如果一邊開車，一邊使用車載充電器給手機充電，是不是會更費油？

02-20

謝邀，做一個十分不嚴謹的計算，歡迎各路大神指出錯誤。

手機電池容量如果假設2000mah，3.7v（按4v算吧），用5v1a的電流充電。汽車電壓12v（實際更高一些），按轉換效率百分之80計算，也就是要2500mah。再算上各種充電損耗，滿打滿算給它3000mah吧…3000*4=12000，轉換一下單位，就是12瓦時。

到汽車這邊，就相當於要輸出12wh的能量。那麼要耗費多少油呢？

按bsfc圖看來，顯然不能取最高效率區間，取個600g/kwh吧，也就是說，產生一千瓦時能量需要消耗600克汽油。發電機效率也算百分之80，於是產生12瓦時用來充電要多少汽油呢？

600/1000*12/0.8=9克

汽油密度0.75，油價6.18，也就是說燒掉12毫升的汽油，價值12*6.18/1000=0.07416元

換句話說，此次充電讓你的油耗增多了12毫升，共計7分錢。

當然，我都是拿大致數據隨便計算的，因為不確定，就取了最惡劣的情況，實際數據應該比這個好看太多。

沒有你多一斤肉費油。

儂以為儂不開用電器的時候發動機和發電機之間的連接就是分開的嗎？

電充滿了，發電機還是在被發動機拖著轉的，多發的電就白扔了。發電機的額定功率，基本上要保證車上所有用電器的正常使用，想想幾百瓦的風機、幾十瓦一顆的大燈/霧燈和各種小燈一起打開的功率。你手機那5V1A都不到的充電速度算根腿毛啊。

白天開車的時候燈不點亮，發電機的額外功率就已經被扔了。

所以你用來充手機的那點點電，本來基本上也屬於不用就要扔了的那種電。

是的，so what?

目前，無線手機充電器已經在市場上可以看到了，但說功能齊全，穩定性好，充電快，而且採用全自動充電的無線充電器，只有manke夢客公司生產的那款好用，且有專利和全國市場銷售的授權，可以完全滿足手機使用者和開車人的需求。

就你說的那種問題是不存在的，無線充電器採用12v的直流電來充電，就是車裡的那個點火器轉裝置，不會帶來任何影響的，可以放心使我用！

這個應該不會附加，車在運行過程中就已經在發電

用車載充電器充電，與其關注油耗，不如關注一下發電機和車載電池壽命，長時間使用大功率的車載充電器或者逆變器給手機充電，會增加發電機負擔，縮短車載電池壽命，嚴重的可能會在車輛行駛過程中造成斷電，車輛熄火，助力全無。親身經歷。

發電機發的電和發動機的轉數有關，

印象中發動機2000轉以上發電機就滿負荷運轉了。

發的電，發多發少和你用多少沒關係。

也就是說，應該是不費油的。

即使你不充電，發動機也會帶動發電機轉動啊。應該沒有什麼附加的消耗吧。

樓上已經說的很清楚了，

我老爸坐我車的時候就從來不用座椅通風和加熱，

說是會費油……