為什麼大眾輿論媒體普遍認為國際航運是夕陽行業？

02-20

肯定不能像18世紀一樣，隨著產能的爆炸增長航運也快速的增長。但是作為晴雨表，世界航運的興衰很好的反映著生產國際化，分配國際化。
航運和『』有關部門『』一樣，並不創造財富。但這並不能否定其對於世界一體化的重要作用和意義。
此外，我認為航運除了經濟功能還有文化交流和文明糅合的功能。

然而，令我不解的是隨著航運市場的逐漸穩定，自己08後國際化的不穩定增長令航運業忽進忽退。中遠的大額虧損也令人望而生畏。在如此背景下，越來越多的媒體更願意相信世界航運已邁入夕陽。假如在不考慮歷史和社會發展的前提下，我個人也會認為這是夕陽行業。不過考慮了未來經濟強勢復甦的可能性之後，我不敢苟同航運夕陽論。
所以，假設我的想法錯了，我希望知道是哪裡錯了？

這個題目。。。題主你是來討論問題的嗎？

為什麼我覺得毫無邏輯可言，你對在哪裡我都說不出來，也不知道怎麼說你錯在哪裡了。

首先：哪個媒體說航運是夕陽行業了？

其次：媒體本來對說的話就不負責，亂說一氣能證明什麼？

然後：是不是夕陽產業和有沒有文化因素沒有直接關係。

接著：媒體會把歷史悠久的產業成為夕陽產業，把物聯網之類的概念包裝一下成朝陽產業很正常

最後，你到底觀點是啥恕我沒看明白。

百分之98的國際貿易都是通過航運進行的，如果沒有航運，糧食，礦石，煤，各種資源都得不到有效的運輸，世界各地的發展生存都得不到保障。現在那些繁榮的網路金融產業都是建立在航運大量的物流之上的，如果航運是夕陽產業，即將沒落，那麼那些所謂網路朝陽產業就會如同泡沫一般磨滅。

誰說的，夕陽產業是指能被一種更先進的生產方式替代，誰來替代航運？