權威碰撞成績出爐，現代起亞都能拿到五星，福特名爵卻是倒數！

02-22

最近，汽車界最具權威的安全認證機構Euro-NCAP公布了最新一期的測試成績，本期參加測試的一共有9款車型。在這9款車之中獲得5星評價的有6款車，它們分別是現代KONA、起亞斯汀格、寶馬6系GT、豐田YARiS、捷豹F-Pace、起亞Stonic，剩下3款車是名爵ZS、福特C-MAX和DS 3，這3款車則因不同的問題只能獲得3星評價。這次疆哥就跟大家一起來盤點下這9款車。

現代KONA

碰撞成績：五星

KONA作為現代的全新小型SUV，它的外觀是全新設計的，整車給人感覺比較激進，前臉的進氣格柵採用一種傾瀑式造型，分體式大燈顯得有點犀利，這樣的設計雖然會給人一種時尚的感覺，但是也有點另類的感覺。在安全配置上搭載了一系列的先進安全配置，包括了車道保持輔助系統，盲點碰撞警告，後部交叉碰撞警告，車道變換輔助，停車距離警告和前行避碰輔助行人檢測，雖然疆哥也不知道到時會標配那些，但是Euro-NCAP能給到它五星評價應該也不會太少。從不同地區的海外版來看有多種動力選擇，但是考慮到國內韓系車的頹勢跟國內小排量的趨勢，引入國內估計還是以小排量發動機1.0T、2.0L、1.6T為主。售價上估計也只是10萬以內的起步價，畢竟韓系車在中國競爭力已不大了。

起亞Stinger（斯汀格）

碰撞成績：五星

起亞Stinger在測試中在正面40%、正面100%以及側面碰撞中均能為車內模擬成年乘員假人提供充分的保護，行人保護和輔助安全測試環節也比較理想，只有鞭打測試中對後排乘員頸部保護還有提升空間。

這款車是由2011年的起亞GT概念車的基礎上開發出來的轎跑車型，外觀非常運動化，動力也非常強勁，引進國內的2.0T發動機最大功率達到了256馬力，最大扭矩為353N·m，再加上豐富的安全配置可以說是有一定的產品力，但是在華售價為27.98-31.98萬元，從韓系車在華的狀況來看這樣的售價疆哥也不得不佩服起亞的勇氣啊！

寶馬6系GT

碰撞成績：五星

才上市不久的寶馬6系GT在測試中都獲得五星成績，由於在安全輔助上缺少了車道保持以及車道偏離提醒，所以在該項的成績並不高。

這個寶馬6系GT雖然是在今年的廣州車展才上市的全新車型，但大家都認為它是5系GT的換代車型。其實從外觀看上去的確跟5系GT很像，但是全新的LED前大燈要比舊款更加有靈動感，整體造型也更加運動化，流線的車身使得該車的的風阻係數為0.25。動力上則有2.0T和3.0T兩種可選，前者最大功率190kW，最大扭矩400Nm後者最大功率250kW，最大扭矩450Nm，並且0-100km/h的加速只需5.4秒。售價區間為71.08-87.38萬元。

豐田YARiS

碰撞成績：五星

豐田YARiS在碰撞測試中對乘客的保護還是非常到位的，但是在行人保護跟安全輔助方面得分則比較低。

豐田YARiS在華則有三廂的致享和兩廂的致炫銷售，這兩款車型在華的對手主要是本田的飛度跟鋒范了，但是在起步價上豐田的YARiS L的致炫致享更低一點。其實豐田YARiS在設計上比較前衛，空間、油耗、駕駛體驗均有不錯的表現，可以說是非常符合年輕人買的車。目前來說致炫致享這兩款車型的銷量也非常接近，都在月均4000左右。

捷豹F-Pace

碰撞成績：五星

捷豹F-Pace在此次測試中四項得分都非常高，不過作為一款豪華中型SUV獲得這樣的成績理應如此。

在外觀上F-PACE的輪廓設計比較協調，線條也運用的比較簡約，跟其他主流的車不一樣，F-PACE並沒有用太多鍍鉻飾條來裝飾自己，反倒給人一種很自然的感覺。動力上採用了新的2.0T Ingenium發動機，最大功率達到了250Ps，最大扭矩達到365Nm，傳動上採用的是ZF 8AT變速箱。對比競爭對手Macan來講，捷豹F-PACE整車尺寸4746*1936*1667mm，軸距2874mm要略勝一籌，不過在品牌、動力上比保時捷Macan弱一點。至於銷量的話F-Pace的在華月均只有一千左右，對比月均3000的Macan來講還是有不少差距。

起亞Stonic

碰撞成績：五星

起亞Stonic作為現代KONA的姐妹車型在此次測試中同樣取得五星的成績，只不過起亞Stonic是以完整安全套裝完成測試的，而Stonic的標配車型也有參加測試，不過只獲得三星的成績。

Stonic在前臉上延續了起亞的家族式虎嘯式最新設計，並採用上下分體的進氣格柵，在車身顏色上採用雙色設計，整體感覺還是挺時尚的。空間上Stonic處理的還算合理，保證了後排乘客的頭部跟腿部空間，行李廂容積達到352升。配置上搭載多媒體信息系統，支持Apple CarPlay和Android Auto系統連接，安全配置則配備緊急制動、車道偏離預警以及盲點監測等多項主動安全系統。動力就有1.0T、1.25L、1.4L還有個1.6L的柴油版，其中1.0T發動機的最大功率為86kw。雖然這款車還沒在中國上市，但是從起亞提交的「極馭」商標註冊申請來看，有可能是用於Stonic的中國命名。

名爵ZS

碰撞成績：三星

名爵ZS作為本期Euro-NCAP測試在唯一自主品牌，但是獲得的評價卻比較低，在碰撞測試中對後排乘客的保護不到位，對兒童乘員也沒有起到保護作用，在安全輔助上沒有配備自動緊急制動以及車道輔助而得分較低，所以也只能拿到三星的成績。

名爵ZS的外觀其實第一感覺是有點美系車的味道，雖說沒有什麼令人影響深刻的地方，但也沒有什麼需要吐槽的地方。內飾雖然比較簡潔，但是有種塑料感。動力上搭載1.0T和1.5L兩種發動機，其中1.0T最大功率92kW，最大扭矩170Nm，配備愛信6速變速箱，綜合工況油耗為5.9L/100km。銷量上2017年1-11月的月均0.58萬輛雖然不算什麼好成績，但也算站穩腳跟了。

福特C-MAX

碰撞成績：三星

福特C-MAX在測試中同樣是後排乘客和兒童乘員的保護不夠到位，並在安全輔助上缺少配置而得分較低。

福特C-MAX跟福克斯是同一平台的，不過福特C-MAX是一款小型MPV。在中國雖然也有引進，但是在中國上市的C-MAX混動版好像並不是新款車型用的「馬丁」臉，而是用福特舊的家族式風格。

DS3

碰撞成績：三星

DS3在測試中可以說是各項分數都是比較差的，就連基本的安全氣囊都是不夠齊全的，更不要說其他的行駛輔助了。

DS作為雪鐵龍定位的高端子品牌，雖然有一定的野心，但是市場反響卻不怎麼好。DS3作為該品牌的首款車型在設計上充滿活力，極具現代感，並給人一種特立獨行的感覺。動力上搭載的是比較舊的1.6L發動機，最大功率120馬力。這款車並沒有引進國內，不過考慮到雪鐵龍的華的情況，不引進也不足為奇。