漢騰之後再來君馬，眾泰為什麼要披這麼多「馬甲」？

引言：在喊過「堅持原創」的口號之後，以擅長「借鑒」高端品牌車型著稱的眾泰，推出了全新高端品牌君馬。既然可以「借鑒」，眾泰又何必費心自造一個高端品牌呢？前有漢騰後有君馬，眾泰為何要披這麼多「馬甲」？

6月27日，眾泰汽車在河北雄安發布了旗下全新品牌君馬汽車。據官方介紹，君馬主要面向年輕消費者，以SUV和轎車作為主打方向，除了傳統能源車型，還將推出新能源車型。

在眾泰內部，君馬品牌定位高於眾泰品牌，換言之，君馬算是眾泰的「高端品牌」。而君馬對新能源車領域的側重，讓外界笑稱這或許是眾泰版本的「特斯拉」。暫且不論這樣的玩笑能否當真，眾泰也要推出「高端」品牌這個事實倒是值得探究。

對於自主品牌來說，發展到一定階段，都需要經歷品牌向上的過程。這不僅是為了提高自己的利潤，更是為了提高整個品牌，從而帶動企業更好的發展。

吉利的領克、長城的WEY就是自主品牌向上突破的典型代表。

這麼看來，眾泰似乎是趕上了自主品牌集體沖高的「潮流」，但眾泰與吉利和長城顯然不同。吉利和長城推出高端新品牌的背後，是堅持多年正向研發的技術積累和數量龐大的用戶群體。

反觀眾泰，一直靠「借鑒」和「山寨」打市場，很難說有什麼技術積累。同時，雖然經營多年，但用戶基數明顯不夠大，產品口碑也不算好。一無技術二無用戶基礎，只靠蹭新能源車和SUV的熱度，眾泰披上君馬的「馬甲」可能也難以成功。

那麼前有漢騰後有君馬，眾泰為什麼要「不辭辛苦」的披這麼多「馬甲」呢？

潮水褪去，「君馬」緊急上陣救銷量？

在中國車市沉浮已有10年的眾泰汽車，一直是個比較特殊的品牌，爭議不斷褒貶不一，但眾泰確實靠備受爭議的「借鑒」打法，在車市佔據了一席之地。據眾泰汽車的數據，2016年，眾泰汽車全年銷量為33萬輛，同比增長49.5%，遠超行業平均增速。

基於此，眾泰汽車定下了2017年全年40萬輛的銷量目標，欲在2017年繼續前進。但市場大環境的急轉直下，讓眾泰的高歌猛進戛然而止，而這或許就是其急於推出新品牌的原因之一。

據乘聯會的數據，5月，眾泰銷量為1.45萬輛，1-5月累計銷量為8.58萬輛，同比暴跌33.3%。

其旗下曾經月銷過萬的T600月銷量同比狂跌7成，5月銷量僅3000餘輛；同時眾泰旗下7款車型月銷均未過千輛，而這些車型大部分是發布1-2年的新車型。

在汽車K線針對眾泰4S店的暗訪中，「不好賣」成為記者與銷售人員閑聊時常聽到的詞語，各4S店都推出了不同程度的優惠，部分店甚至推出了指定車型高達3.58萬元的優惠。

比銷量下滑更可怕的，是口碑的全面崩盤，「眾泰皮尺部」已然成為車市首屈一指的熱門段子。而即便是那部分確實對眾泰「借鑒」大法有需求的消費者，也在購車之後發現，買到了「面子」買不到「里子」。

汽車K線查詢了多家主流汽車投訴網站和汽車垂直網站發現，關於眾泰幾款主銷車型質量問題的投訴隨處可見，並且關於發動機、變速箱等核心零部件的投訴非常集中。

「寒意」漸深，眾泰不得不出招應對。

醉翁之意不在酒，君馬是為「造車」嗎？

回顧眾泰的發展歷程，除了在汽車領域攪動風雲外，眾泰在資本市場的動作也值得關注。

在眾泰的新品牌君馬發布之前，眾泰剛剛完成了其發展歷程中里程碑式的轉變。4月，金馬股份發布公告宣布，完成對眾泰汽車的收購。6月7日，金馬股份更名為眾泰汽車。

這場收購對眾泰意義重大，通過收購，眾泰身價暴漲，金馬股份給出的116億元收購價，引來無數關注。

要知道當年吉利收購沃爾沃，也不過耗費了18億美元，而品牌、技術、資產規模都遠不及沃爾沃的眾泰，卻開出了一個高價。

在很多業內人士看來，眾泰並不值那麼多錢。而這場收購，或許用資本「遊戲」來形容更貼切。

金馬股份和眾泰汽車擁有同一個控股股東，即由應建仁夫婦實際控制的鐵牛集團，金馬股份收購眾泰汽車不過是一個「左手倒右手」的過程。

這場收購之後，不僅眾泰汽車身價暴漲，應建仁夫婦還利用眾泰汽車的整車業務，尤其是新能源車概念，在資本市場做了一個更大的融資平台，獲得更多直接融資渠道。側重新能源車的君馬品牌正是基於此誕生。

那麼完成上市、推出高端品牌君馬的眾泰，未來會怎樣發展呢？金馬股份併購眾泰汽車時涉及到的一項業績對賭，或許能夠回答這個問題。

這項對賭要求，鐵牛集團作為補償義務人承諾，眾泰汽車在2016年、2017年、2018年、2019年，經審計的扣除非經常性損益後歸屬母公司股東的凈利潤，將分別不低於12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。

從眾泰目前的銷售情況，以及新能源車補貼退坡的趨勢來看，完成這樣的業績目標壓力巨大。在這樣的壓力下，指望眾泰會加大研發投入，提升產品品質，顯然是不現實的。

那麼披著高端外衣的君馬，恐怕仍會用上眾泰擅長的那些「套路」，眾泰版「特斯拉」或許不是個玩笑。

不過，眾泰的套路已經玩的太多，可能也玩不了多久了，隨著車市平穩期的到來，優勝劣汰也將加速。筆者相信，總想著用套路玩弄市場的人，最終會被套路反噬。

文字為【汽車K線】（微信號：autoKline）原創，部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有。

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