舊日本海軍航母（二十二）：信濃 我是大塊頭

接下來就是信濃了。其實除了所有之前筆者談到過的，IJN還有若干水上飛機航母、護航航母。只不過這些船隻不太起眼，因此筆者準備在信濃之後用一到兩篇篇幅簡單羅列一下。

回到信濃。信濃取名自古代日本信濃國（province of Shinano，位於今日本的長野縣，Nagano Prefecture 長野県）。信濃創造了多項世界記錄，比如是曾經的最大排水量的航母、被潛艇擊沉的最大的軍艦等。甚至後一點目前世界紀錄保持者還是信濃，相信之後也會是。信濃是1940年5月作為大和級戰列艦的3號艦而定下設計的。然而眾所周知，由於中途島之戰的慘重損失，IJN急需補充航母。並且通過中途島一戰，IJN上下對航母在作戰中的重大作用有了新的認識和認可，因此，還在建造中的大和級3號艦被決定改為航母。但是受限於日本的國力，改造工程遲遲到1944年10月8號才倉促完成下水試航，並在11月19日倉促服役。

作為1939年IJN第四次海軍軍備補充計劃（4th Naval Armaments Supplement Program），大和級的另外兩艘戰列艦被定了下來，那就是信濃和武藏號。信濃的建造被高度保密，歷史上信濃被公開的拍攝只是在試航中被美軍偵察機發現，另外一名民間攝影師拍攝到了試航中的信濃。

1941年12月，部分完工的戰列艦體被暫時擱置，等待IJN高層來決定如何繼續下去。1942年中途島失利後，最終決定改建為航母。但是，由於已經完工的船體，出於技術上和工期的考慮，信濃的改建目標只是將信濃作為護航航母使用，而非艦隊航母。換句話說，並沒有指望信濃能夠在戰爭中承擔類似於加賀、赤城等航母的進攻重任。但區別於普通護航航母，信濃的武器裝備將是非常厲害的，以此能夠抵禦美軍的空中攻擊。

完工之後，信濃的綜合艦體為265.8X36.3米，標準排水量65,800噸，最大73,000噸。這個排水量創造了世界紀錄，直到1954年下水的美軍福萊斯特號（USS Forrestal (CV-59)，又說是60年代的美軍小鷹號打破了信濃的紀錄，筆者也不敢確認哪個正確。根據資料，福萊斯特和小鷹號的標準排水量都未達到信濃的65,800噸，而兩者的最大排水量都超過了信濃）。信濃的動力系統沿用了戰列艦時的設計，也就是採用了和大和號和武藏號一樣的動力系統，達到110,000千瓦，比IJN航母中最厲害的113,000千瓦略小。但是由於龐大的艦體，使得最高速度只有28節，比最快的IJN航母的34節慢了不少。這個速度在最快達到34節的年代屬於偏慢了，使信濃作為二戰後期的艦隊航母有點勉為其難。續航10,000海里（18節航速）。

儘管作為航母，信濃的性能一般，但是設計上還是有亮點的。比如，在過去總結的經驗上，在甲板下給飛機裝彈和加油是一件非常危險的事情，我們已經多次看到「一枚XX公斤的炸彈穿透飛行甲板，導致爆炸」之類的字眼。因此信濃的機庫是設計成可關閉可開放的，以便於在受到攻擊機庫著火時把著火的飛機推入海中，從而避免連環爆炸。而之前的IJN航母採用過封閉式機庫，這點不得不說是個很大的進步。另外，信濃的飛行甲板有75毫米的裝甲，這些裝甲可以抵禦500公斤級炸彈的穿透，以保護脆弱的航母機庫。而256 X 40米的飛行甲板無疑是非常寬大的，印象中是IJN航母中最寬的甲板。另外，信濃本身的計劃艦載機數量不大，18架三菱A7M Reppū (盟軍稱為"Sam") 戰鬥機 (2架備用), 18架愛知B7A Ryusei ("Grace")魚雷轟炸機(2架備用), 6架中島C6N Saiun(一架備用)。而剩下的巨大的機庫面積，則可以裝載120架飛機。然而，這些是為了給其他航母和各基地補充用的。所以，這就是為什麼，我們可以稱信濃為武裝極其厲害的護航航母。

1944年11月19日，信濃在橫須賀正式服役。為了避免美軍轟炸機發現並攻擊信濃，IJN高層命令11月28日信濃必須離開橫須賀去往吳港。28日晚6點，信濃在剛剛參加完萊特灣海戰的驅逐艦Isokaze （磯風）等護航下起航。整個起航是非常倉促的，甚至船上還有幾百名技術人員，防水門等都還未安裝好。而此時的IJN也無力為信濃提供起碼的空中掩護。

然而，晚上近9點，美軍潛艇出現了。射手魚號潛艇（USS Archerfish (SS/AGSS-311)）盯上了信濃。次日凌晨3:15，射手魚號發射了6枚魚雷後快速逃離。足足4枚在4米多的深度擊中信濃，包括鍋爐房，油庫都被擊中進水。船體也開始傾斜，但一度將其糾正到12度，隨著時間的推移，傾斜越來越大，到早上6點達到了20度。進水越來越多，而傾斜也越來越大，最終在上午10：18分，艦長決定棄艦，而此時的傾斜達到了30度。很快信濃開始沉沒，很多船員被沉沒造成的渦流吸了進去而死亡。最終，包括艦長在內的1435名乘員陣亡。

戰後，美軍對大和級做過研究，包括大和、武藏、信濃在內的3艘大和級，都有一個很大的設計缺陷，那就是上船體的水線裝甲帶和水下部分的反魚雷凸起之間的連接非常脆弱，一旦有魚雷進攻，很容易被炸裂。

最後，信濃的服役時間長度應該也是前無古人後無來者，從11月28日晚6點，到29日上午10:57徹底沉沒，信濃只服役了16小時57分鐘。

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