(1 條消息)在日本，乘坐電車真的能夠從最繁華的東京都任意地點一直坐到北海道或者鹿兒島這樣的極北極南的地方么？
02-19
眾所周知日本的鐵路網很發達，但是真的能夠如題中所述坐到任意很偏遠的地方么？當然可以轉車，定義為可以走路很方便的換乘，但是那種下車後要坐很久的汽車到下一個站才能換乘的就不算了。
如果可以的話，各位大大最好能夠搭配自己親身經歷回答…
其實可以的目前日本JR(Japan Railway)各社的線路自從80年代末青函隧道和瀨戶大橋開通以後，鐵路已經把整個日本列島四大島都聯絡起來了，只要有 足夠的錢 (手機打字沒法加粗，這是最重要的)和足夠的時間就沒有問題。不過福島縣內部分地區你是沒法到的，那裡的JR常磐線已經停駛了幾年了。還有一些偏僻地區JR線廢線了(不是交給第三部門公司那種，是真的廢止了)，那個也沒辦法。
然後呢，現在你能坐JR到的地方大概是這麼遠
北：JR北海道宗谷本線稚內站東：JR北海道根室本線東根室站南：JR九州指宿枕崎線西大山站西：JR九州佐世保站，你在這一站換乘松浦鐵道還能繼續向西從題目來理解的話，是可以的。
首先對於東京都（首都圈）來講，並沒有完全孤立的線路和車站。只要你能找到一個車站，經過一系列轉車後，一定能到達東京車站的。
而到達東京車站，如果要去九州，可以直接搭新幹線到博多。而根據JR九州的運營線路圖，整個JR九州的線路也是一張網，去鹿兒島也只是時間問題了。（事實上，搭九州新幹線就能直接到鹿兒島中央車站）
而如果要去北海道，雖然沒有新幹線直通，但我們有青函隧道呀！憑藉東北和北海道的鐵路網，還怕到不了？下圖的規劃以從東京車站到札幌車站為例。
我個人而言，之前有一次要從大阪去東京，本來想搭青大將的，結果發現已經廢止了T_T…而新幹線又太貴，於是計劃坐普通電車來省錢，並為此做了詳細規劃。大阪到東京坐普通電車也行得通，但是中途必須要在某個車站過夜。就是說，在一個完整的運營天內，我是無法從大阪到東京的…於是…最後我還是選擇花近兩萬日元坐新幹線去了東京T_T
不過至於其他偏遠地區車站，我畢竟知識有限，不知道是不是一定能到達。但對於九州和北海道，我還是很有把握的～小美玉市的茨城機場你就去不了
不能。指宿枕崎線全線未電化
函館本線電化區間：函館 - 新函館北斗、小樽 - 旭川
室蘭本線電化區間：室蘭 - 沼ノ端宗谷本線電化區間：旭川 - 北旭川應該能？我們的策略就是找個便宜又繁華的旅館住下，然後用jr pass坐火車（同站換乘）到山裡或者海邊的偏僻地方玩
2010年8月，我試過，完全可以，不過過程比較長。
第一天上午5點半，從東京都近郊某市搭乘JR中央線，然後到日暮里換成JR其他線路到宇都宮，這就算出了東京了。接下來就是一段一段坐各種地方鐵道，這裡面最緊張的一個換乘大約是3分鐘，不過好在日本的時刻表都靠譜，不至於趕不上。實際上出了東京都，列車密度就下來了，趕不上一班車可能會有大麻煩。關鍵是要過青森那邊海峽，當時坐的是日本少數還保留著的卧鋪車，就和國內紅皮車差不多的型號，睡一晚上，天亮正好到札幌。全程大約是26小時，飲食就車站便當解決，睡覺就靠這一夜卧鋪，還算好，不怎麼受苦。東京→北海道札幌市（道庁所在地）
東京駅→新函館北斗駅 北海道新幹線新函館北斗駅→札幌駅 北斗（在來線）
東京→九州鹿児島
東京駅→新大阪駅 東海道新幹線新大阪駅→鹿児島中央駅 山陽?九州新幹線以上，北海道與九州島都可以利用新幹線以及在來線到達，乗換也都僅僅是一回。
只不過，東京到福岡市以南的九州地區或者札幌市周邊，利用LCC（廉價航空）或者JAL ANA也許更方便一些。
長崎村暫住人民怒答。
同樓上幾位說的理論上是可以的。九州鐵道的發達真的超出我想像，非常方便，福岡有直接通鹿兒島中央的九州新幹線（好像叫這個？）。上星期剛好從廣島回來，結合親身經驗來說一下。眾所周知九州鐵路樞紐就是福岡，一般坐jr特急到福岡後可以中轉新幹線。我去廣島的時候買了往複票，售票站一共給了我六張票，來回各三，兩張進新幹線的，一張到博多中轉的。坐jr特急到了博多之後出站，數步後會有新幹線的檢票口，如果我沒記錯的話，反正就是相當近的，並沒有什麼要坐巴士換乘的情況。坐上新幹線從博多到廣島也就一個多小時，從廣島到新大阪也一個多小時。曾經坐過從新大阪到東京的新幹線，也就三個小時。準備去北海道的時候也問過旅行社，是可以搭新幹線到青森，從青森換乘jr特急到函館，兩個小時。不過如果要去沖繩的話……恕我無能為力。所以北海道極北那邊的鐵路狀況我不清楚，但是所謂的極南地區的鐵路真的是很發達的，九州觀光列車看上去還是很不錯的。推薦閱讀：