趙州橋為什麼還能用？

02-21

在車上，簡單寫一下

趙州橋是第一座敞肩拱橋，在減輕自重的同時，兩邊的橋洞在洪水期間可以減輕很大一部分水流對橋身的衝擊力

採用巴比倫單列砌券法，大拱由28個石券單列組成。

60度弧拱，比圓拱穩定很多最重要的是，它是石橋，不是木橋

因為是1950年代重新造的啊，跟天安門城樓一樣

因為它還沒壞。

哦，【還在用】改成【還能用】了。

還能用，有兩個原因，一個是限重限速，減少了破壞性使用的後果，二是它經過了多次的修繕。

我這裡幾百年的古橋到現在還在用的還是挺多的，無一例外，結構合理，選址合理，平時的保養維護，對材料的特殊處理等等。

結構科學，材料堅固，而且自建成以來經歷過數次修繕加固。

　　趙州橋首創的「敞肩拱」結構形式，產生了一系列的良好效果，即可節約石料，減輕橋自重，減輕對橋的垂直壓力和水平推力，還可以輔以渲泄洪水，增大排水量，減少水流對橋體的沖刷，很符合結構力學原理，提高了大橋的穩定性承載功能，真乃一舉多得。其設計構思精巧，在世界橋樑史上是一項極其偉大的成就，對後建的橋樑產生了巨大、深遠的影響。

　　趙州橋距今已有一千四百餘年，有記載的修繕共有七次，依次是唐貞元八年，宋治平三年，明嘉靖四十一至四十二年，明萬曆二十五年，清道光元年，民國二十一年。新中國成立後，於1953年至1958年對趙州橋進行了規模最大的一次修繕，並進行了科學發掘、研究、精密測量。欄板、望柱等均按出土的隋代原樣精雕細刻，此次修繕工程之浩大、修復之完善是前所未有的，趙州古橋煥發了青春，以新的雄姿呈現在了世人面前。

趙州橋--河北古代建築--河北文明網

沒有多少人去看它?_?

小時候經常在橋洞里乘涼(/ω＼)

因為還沒壞啊

因為是近代新修繕過的，跟新建沒區別，所以一直能用

因為不讓跑超載貨車。

因為已經不是千百年前的趙州橋了

老家是趙縣的，聽老人說這個修繕過。但是到底到什麼程度就不知道了。在90年代，拖拉機什麼的還在橋上過。然後2000以後建立了一個趙州橋公園。不能過車過人了。還有最奇葩的一件事，洨河已經沒有水了，公園專門截取了前後一段弄成死水來划船賺錢。

ps:其實我們叫趙州橋叫大石橋，縣城裡面有一個小石橋，也是文物哦。