選車那些事兒

興奮的是可以出出主意，

糾結的是100個人可能會有90個意見，自己都不知道自己的推薦是否合理。

說到底，買車本身就是一件很糾結的事兒，比買其它東西都要糾結。

網上買件襯衫吧，琳琅滿目的品牌，顏色，樣式。不打緊，最多也就幾百塊錢，丟到河裡去也不至於心疼到要死對吧。

就算是買套房子，預算範圍內的，一下子就有了大小的區分，然後選一下地段，看看戶型，也就差不多了。

但是買車真不容易。各個價位區間都有。如果我的預算是15W左右，在網上輸入14-16W的區間一搜，什麼鬼，居然有257個車型的1238款符合條件！也就是說平均每1百元的價位區間中就有6款車型的存在。這樣的密集程度，有強迫症的人是不是已哭暈在廁所。

這是多麼讓人糾結的一件事情！

但糾結的事情不僅如此了，不同的外觀，結構，配置，顏色，都會讓人更糾結……

也許有人會說，選車其實並沒有那麼糾結啊，首先預算是多少，然後買兩廂，三廂，還是SUV，跑車確定下來，再看看口碑，留個3-5個選擇，最後去試駕一下，比較一下感受，差不多就定了。

但我還是想說，預算這個東西，真的一定是一個準確的數字嗎？比如你的預算是15W，倘若有一輛你特別喜歡的車，15.3W，你果真不打算再掏3K把它拍下來？

以及所謂的需求，買哪種類型的車，也一定是有準確答案的嗎？比如我自己，幾乎都在柏油馬路上跑來跑去，原則上來講我不需要SUV。但誰能保證我如果10年回一次鄉下，不會將車陷入泥潭，就叨念起四驅的好呢？如果我經常逛宜家買傢具，是不是就一定要買一輛五菱宏光般的小麵包呢？不盡然吧。用車的功能不會像夏天穿短褲冬天穿棉襖一樣剛需，說到底，車只不過是個代步工具罷了。

再說說試駕。有多少買車的人不是小白？即使天天抱著鍵盤啃，ESP、懸掛、DSG掛在嘴邊，就一定知道哪一輛是性價比奇高的好車么。

說到底，還是挺糾結的，這也是為什麼汽車選購貼居高不下的原因。

那麼究竟該怎麼選車？

第一，量力而行

預算這個東西雖然不是絕對的，但是一定要跟自己的生活狀況掛鉤。月收入5K以下的，就不要對著BBA流口水了。不說買車的費用，畢竟有些同志家底豐厚，家長願意掏錢給你買車，但總不至於連養車都要啃老吧。那麼養一輛車的開銷大概有多少（我都按比較低的來計算），雷打不動的保險一年4K，油錢1年1.5W公里油耗7L=6K，停車費過境費罰單2K，保養1K，算下來每個月至少是1K的額外開銷，還是比較低的消費標準，不包括買全險，用車頻繁，狂踩油門，經常擦碰，經常違章，經常出門旅遊的這些類人群。BBA等高檔車的用車費用遠不止如此。如果月收入5K，養車每個月要用掉一半，或者更多，生活還有質量嗎？所以我個人的建議是，選車不是看自己的月收入有多少，而是先看看自己在過好日子的基礎上每個月有多少結餘。我反對買車省著開的理念，還不如坐出租；我也反對自認為水平高不違章不修車的說法，這些事情絕對沒有你想像中那麼簡單和容易。

第二，顏值擔當

話說人是視覺動物一點不假，看見美女誰都會多瞧兩眼，此定律同樣在選車上有效。有多少人買車不介意外觀而注重性能和性價比？這也是為什麼14-16W之間有257個車型最直接的原因。但每個人的審美都是不一樣的，所以別人給你的推薦，不一定是你想要的。例如國產自由光，在我眼裡就是個沒大燈的瞎子；享有起亞最美SUV美譽的KX5在我眼裡就是個怪裡怪氣的玩意兒。但這些車肯定會有人買啊，銷量也不會差。蘿蔔青菜各有所愛，選自己喜歡的，就好了。

所以我的第二個建議，是一定要去現場看看車的外觀，還有內飾，網上的照片與實際的效果是有很大差別的，尤其在顏色和尺寸上。有機會一定上車看看車內的裝飾，並且開起來感覺一下。

第三，實際需求和配置的關係

也許有人會問，前面你不說說到需求這個事情是虛的嗎，怎麼又拿來做文章了？而我這裡要講的需求，不是獨立的，是與配置合在一起的。說簡單點兒，就是認清楚你的需求所對應的車有哪些具體的實用功能。

比如你要選的是你的第一輛車，不想有太大的財力投入，簡單省心，代個步足以，那麼你在所選車的配置上可以取自動檔、低排量以及一些最基本的配置，基本上一個乞丐版就夠了。如果你又貪圖真皮方向盤、座椅電動座椅調節，需要加錢變中配；如果你還貪圖座椅加熱，倒車影像，併線輔助，繼續加錢變頂配。那麼10W就能搞定的車子最終就變成了14W了也許，多花了4W，也許預算夠不心疼，但是是不是已經忘記你的初衷是不想有太大的財力投入，代個步足以？廠商給一輛汽車總是定12-17W，15-23W，20-33W這樣的價格區間，面上是為了滿足不同人群的不同需求，但說白了，更多的就是想忽悠一些群眾不理智地花更多的錢。

再舉個例子，你有一定的經濟基礎，能夠掏個25-30W，對於要選的車有一定的面子上的需求，綜合考慮後想選一輛賓士A級。但是你所在的城市，或者說你每天要經過的路況不是特別理想，坑坑窪窪，碎石滿地，那麼你有沒有留意到賓士A級的輪胎是比較薄的缺氣保護輪胎？這種輪胎走比較差的路況時容易起包，壞在路上的話，還沒有備胎可換。因此這樣的選擇就是極為不合理的。更不用說買台自動檔豐田86每天以不到60公里的速度上下班代步的情況。有錢是可以任性，但是，沒有錢的話，是不是建議冷靜地想想你的需求，然後對應來選車。

同時，我反對太直觀的對應，比如：

停車技術不好，就要買一輛兩廂車。三廂比兩廂一般也就長了20cm左右，感覺停不進去的地方，你換個兩廂也一樣停不進去，除非你換smart。

視線要好，坐姿要高，就要買一輛SUV。SUV如果就這點兒優點是不是也太片面了，標誌408的大面積擋風玻璃也表示不服！

家庭實用型，就要買一輛B級車。後排空間就真的那麼重要嗎，每個月究竟有多少次是需要長時間坐滿5個人的，況且有種B級車叫運動型B級車，後懸掛那個硬，過個減速帶寶寶都快把尿顛出來了，確定也是你的「家庭實用型」之選？

第四，買了就不要後悔

是不是有這樣的體驗，買了一輛車開了一段時間後，發現車有些小毛病，跟朋友一講，朋友立馬得瑟地告訴你：當初叫你買我這輛車你不買，我的車啥毛病都沒有。

不要相信他說的話！如果是我的話，我會讓他把車給我開一個月來驗證這句話的真實性。

只要是做足了功課，深思熟慮以後的選擇，都是對的選擇。你怎麼知道當初你不選這輛而選擇另外一輛車，就不會出現同樣的小問題？沒有發生的事情永遠不要去說假如。而且汽車這個東西，那麼多的零件，那麼多道工序，不可能保證100%一點瑕疵都沒有。你可以問問開豪車的同志們，這些動輒50W以上的車是不是真的就那麼好。

不要動不動就拿自己的車跟別人的車比，然後腸子悔青了，馬上想變賣掉然後再去買輛新車。汽車是消費品，落地打八折，尤其前面幾年，折舊率高的嚇死人。不要跟錢過不去，更不要跟自己過不去。

說了這麼多，無非就是想告訴各位，選車是自己的事兒，其他人的意見都只能作為參考，自己喜歡比你身邊一萬個人喜歡更重要。

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