2017終章，XF35.4體驗三部曲完結篇，留給自己的句號。

終於來到了XF35.4 實際體驗的最終章（part 3/3），臨近聖誕，我把題圖弄了個紅底應景。作為2017年的收官文，希望小夥伴們喜歡。

之前的兩部鏈接如下：

一個我最終沒繞開的原點：富士XF35mmF1.4R使用感受

拖更很久的對比：XF35mmF1.4 VS XF35mmF2

這次我們把XF35.4強行帶入了一個它完全無法出力的領域：追焦。

原本是沒有這一part的，因為很多網友問我老鏡頭在新機身上的追焦表現如何，因此我就特地試了試。當然，對於與結果我是不抱任何期望的。

我的設置如下，為了讓CPU的餘力更大，LCD Only模式（眼感測器關閉）、鎖掉ISO，定在400感光度，保證在正午能有凝固動作的快門速度（快於1/1000s）、光圈鎖在了F2、AFC連續對焦、區域對焦（畫面中心位置、覆蓋面積為中等）、CH最高速連拍。

測試的強度與之前XT20+XF56mmF1.2R一樣，Z軸對向追焦，對於馬達、AF模塊負載最大的方式。

測試開始，助動車，速度極快，相對物距很快就消失了，即使是12pfs也只能拍攝7張。

可以看到，成績為「0」、零蛋，純純的，沒有任何一張咬住併合焦的，我在拍攝的時候能感受到XF35.4的馬達和對焦鏡組在不斷發出震動，但是現實是殘酷的，全是無用功。

如果把強度降低一個檔次，將助動車換成自行車的話，結果會不會有所改觀？

反轉了，成功率直接提升了數倍！（哦，數倍乘以0也是0……對不起數學老師）,咳咳，總之，成功率大大提升了！

新司機能開得動老牛車么?X-T20與XF56.2的實戰操練（附帶追焦測試）

想起當時做的XF56.2測試，即使面對助動車，也有一定的咬合度，所以糾結XF56.2和XF35.4之間追焦性能的同學，不用再迷茫了。XF35.4即使裝上了XT20，追焦依然是最弱的之一，XF56.2的動靜大但是馬達的反應速度確實明顯高於XF35.4。

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在第一篇的磨合中，我展示了一些XF35.4的出圖，很多同學還要求我更多多放圖便於參考素質。作為收尾，我自然要讓多放些圖，尤其是全開在不同實用物距下的展示，相信大家關心的最多。其中黑白的照片為ARCOS模式、彩色的多為RVP模式。

開始：

當然還有些場景為了景深需要手寫光圈，我也一併展現下。

好啦，XF35.4的體驗三部曲終於完結啦！

同時，2017 也快過去了，再次感謝一路相伴的你們，在各大平台下的留言、支持、提問。

我把你們的提問當作對我的信任，把你們的支持當作對我的鼓勵。

願2018我能以更好的心態與大家相見。哈哈~！