為什麼Grab Taxi要在北京建立研發中心？

02-16

據他們自己說，是因為新加坡技術人才資源有限。不過就我在新加坡和北京同時工作多年的經驗，雖然這裡技術人才資源有限，但是卻更容易從大陸招聘到穩定的IT人才，畢竟有很多對國內現實不滿的IT人才願意以這個途徑移民。而在北京，Grab taxi這樣的公司有很難有獲取優秀技術人才的優勢，人力成本相對新加坡也不低。

我在grab工作了大概一年多了，也目睹了整個grab技術團隊的建設歷程。 grab的技術團隊目前可以算是多點開花，新加坡，北京，西雅圖各有一隻研發團隊。三個團隊基本通過在線遠程合作，而且鼓勵願意嘗試跨域加入團隊。

很多人看到北京團隊招聘啟事就會產生疑問，是不是這個東南亞打車公司野心勃勃想要進軍中國啦？中國的打車，專車已經基本趨於飽和，grab能分到一杯羹嗎？

那其實grab目前和可見的未來內，主要客戶仍是東南亞的六億人，在把東南亞諸國的交通出行建設好之前，很難說會染指其他市場。

東南亞因為基礎it架構的缺乏，比如說沒有強大的物流，強大的付費平台，所以還沒有出現非常合格的互聯網公司。grab在努力彌補這個缺陷也同時抓住這個機會。業務多點開花，包括打車，專車，拼車，地圖，速遞，送餐等等。為了實現這些業務目標，所以grab擴建技術團隊的努力從未停止。

因為收購了一個北京的團隊。

想知道收購的哪個團隊？

和Grab團隊比較熟，所以匿了。

新加坡是Grab的總部，那為啥要在北京等地方建團隊？

先說說新加坡site的幾個硬傷：

1、人力成本高：只要有互聯網經驗的，就算剛畢業起薪不低過2w (人民幣，以下同), 經理級別的最少5w。而且技術人員還賊難找。小有名氣經驗的工資加倍。

2、工程師難找：早前工程師在新加坡是苦逼又低薪的工種，所以本地人都往法務、牙科、市場等專業跑，導致近幾年的畢業生都是來自東南亞各國如越南、馬來、泰國、印度尼西亞等。可是這些人要的工資已是他們國家的5到10倍，那是不是在這些國家建個開發中心比較划算？

3、生產力和技術能力欠缺：新加坡本身只有約5百萬人(號稱6百萬，可是那是連傭人工地勞工等也算進去)，用的也是歐美的Facebook，Gmail等應用居多，沒什麼有規模的本地應用和網站，所以大部分新加坡工程師對處理大流量大請求的架構沒多少經驗，再加上現在新加坡流行做conference做hackathon給talk，積聚一些名氣就跳槽，也沒多少人肯靜下心來做實事。所以就會有無數的分享會，而其實大都是自我演秀，沒幹貨。

4、內部政治：就不說了。

首先，很多研發中心愿意在北京建，比如之前的yahoo和google，所以人才方面的talent pool相對很大，第二，人力成本應該會比SGP便宜一些，第三，如果未來想進軍中國市場，容易得多，畢竟grab是專註於東南亞的打車業務，China會是一個很大的業務市場

大家認為Grab Taxi 在北京建立研發中心，發展會怎樣？