「摸咩」思恩府

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上一篇文章預告了本次文章的主題——

所以，本篇文章寫一寫已經成為南寧七區之一的僮人大本營——武鳴的公共交通，順便吐槽一些NNRT，也就是南寧軌道交通的一些規劃等等。

去年11月初，NNRT自曝出未能兌現在二號線（玉洞—西津）加入南寧白話報站的承諾後，又曝出了這麼一個進行大改的軌交計劃：

首先，增加了之前沒有規劃（估計是機巴的某些原因……）的機場線方案，從南寧東站（動車站）始發，繞行仙葫、五象新區、玉洞片區、吳圩，最後到達吳圩機場新航站樓，也是南憑客專規劃途徑機場後的另一個補充；

第二個大改，六號線暫緩修建；

第三個大改，頗有NNRT跪舔僮人之風範——加入了武鳴線的規劃；

然而我們可以看下面的規劃圖：

和被摸咩趕出武鳴縣城的南寧公交公司（以下簡稱「黑馬」）K5路一樣，地鐵武鳴線的規劃依然不進武鳴中心城區

NNRT繼在一二號線上大規模使用僮人相關裝飾後，現在在地鐵規划上又搞出這麼個大新聞——

也不知道這樣的武鳴線開通後，摸咩們會不會和當年K5定價9元/人次還不能經過武鳴中心城區時那樣酸南寧。

吐槽到此結束，下面來說說武鳴的公共交通：

由於武鳴南環路修路的原因，目前由黑馬承運的K5路途經武鳴客運中心等中心城區區域，票價也下調到了5元/人次（使用南寧市民卡九折優惠，且老人卡可免費乘車）

當然，由於南寧堅持公交一票制——外加限速50，所以客流從以前的拉板凳狀態，到現在的全程十幾個人，也算是一個進步（笑）

去年12月底，武鳴泰禾公交也開通了115路（安吉客運站—武鳴客運中心）往返南寧和武鳴區，讓泰禾公交成為了進入南寧市區的第八家公交公司：

4元/人次，雖然還是一票制，但這也是目前從南寧前往武鳴最便宜的方式——

可以使用南寧市民卡，但並沒有折扣：

別以為卡機上的手機掃碼能夠使用微信和支付寶……只有手機裝了一個叫「邕城市民寶」的玩意，且綁定了自己的市民卡，才能用市民寶掃碼

emmmm……

從武鳴坐車來南寧的許多人會在「安吉高速路口」（地鐵西津站）下車轉乘地鐵，但上述兩條線路基本上不會在南寧市區內停除了安吉客運站（「安吉站」，安吉客運站地鐵站）的站點，所以要是從市區去武鳴（K5、115），最好還是在安吉換乘即可。

第三種方式——

南寧和武鳴的公交一體化工作很不徹底，仍有定點班車在開行——

由於115路間隔不定，K5路途經中心城區也只是暫時的，讓武鳴的班車有了可乘之機：

據本人觀察，邕武運輸的客流，仍比前兩者客流為高

也許是因為南寧及附近一帶的群眾們對公交的極度不信任造成的吧……

武鳴作為一個小縣城，城區內大部分地方都能步行到達，縣城內部的公交大多是供車迷拍車的花瓶子：

例如買車風格和河州看齊的武鳴1路、2路：

還有東風純電：

車型繁多：

你好路還有上饒純電：

也有這種酷似考斯特的玩意：

當然，也不全是花瓶子——

武鳴4路可以從縣城前往花花大世界（武鳴的公交系統稱該地為「花花世界」）：

當年沒有115的時候，使用武鳴4路倒黑馬運營的花花大世界專線（現在的125路）也是個不錯的選擇：

只不過改成數字線路號後，依然是定班發車，而且現在也沒了票價優勢（武鳴4路4元+花專3元/2.7元）

同時改變的，還有36、84、95、206等線路，但還沒有全部更新：

再次emmmm……

許多人問過筆者這麼一個問題：

南寧「超大」公交，「超大」是名詞還是形容詞——

當然是形容詞啦！（哈哈哈）

配有巴士動力--廣西巴士的網上社區 - Powered by Discuz!製作線路圖的誠運鑫公交：

最後，來自筆者的怨念：

擁有票價優勢的2路在二號線通車前幾天就退出了歷史舞台，而幾乎完全重合的41路卻未被取消：

已知41開線時路線是「安吉站 41 江南站」，請回答以下兩個問題：

1、江南站指的意思是「江南公交站」，還是「江南客運站」（汽車站）？

2、目前「玉洞站」指的是二號線「玉洞地鐵站」，還是黑白馬的玉洞車場，還是玉洞片區？

（答案會公布在評論區~）