看看目前正在研發的八款酷炫電動飛行計程車，你期待嗎？

02-19

目前波音、空客和 Uber 等運輸巨頭已開始將數百萬美元投入到飛行計程車的研發中。除了個人飛行的酷炫因素外，電動飛行計程車在社會、經濟和環境方面將產生深遠影響。

通過重新塑造人們在城市周圍出行的方式，可以減少城市中心周圍的污染，並使通勤速度變得更快，從而使社會整體效率更高。

目前正在研發的電動飛行計程車都有自己獨特的設計，並且處於不同的研發階段。

這些飛行計程車將採用電力推進和自主導航系統，無任何污染排放，產生最小的噪音。如果這類飛機變得普遍，這將是城市運作方式的根本轉變。

儘管人們對此持懷疑態度，但凱斯西儲大學大學的機械和航空航天工程教授 Vikas Prakash 認為，其存在巨大潛力。

Prakash 最近從 NASA 獲得了 130 萬美元的資助，用於開發能夠為這種電動飛行器提供動力的先進電池。外媒 New Atlas 最近向他提了有關飛行汽車的幾個問題。

您為什麼會認為我們正處在飛行計程車革命的邊緣？

「受全球氣候變化問題的驅動，全球各國政府和公司正在制定後石油時代的計劃，與汽車工業一樣，電力推進似乎成為航空旅行的前進方向」。

「然而，電動飛行汽車仍面臨一些阻礙，最突出的就是電池問題，與航空燃料相比，今天的電池單位重量和體積的能量要少得多，電池組太重而無法保持有效的飛行能力，這些能量限制在小型飛機中尤其突出」。

Prakash 還表示：「最先進的電動機通過更高效地將能量轉化為動力而部分彌補了這一缺點，大型工業企業，研究機構和企業家正在努力實現商業電動飛行的多種可能途徑」。

您能透露一些飛行計程車的最新技術進展嗎？

「對於飛行計程車來說，它們需要安全、安靜、清潔和高效。所有使用電池推進噴氣推進的電動飛行計程車預計二氧化碳排放量為零，安靜地在城市運行而不會干擾居民。空中計程車設計不會使用當今直升機的旋翼設計，而是垂直起飛和著陸能力（VTOL）與分散式能源推進系統相結合」。

它解釋道，雖然旋翼直升機是當前 VTOL 最接近的代用品，但它們噪音太大，能源效率低下，污染太多，不適合大規模經營。

此外，使用分散式能源推進系統可以顯著提高效率，垂直起降設計不需要依賴任何單個部件來保持空中運行，且垂直起降更為安全。

目前面臨的技術阻礙有哪些？

他表示，建造可行的空中計程車行業面臨的一些最大挑戰涉及：1、電池技術，包括其能量和功率密度，充電率和循環壽命; 2、VTOL 的成功開發和 FAA 認證以及分散式能源推進系統在不同天氣條件下的車輛性能和可靠性;

3、車輛成本和可承受性; 4、車輛的安全性; 5、飛機噪音和空氣污染，特別是人口密集地區; 6、著陸和起飛基礎設施，包括主要城市地點的降落點。

第一批飛行計程車的續航範圍將達到多少？

「空中計程車的續航里程約為 80 至 193 公里，載有 2 至 4 名乘客，在 914 至 1,524 米的高度巡航。短期內，根據目前的電池技術，通勤可能是一次 80 公里的往返行程，兩次垂直起飛和一次 30 分鐘充電的能量儲備」。

下面 TechPunk 為大家列出一些炫酷空中計程車概念車，它們大都自初創公司和航空公司。這些概念車目前正廣受外界關注。

UberAir

Uber 在 2016 年首次在一份 97 頁的白皮書中透露其計劃提供飛機計程車服務。該項目計劃打造兩座或四座飛行計程車。

這些飛機將垂直起飛，然後轉換為某種具有傾斜機翼或轉子的水平飛行巡航模式，從而節省能源，因為它們沿著「Skyports」之間的固定路線行進。

去年 11 月，Uber 與 NASA 達成協議開發無人駕駛交通管理系統。該公司還宣布計劃在 2020 年開始在迪拜、達拉斯及洛杉磯開始測試飛行計程車。

Vahana

大約兩年前，空中客車公司啟動了 Vahana 項目。全尺寸版本的電動自主垂直起降飛機於 2 月初完成了首次試飛，並在空中升起 53 秒，達到 5 米的高度。首次垂直起飛和著陸是成功的，該團隊現在正在計劃從垂直飛行轉向水平飛行的測試。

Workhorse Surefly

美國 Workhorse 集團公司 1 月 3 日發布公告，美國聯邦航空管理局（FAA）已向其頒發試驗適航證書，允許其進行 SureFly 電動混合直升機的試飛。隨後，SureFly 在 CES 展上成功試飛。

SureFly 是世界首架電動混合直升機，採用類似無人機的四旋翼設計，可載 2 人，有效載荷 1,800 kg，航程約 112 km。2017 年 12 月 27 日，Workhorse 已宣布計劃將 SureFly 業務剝離成立一單獨的上市公司 SureFly。

Workhorse 還與全球航運巨頭 UPS 合作，Surefly 中使用的發動機與 BMW i3 和 C600 超級摩托車中使用的發動機相同。它希望在 2019 年底獲得 FAA 的全面批准。

Volocopter

在所有飛行計程車中，英特爾 18 個旋翼電動直升飛機 Volocopter 似乎是最受關注的。在目前的版本中，它可以一次飛行 30 分鐘，並達到 100 公里/小時的最高速度。

Volocopter 是迄今為止，世界上最環保、最安全的直升機，因為它使用的是安裝在機身後部的蓄電池組和頂部的 18 個旋翼，而不是傳統模式的燃料驅動引擎。由於這種非傳統設計打破常規，德國政府不得不針對該機，劃定一種新的飛機類目，以便人們考飛行駕照。

Volocopter 採用了白色蛛網設計，是由 18 個旋翼裝置的新型純電動私人直升機。相比普通直升機而言，新型直升機飛行性能更加穩定，安全係數更高，機上操縱桿和駕駛艙軟體也容易操作。

在 CES 上，intel CEO 科再奇還把這台 Volocopter 帶到了現場，在現場起飛降落。

Autonomous Passenger Drone

17 年 9 月份公布的 Autonomous Passenger Drone 採用碳纖維複合材料製造。可以用操縱桿手動飛行，有兩個座位。其製造商發布的視頻顯示該飛行計程車已經完成載人駕駛測試飛行。

EHang 184

2016 年，Ehang 憑藉其飛行版「特斯拉」-EHang 184 飛機計程車的原型進入 CES 現場，但自此之後沉寂了一段時間。目前，Ehang 184 已經收到了 FAA 頒發的實驗性適航證書。

這款無人機採用 8 旋翼電力驅動，可搭載一位乘客飛行，23 分鐘續航時間，速度可達100 KM/H，更重要的是其無需人為操作，便能自動起降、自動駕駛、自動避開障礙及按照目的地自動規劃航線飛行等。

該產品一經面世就獲得很多夥伴的關注和相關人士的讚賞，但也受到了很多人的質疑，認為這只是一款噱頭十足的產品，不管是技術實現、量產、安全性和監管等都是個大問題。像 Volocopter 一樣，Ehang 184 將在未來幾年在迪拜試用。

Joby Aviation S2

它的起飛類似於一架直升機，但一旦升空，S2 飛機的 12 個轉子葉片發動機就會摺疊起來，使其像傳統飛機一樣滑翔飛行。

S2 模型證明，12 個緊湊型電動機的運作效率是私人飛機內燃機的 3 倍。Joby Aviation 公司指出，這可能使 S2 成為有錢人和名人將來飛行的更安全工具。

S2 飛機的最顯著特點是擁有可伸縮臂。這些臂使轉子葉片發動機處於水平位置時，S2 像直升機一樣垂直起飛。

它們使轉子葉片發動機摺疊起來時，S2 就像傳統飛機一樣在空中飛行，電腦能以每秒 4,000 次的速度調整發動機速度，以便優化效率、減少噪音，改善飛行控制

Lilium

來自德國的 Lilium Aviation 公司正在開發一款的，能垂直起降，零排放的電動兩座飛行汽車。去年 4 月，這架電動飛行汽車在德國完成了第一次飛行測試。

這架電動飛行汽車完成了從地面遙控的無人駕駛飛行，而且它還經受了一系列的考驗，包括懸停在空中以及各種飛行方式的切換等等。

而 Lilium Aviation 方面也宣布，這架電動飛行汽車將會在 2019 年進行首次載人飛行，同時他們也在考慮推出五座飛機，為乘客帶來更好的「空中列車」和飛行服務。

這家公司其實是由慕尼黑技術大學的四名工程師和博士生在 2015 年 2 月成立的，之前他們就通過概念設計來與我們分享這架電動兩座飛行汽車的功能。

它是通過電動機上的 36 個風扇所驅動的，同時還可以通過電動噴氣式引擎來提供動力，最高時速為 306 公里。