警車、消防車、救護車的警笛為什麼那麼響？而且有穿透力。總而言之警笛的發聲原理是啥？不像普通的擴音器

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開著警笛的車呼嘯而過的時候感覺音調還會變低

回答之前先上圖，這是今天工業化的產品，但原理卻非常古老，最早的警報器就是這種，被稱為：氣動警報器。

首先說一說氣動警報的原理：

震動腔：桶狀空腔，沿圓周有鏤空孔。

轉子：轉子上有與震動腔上鏤空孔對應的擋片，轉子轉動時使鏤空孔全部開放或全部關閉。有的轉子上會安裝扇葉來增加進氣。

動力：現代的產品就不用說了，毫無疑問是用電機了；早期的警報是手搖式的，外接搖把並通過齒輪加速。

工作原理：轉子擋片並不單薄，而是有一定厚度，並在旋轉方向上做斜切割面處理。轉子轉動時鏤空孔不斷做封閉、開放的循環動作，而每次擋片經過鏤空孔時切割空氣並向內部擠壓，使震動腔內的氣壓做升高、釋放的循環動作。隨著轉子轉速的提高，壓力差也在增加。大家都知道聲音是駐波，無論是人的聲帶還是常見的紙盆喇叭都是靠擠壓空氣來發聲的。

下面是正面回答：

頻率：我們常說的音色、音階其實就是人對不同頻率聲音的感知，頻率較低的聲音穿透力就更強（其實這是人的感覺，準確的說頻率較低的聲音傳播距離越遠）。

連續性：鋼琴的按鍵夠多的了，每個鍵的音階跨度已經很小了，但每個鍵之間頻率的變化是間斷的。而這個傢伙的頻率變化是線性的、連續的，這就意味著駐波穿過空氣時能量是不間斷的、連續的。同時各種方向的回聲都匯入原有頻率的原聲之中。

經驗性：上面說過，早期的氣動警報是手搖的，由人來控制的，而聲音的頻率這一重要參數就是由手搖的速度來控制的，這樣一來操作人員根據人的感受來總結什麼樣的頻率效果最好。而且經過總結才有了像現在這樣有節律的音調變化。

現代的警報器：

現代的警報器延續了老式氣動警報的音調、節律，但車載的警報器一般都使用電磁振動式了，也就是與紙盆喇叭相同原理的喇叭，只是材質不同以適應更強功率、更集中頻率的發聲。不得不說的，為了降低維護成本和提高系統的穩定性，今天的防空警報系統仍在使用氣動警報。

現代警報器區別：

電磁振動：結構簡單、體積小、適應性強氣動警報：音量大、傳播距離遠、一次性安放完好後不易損壞

開著警笛的車呼嘯而過的時候感覺音調還會變低是多普勒效應。