(1 條消息)中國商飛COMAC能否在20年內與歐美的波音空客平起平坐？
02-19
要是把j20的訂單一起交給商飛也許可以？（黨媽才不會辣么傻）……兩個集團的性質還是不一樣的，從技術積累開始慢慢來吧
20年後這倆飛機有沒有了還不好說。但是商飛起碼能飛200年，你懂的
二十年太久，只爭朝夕
不可能！大飛機製造是系統工程，儘管有政府巨額投資加持，也必須經過漫長的技術積累。20年時間看似漫長，其實也僅僅是一代飛機的時間窗口，而第一代的c919和c929明顯不是空客波音的對手！919我專門分析過，但不便公開發表-
別說飛機了，中國那些產業能和國外平起平坐了？！
剛剛做出一點成績就想趕英超美？
想想軍用機領域我們和國外的差距，這些年一路猛追，從以前的望塵莫及，到現在的望其項背，成績斐然，但也僅僅是望其項背而已，那個敢說中國航空工業五十年能全面超越？！你在發展，人家不也在發展嗎？！
作為後來者，謙遜一點總沒錯匿名答一發，先說結論，不可能！COMAC從08年成立，9年的時間不可否認的成長了很多，從領導到科研人員對於民機的研發真的是有了跨越式的進步！但這種跨越式的進步是因為基礎太薄弱了，而且正是因為這種進步才更看清楚了與波音、空客的差距有多大！另一方面是來自外部殘酷的現實。1，國企的高層只是把在國企的任職當做一種政治資源。2，國內科研現狀是如果長時間的無成果的研究往往遭受非議甚至夭折（參考首飛前919的狀況就知道有多糟糕）。3，內部科研人員的流失！（這個問題不細談了，在上海不是靠夢想就能生活的）4，缺錢！講到缺錢，很多人肯定會抱以鄙視，但現狀就是缺錢。各種技術的突破說到底都是靠錢砸出來的經驗。5，外部環境。噴子太多，導致飛機運營在一定程度上受到影響。瞎講的，啦啦啦啦啦，不接受任何批評。( ′? ??)哼
我覺得即便是院士，資深航空業人士都不能給你一個確切的數字。落後是一定的，而且還很大，具體多大，無法quantify。另外，你進步，別人也在進步。先不說大飛機這類高端貨，看看前段時間的圓珠筆芯問題，值得深思
二十年後全世界都賓士著廣西五菱拖拉機廠生產製造的超音速五菱宏光
夠嗆。
二十年，能初步把大中小加軍用產品線湊齊了就不錯了。
這才是第一步。我總覺得這些「未來式」問題十分搞笑，你想別人回答些什麼？
未來二十年後天上全是中國的飛機？還是中國還是沒辦法突破這一領域？任憑大家怎麼吹，誰知道啊。明天的事已經沒有人知道了，明年的事專家都只能說個大概
20年你咋知道二十年後還有飛機？個人覺得也有難度（畢竟積累在那），以後不好說。還記得被光榮打臉的美國將軍預言中國四代機的事情嗎？人家是專業的還沒預測准呢。
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題主們也真是有意思。「 中國商飛COMAC能否在20年內與歐美的波音空客平起平坐？」世界發展這麼快，恐怕頂級智庫才敢做這些分析，然而題主把這個光榮而艱巨的任務交給了知乎er。
在高速發展的今天，5年後的預測還湊合靠譜，10年呢，就沒多少人敢亂說了，題主一下子讓預測20年~
還有位讓預測本世紀印度國力能不能趕上中國，可以和這個問題作為姊妹問題，列入「知乎智庫中長期發展預測」收藏夾里
C939？從來沒聽過啊，求科普!
回答的人有幾個懂經濟，政治，和飛機本身的呢，我看一個沒有～
二十年後能不能達到人家目前的水準還不一定，步子大了容易扯著蛋。
回想一下過去20年都發生了什麼。一個商業帝國的垮台可能只用幾個月。
我覺得，嗯，很難，或者說，不可能！大概可以發展成龐巴迪這種地位吧！
會取得長足發展，這一點，我堅信，
國內龐大的市場需求，政府的強力支持，絕對會發展的很好
但是，20年時間就想和波音空客平起平坐，還稍微嫩了點