非功率計不可的理由

《徹底看懂自行車功率訓練數據》讀書筆記（一）

題記

由於《徹底看懂自行車功率訓練數據：透過功率計與WKO的監控和分析，提升騎乘實力》該書並沒有在大陸發行，國內玩車的用戶越來越多，萬能的淘寶買了一本，讀完書，分享給大家。

作者介紹

羅譽寅　　目前就讀台北市立大學體育學院運動科學研究所，已有八年長跑訓練，近五年鐵人三項訓練，對體能與肌力訓練具有濃厚興趣，致力學習與推廣更安全、更有效的耐力運動訓練方法。

什麼是功率？

功率，Power，用來計算物體在一段時間內所使用的能量，單位：瓦特（Watt， W）。

自行車上的功率計是通過自行車內部的應變計（Strain Gauge），測算接受到驅動自行車運動雙腿的力量，同樣單位是Watt。簡單來說，功率是通過騎行者施加到腳踏上的力量，再乘以轉速來計算功率，並顯示在碼錶，智能手機的APP或者PC終端上。因為，我們如果要提高功率可以提高踩踏的力量或者通過提高踩踏的頻率來達成。國際大環賽的頂級選手每小時的平均輸出功率在360W-400W，一般鐵三頂級選手的功率在340W-360W之間。

分類

目前市面上的功率計大概可分為5類：

• SRM牙盤式功率計
• ROTOR INpower 軸心式功率計
• STAGES 曲柄式功率計
• Garmin Vector 腳踏式功率計
• PowerTap 花鼓式功率計

SRM牙盤式功率計

ROTOR INpower 軸心式功率計

STAGES 曲柄式功率計

Garmin Vector 腳踏式功率計

PowerTap 花鼓式功率計

起源

1980年德國醫學工程師開發並製造了世界上第一套騎行功率測算裝置，自此以後通過這套技術的不斷發展，對自行車訓練理論產生了深遠的影響。

為什麼要使用功率計？

頂級的車架、輪組或配件並不會讓車手脫胎換骨，功率計可以。

1. 更精確、更實時的訓練強度監控工具

   功率對於自行車訓練來說是十分明確的強度指標，因為他很直接地反映了自行車手目前所輸出的力量，特別是對運動強度的監控方面。功率是自行車手實際踩踏出來的力量，並不像心率只是一個生理指標。兩者的最大差異在於，一個是「實際表現」，一個是「生理反應」。另外，功率相對於心率是即時的，選手馬上能掌握當下的強度，而心率通常有30秒-120秒的延時，高強度的訓練，通常都需要30秒-120秒時間才能達到正確的區間，這種情況下很容易導致選手在訓練前半段太用力，到了後半段出現力竭的情況。除此之外，「心率飄逸」同樣是十分常見的情況，在長時間耐力訓練時，即時穩定的輸出功率，心率也會發生逐漸升高的情況，這會讓選手無所適從。基於自行車訓練與比賽時的特性，以及心率的先限制因素，功率成為最為合適的指標。

2. 準確的計算訓練量
   在過去，大多數選手會使用距離、時間來表達訓練量，但這個並不合理，應為這樣沒有考慮到「強度」。如果要準確的計算車手的訓練量，除了時間，距離外，地形，風向都會影響訓練的質量。所以訓練量應該等於「訓練時間*訓練強度」，訓練時間越長或者單位時間內強度越大，訓練量就越大，功率計正好彌補了訓練強度這個維度的數據。使用功率計訓練，通過功能性閾值功率測試找出自己的FTP後，就能找到對應的強度來訓練。
3. 收集更多更完善的分析數據
   在功率計之前，自行車訓練的數據除了基本的騎行時間，距離，速度，海拔高度之外，就只有心率和踏頻了，教練和車手只能通過這些數據來制定訓練計劃。自從有了功率數據後，可以獲得更準確的訓練量，根據訓練結果，針對性的訓練不足之處。另外，通過功率計可以更精確的得知運動後身體消耗的卡路里，也有利於騎行後的合理補充。
4. 便於教練和車手溝通
   教練無需每日跟在車手後監督訓練，只需要有網路，選手上傳數據，教練隨時掌握訓練狀況，給出訓練計劃和意見。
5. 鐵三選手的作弊神器
   鐵三運動中，騎行部分的規則不允許跟車，全程必須以自身力量對抗風阻，所以選手在比賽中個人的「配速」就非常重要，過去只能依靠選手自身的經驗。有了功率計後，車手可通過過去訓練的經驗數據，放心的按照熟悉的功率來訓練，免受外在其他因素的影響。另外，如果對賽道有一定的認知，可以根據比賽路線的特性，如爬升高度，坡度編號，風向編號，在賽前擬定出合理的功率配速策略，並在訓練時多家練習，在比賽是按部就班的按照策略走，基本上就可以順利完賽，甚至取得很好的成績。

通過本篇，我們了解了什麼是功率，以及功率計的起源，還知道了為什麼需要功率計，下一篇我們來看一下功率訓練中最關鍵的數據：功能性閾值功率（FTP）。

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