為什麼我不敢在日本打車？

前言

在東京，搭乘一次計程車，尤其是距離超過十公里以上，可真是一件奢侈的事。對普通的日本人來說，計程車是在特殊情況和萬分緊要的時候，才會選擇的交通工具。今天就來講一講日本計程車行業。

>>>> 入行容易

計程車是門檻很低的行業，即『無特殊技能』和『老年人』也可以加入的行業。因而許多失去工作的中年人為了養家糊口會選擇計程車行業，老年人也有了退休後再就業的機會。其次，也是最重要的一點。計程車司機的起薪是相當低的，大多只有五萬日元（3000元人民幣）左右。

>>>> 搭乘率不高

眾所周知，日本的交通系統異常發達，東京的鐵路密度（算上地鐵輕軌路面電車）大約是紐約的1.5倍，更是香港的7倍之多。

且日本的電車都很準時，所以這裡的人出行方式首選還是地鐵和步行。

這也導致人們搭乘計程車出行的需求並不高。

一般搭乘計程車的有這幾種情況：

家裡有錢；

情況緊急；

太晚沒電車了；

喝醉了沒法坐公交。

>>>> 搭乘計程車，玩的就是心跳

以1000日元（相當於63元人民幣）能走多遠為根據，在日本（東京），63元人民幣卻只能走2.89公里，同樣的公里數，這個價格差不多是中國的9倍，更是印度的30倍！

以東京為例：打車起價2公里內730（50人民幣）日元，之後沒三百米加價90日元。

記得當時在日本打車時，基本上沒半分鐘就要蹦字！

一站地的路程就要三十多塊錢......

>>>> 為什麼嫩么貴！

一般，計程車經營費用差不多都是包含人事費、燃料費、車輛價格、保險費、車檢費、保養費、稅金等等。

而日本有兩項費用支出特別高，從而拔高了計程車費。

一是檢查費用

由於計程車一年行程差不多是普通私家車的10多倍，出於安全的考慮，要求 計程車每3個月進行一次檢查，每年一次大檢。

如此一來，計程車公司不得不支付消耗部件更換、車輛檢查等費用。比起頻繁 更換部件，有的時候公司會選擇直接更換新車。於是，成本價提升，計程車乘 用費隨之提高。

二是人事費

據日本《汽車運送經營指標》，計程車人事費要佔成本的7成以上。

>>>> 健全的服務體系

計程車雖然貴，但服務卻是非常到位的。

日本的計程車給人的第一印象就是乾淨整潔，日本計程車司機從計程車公司租賃汽車，但他們更願意把這輛車看成「工作夥伴」，對其呵護有加。

每晚收工後，計程車司機就會親自動手洗車，門縫、把手、輪胎等細微之處也毫不忽視，全部一一清理乾淨。

中國的計程車是客人自己開門，關門。但是在日本的話，計程車的司機要對客人上下車時的安全負責，所以司機可以在駕駛座位上操作門的開關，就是說日本的計程車是「自動門」。

>>>> 令人尊敬的職業

在日語裡面「司機」這個詞的漢字寫法是「運轉手」。不難看出對這項技能和這個行業的敬重。

正因如此，日本的計程車司機都會身穿筆挺的制服，擦得鋥亮的皮鞋，還有脖領間考究的領帶。就連夾在襯衫和外套之間的西式馬甲也被打理得一絲不苟。

日本計程車司機還會戴上配套的帽子和白色手套，表達隨時準備為客人提供舒心服務的莊重。

計程車行業是現代社會不可缺少的一個組成部分，老齡化問題嚴重的日本社會早早意識到這個問題，對身邊的計程車司機充滿敬意，十分珍惜。

日本人還會把來往頻繁的司機當成家人，逢年過節送些點心維護關係。

總之，不是土豪！沒有急事！電車沒停！最好不要打車！

否則，看計價器玩的就是心跳！

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