼也算是生存下來了。但是進入2017年以來這款車同樣直線下降，在2017之後就沒有上過兩千五的銷量，2017年1-11月也只有1.33萬輛。

眾泰SR9

SR9是2016年11月份才上市的車型，由於酷似保時捷Macan，一上市就引起重大爭議，在2016年最後的兩個月居然賣了整整一萬輛。本來以為會成為眾泰的又一頂樑柱，但是同樣是進入2017年之後一日不如一日，1-11月銷量只有19178輛，在11月份也只有僅僅一千輛。

既然這些去年的銷量擔當都處於下降的狀況，那麼新車的成績又如何呢？前面疆哥也說了，眾泰為了衝擊40萬銷量大關，推出了很多新車，範圍包括了轎車、SUV、新能源車，涉及的範圍廣了，但是銷量能看的卻沒幾個，也就T700、T300、大邁X7是稍微能有點銷量貢獻的新車。

眾泰T700

T700是在5月31日才上市的中大型SUV，也就是說T700上市還沒有半年時間，但是在這幾個月里銷量一直上升，到了11月份累計銷量已經有四萬多了，成了眾泰2017年的老二，看著架勢是要替代T600成為眾泰的頂樑柱了。T700給疆哥最大的印象就是看正臉沒有第一眼沒看出來借鑒了哪位「前輩」，不過一看側臉瞬間懂了，眾泰依舊還是那個眾泰。雖然T700的起步價要比T600的起步價要高出兩萬多，但是T700無論是配置、外觀還是空間尺寸都要比T600好很多，而在今年11月中眾泰也只有這款車銷量過萬。

眾泰T300

記得在8月份眾泰T300上市的時候，疆哥看到的大多相關文章的標題是眾泰終於不抄襲這一類的話語，疆哥也認為這次的原創度確實蠻高的，就是前臉的六邊形大嘴略顯怪異，不過側面的流線挺動感的，再加上5.68-9.38萬的親民價格，所以還是能有一定的銷量的，在11月份也是有五千多的銷量。

眾泰大邁X7

大邁X7是在今年的3月份才上市的，其實大邁X7賣的並不好，到了11月只有1.4萬的銷量，只不過對比其他的新款轎車Z360、Z560這些月均銷量不足1000的來講算是不錯了。不過這個借鑒的尿性在大邁X7上又一次表現了出來，只不過這次借鑒的是大眾的概念車大眾Cross Coupe GTE。

以上這些車基本就是眾泰在2017年有點銷量的車型了，但是基本上都不高，去年的銷量擔當在今年銷量都遭遇滑鐵盧，而今年新出的車型中除了T700其他的都上不去。還有就是這些車型中又都是SUV，轎車的銷量基本都不好，不過這也是自主品牌的通病了。雖然現在看來眾泰確實不好過，不過眾泰現在也下足血本想要在2018年打個翻身仗。

為了打好這個翻身仗，首先是全新的高端品牌君馬將要發布上市新車，其實當初首次公布這個高端子品牌的時候原計劃是今年11月就會有新車上市，不過種種因素影響導致首款車型君馬S70將於2018年1月17日上市。這次的君馬S70在外觀上還是有著比較高的原創的，不過前臉看起來跟T300還是有一定的相似度，既然是定位更高的品牌，為什麼不在造型上拉的更開點呢？車身尺寸為4746*1882*1700mm，軸距2800mm，定位在中型SUV。動力上應該會搭載1.5T和1.6L兩款發動機，最大功率分別為139馬力和113馬力。雖然現在的高端自主品牌已經被大家接受並有不錯的成績，但無論是WEY還是領克都是長城、吉利自身的品牌、技術、口碑沉澱的，眾泰在這點上顯然沒有長城、吉利那麼好，不過至少證明了眾泰往上爬的決心。

其次是眾泰自身品牌在2018年將要推出T900、T800、T500、B40、S300等車型，在這些車型中疆哥就拿T500和B40來講下吧！畢竟T500是這些車型最早上市的，B40是眾泰首款MPV車型。

眾泰T500

T500也算是一款採用自主設計的車型了，公布的預售價為8萬，定位是中型SUV。T500同樣採用六邊形進氣格柵，只不過採用的是單橫幅進氣格柵。公布的內飾中採用的懸浮式中控設計也頗有設計感，整個色調以黑色為主，也算營造了一種科技感。動力上應該也是搭載1.5T跟1.6L的動力選擇。

眾泰B40

眾泰B40現在只有概念圖流出，但是從概念圖中能看出B40的前臉又是採用六邊形進氣格柵，看來眾泰是要把這六邊形進氣格柵作為家族式風格了。側面看起來還是非常霸氣的，一條深邃的腰線直接貫穿整個車身，也顯得頗有動感，車身尺寸為5000*1920*1890mm，軸距為3000mm。動力方面就沒有什麼信息透露了。

眾泰雖然依靠著逆向開發嘗到了不少的甜頭，但是這終究不是長久之計。時間久了，就會被大家調侃吐槽，並容易給消費者們帶來一種厭惡的情緒。所以啊，還是得注重技術的研發跟自主的設計再加上優秀的品控才是走向未來的道路。