凌動智行成未來出行新玩家 開拓車內智能空間服務千億新市場

文/一條輝 GPLP

　　赤橙黃綠青藍紫，誰持彩練當空舞? 2018年出行領域從一開年就熱鬧非凡，美團成立出行事業部，易到也降低傭金，再加上老玩家滴滴出行、神州專車和首汽約車。網約車市場再次直面補貼大戰血與火的洗禮。

　　與此同時，GPLP君還注意到境外移動互聯網第一股網秦(NYSE: NQ)，宣布其董事會已經批准了一項更名計劃，該計劃圍繞其作為品智出行服務運營商的新定位而展開，同時公司提議將公司變更為「凌動智行」，並將股票代碼更改為「LKM」。

　　在外界眼中已經是一片紅海的出行領域，凌動智行為什麼還要毅然決然的殺進去?

　　更名凌動智行背後的邏輯

　　更名凌動智行，其實有變動的不止是「名」，更有後面的「實」和「利」。

　　眾所周知，每一次計算基礎設施的革新，都是產業顛覆式變化的開端。因凌動智行前身因智能手機革新應運而生，而凌動智行因智能汽車革新應運而生。

　　電動化、自動化和智能化的汽車正在成為新一代的移動計算基礎設施。汽車本身已經變成一個移動的高性能在線計算設備，其計算能力，能源供應能力，信息數據獲取能力和人機交互擴展能力都遠遠高於現在的智能手機。

　　在智能手機向智能汽車時代生活方式遷移中，凌動智行順勢而為做出了自己的抉擇。

　　事實上，「將業務重點從智能手機領域向智能汽車領域轉移」這個決定是在2015年就已做出。

　　2015年，公司收購凌動。2017年12月14日， 2017年前三季度財報電話會議上，凌動智行董事長史文勇表示，在未來，公司將藉由凌動車載智能系統直接連接乘客與司機，將致力於成為領先的智能出行公司。

　　此外，凌動智行首席執行官許澤民也表示，「公司已在財務和戰略上準備就緒，參與到市場巨大的智能汽車領域。」

　　凌動智行重新發明汽車 拓展智能空間

　　顛覆式的技術革新將過去的很多不可能變成可能，正如智能手機對人們的價值遠遠不止基礎的通訊服務一樣，未來自動化、智能化的汽車也絕不會僅僅是一個交通工具。此時，我們必須要重新思考汽車對人們生活的價值和意義。

　　「我們不造汽車，傳統車廠已經把汽車造的很好了。我們要做的，是重新發明這輛車。」史文勇的話言簡意賅。

　　在中國創業最難的一點就是市場很浮躁，每天都有人告訴你市場上又發生了什麼事情。創業者如何在浮躁的市場上保持冷靜，就是一個重要創業哲學，在「守正」之後不能突破各種各樣的限制去「用奇」，你的想法如果和別人不一樣就可以走出一條自己的道路。

　　事實上，對於智能汽車的暢想，還遠不止於產品。智能汽車產品作為未來智慧交通的重要組成部分依然對構建未來交通體系有很大的影響，但圍繞著人和車的服務卻剛剛開始。不同於目前的汽車後市場，圍繞著智能汽車和智能汽車內的乘客，則有著巨大的想像空間。

　　凌動智行認為未來的智能汽車是人們移動的私人智能空間(Your Moving Smart Space) ，你在這個以乘客為中心的智能空間里可以享受到互聯網提供的各種服務。

　　聯想到近日，國內航空公司紛紛開放了手機上網禁令，消費者熱烈歡呼踴躍體驗，航空公司之間的競爭推升到新的維度。

　　誰也不能小視，車內智能空間服務未來這一個千億級別的新市場。自動駕駛和網約車等服務將改變我們的出行習慣，汽車可能會成為乘客的第二個辦公室或娛樂艙，乘客在路上的時間需要創新的車內數字化服務來填充。

　　GPLP君還記有專車的廣告語是，如果人生如戰場，至少車上躺一躺。今後消費者除了躺一躺，玩手機之外，智能汽車成為連接人們家和辦公場所的第3空間，填補了人們出行期間的互聯網服務空白， 讓「家-路上-辦公室」的互聯網服務體驗無縫銜接在一起。

　　新時代的智能出行服務運營商

　　在中國不是機會太少了而是太多了。在中國做創業，知道自己碗里能裝多少東西更重要。「弱水三千，但取一瓢」。你每天的功夫就是要把你的這一瓢做得更大更結實更深，而不是整天壺裡的和桌上的菜都要喝掉吃掉。

　　在GPLP君看來，很明顯凌動智行不會去打沒有意義的補貼大戰，因為那是紅海一樣的存量市場。而是期望通過凌動車腦驅動的智能汽車連接乘客和司機，為乘客和司機提供差異化的智能空間出行服務和體驗。該服務預計在2018年夏季開始試運營。

　　凌動智行的商業邏輯是，出行是切入點，通過出行服務獲得了用戶和司機車輛，繼而讓硬體(車輛定製)、軟體(車腦)、服務(娛樂、辦公等)被使用起來，通過車腦支持了車內外體驗，最後依靠數據和運算能力底層支撐，從而打通了整個產業鏈條。

　　汽車行業的變革並不僅僅是硬體

　　目前中國車型包括乘用車、商用車全部加起來，有一千多個車型，同時還有很多前赴後繼的新造車勢力。「車廠已經把汽車造的很好了。」凌動智行董事長史文勇坦言，「我們要做的，是重新發明這輛車。」

　　這話聽起來饒舌，但背後卻包含對當前汽車行業發展的深思。

　　知名汽車品牌專家肖明超的觀點也代表了這種深思。「過去我們汽車產品和汽車品牌的區別是什麼?我們用價位、LOGO和不同的概念來區別。所有汽車廣告打出來最後的結果，就是其他大家去追求的都是功能的極致，都是工具化的概念。可能會有一些場景，但是走在馬路上的時候，其實只有一種場景。

　　但是今天不一樣，在智能化和移動互聯網時代，汽車這個產品越來越變成人們個性化出行生活的智能化終端，也就意味著每一輛車都意味著不一樣的生活，智能化、場景化、個性化、情感化，我想是汽車產品和品牌未來要去思考和塑造的方向。

　　所以，無論是傳統車企，還是造車新勢力，未來競爭的焦點是什麼?從產品的比拼轉移到粉絲的爭奪，能不能搶佔人們的生活場景和流量的入口，能不能搶奪到內容上的話語權，才能實現所謂滿足人們美好未來生活出行需要的目標。

　　這個工作必須由車廠來做嗎?凌動智行認為自己有優勢來幫助車廠完成。作為擁有12年汽車行業研發經驗和13年移動互聯網用戶服務經驗的凌動智行，橫跨汽車行業和移動互聯網行業。既理解車廠，更貼近用戶。

　　對車廠而言，汽車是用戶的出行工具，而在凌動智行的眼裡，汽車是未來出行的一個個節點，每個節點都面向乘客提供智能化的服務，這種服務是完全基於汽車本身而不是僅僅只是智能手機應用的簡單移植。通過凌動車腦，既實現了應用層面的對接，包括用戶端、司機端、車內端、交通端，又從底層出發，構建整個出行的大腦中樞，將每個節點鏈接起來，最後形成龐大的智能交通大腦中樞的一部分。

　　凌動車腦通過軟體定義汽車的方式給傳統汽車賦能的技術平台，提供穩固的硬體、軟體和服務一體化解決方案，滿足安全、互娛、遠程信息、屏幕、駕駛服務等應用需求。

　　而對用戶層面來說，如同蘋果手機重新定了了功能手機一樣，變為一個用戶社區的概念加互聯網入口，凌動智行將要做的是將車變為可移動的私人智能空間，下一個移動互聯網服務的新入口。

　　史文勇表示：「凌動智行將定位於未來的智能汽車革命的浪潮中。就像智能手機對於人們的意義遠超過通訊設備一樣，汽車對於人們的意義也並非僅是從A點到B點的出行工具。未來的移動計算平台的基礎設施是智能汽車，出行即服務(MAAS)模式為乘客打造了可移動的私人空間，讓用戶享受出行好時光。我們將和凌動智行邁向未來。」

文章來源：微信公眾號GPLP

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