計程車師傅都有智能手機裝嘀嘀打車嗎？是什麼樣子？如何隨時保持在線？

02-15

我不是計程車師傅，但是因為用嘀嘀所以跟十幾個師傅有過交流。

1）都有智能手機（這玩意兒必須裝智能機上啊），其中三星和MOTO比較多，iPhone不多。

2）有車載充電插座的多，基本都隨時保持在線，經常一路嘀嘀不停（還能聽到各路叫車人士的留言）。有的師傅是拉上人就關掉，然後到某個地方再開。

3）師傅普遍反映費電費流量，有人說手機不好搶單就慢。

4）嘀嘀的司機客戶端和乘客客戶端是不同的，登記成為司機要留車牌號，所屬公司及駕照。

同樣不是計程車司機，但是第一次用滴滴打車的時候正在研究相關的租車應用設計，所以就詳細的「盤問」了計程車司機，正好司機也是個健談的年輕司機，了解了不少信息：

1.司機用的是安卓智能機，品牌不詳，使用的是移動號碼,2G網路，每天大約消耗10M的流量；

2.使用掛件掛在車上，類似於步話機，即使接著活了也會保持在線，部分取代了計程車公司電台的作用；

3. 司機車上使用2G網路，回家後接入自家WIFI保持在線，回家休息時如果附近有活還會再出車；

4. 據聊，司機最歡迎的是順路長途呼叫、（惡劣天氣、高峰時段）近程加價呼叫，這種情況搶答的多，例如早上通州到市區、晚上市區回通州這種；

5. 為保證不跑單，司機和乘客可以互相舉報，滴滴客服會打電話調查，但是根據司機反映，乘客想取消訂單的話提前和司機電話聯繫就可以，取消訂單而又不聯繫會給司機造成很大損失，容易發生投訴，被投訴的乘客將會被限制叫車；

6. 之前的計程車公司訂車電話96103也可以提前叫車，但是計程車司機響應需要更新車載電台，目前更新電台的計程車較少，而且更新電台也是一筆不小的費用，因此司機們更樂意使用滴滴叫車，畢竟智能手機的普及率更高，而且可以加價訂車；

7. 滴滴打車為推廣，加入了有獎推薦，計程車司機每推薦一名乘客註冊，雙方便可在下月獲得5元話費。

PS:整體來講，滴滴打車對於司機的成本就是流量費，但是可以獲得很多加價叫車、順路接客的機會，確實可以提高收入。但是對於乘客來講，高峰期的順路長途訂車確實是容易叫了，高峰時段的近程根據體驗往往是需要加價的，一定程度上解決了叫不到車的問題，雖然費用也相應增加，但是怎麼著也比黑車好點。想要根治叫車難的問題，還是得解決計程車數量、份兒錢等行業性的問題。

我覺得這個問題我應該有點發言權的。雖然這個業務最終沒和我們公司合作成功。

1、計程車師傅都有智能手機裝嘀嘀打車嗎？

在深圳，當時嘀嘀負責人來我們公司洽談過合作，最主要還是希望通過運營商提供比市場上更優惠的策略（存話費送手機的方式)來獲得智能手機（運營商好處在於批量提高終端銷售指標，計程車公司的好處在於能夠節省流量費、手機費等費用，嘀嘀的好處在於提高其業務覆蓋）所以是三方共贏，基本是可行的。

2、是什麼樣子的？

這個問題如果是說手機樣子的話，去運營商服務廳看一下就知道了，基本是華為中興這種低端的智能機。

3、如何保持隨時在線？

這個是可以通過2G或3G網路實現的，司機基本會為這個業務單獨保留一張SIM卡。（費用方面在第1點說了，由運營商和司機分攤）

另外，這個業務最大的障礙就是終端投入及後期產出，目前一定是燒錢的階段。

寫回答…

曾經用過一次嘀嘀打車的感受如下：

先說明軟體名是「嘀嘀打車」，不是「滴滴打車」。

計程車師傅都有智能手機裝滴滴打車嗎？

深圳不是很多師傅裝，我是過年前一次從醫院出來打車看見師傅車上插著一個小磁貼上面寫著「嘀嘀打車」才知道這個軟體，而該師傅並沒裝嘀嘀打車司機版客戶端。

我問了這個軟體的情況，師傅說是計程車公司讓他們裝這個的，他自身對這個不是很感興趣。

然後我在回家路上搜索找到了軟體並裝上。

過了幾天，快過年的時候，晚上10點多車超級難打（附近有火車站，很多人打車去火車站），我通過該客戶端加價5塊很快就打到了車，師傅很開心，一路上聊了很久，師傅說是在車站和機場看到推廣才用上的，

剛用的時候人並不多，但是用戶增長很快，師傅嘗到了甜頭。當時有師傅一個月接了20多單，我坐車的這個師傅當時累計已經接了6單。

是什麼樣子？

計程車師傅裝司機版客戶端，和掛手機QQ一樣，開著軟體，手機插在車上左邊像對講機，手機里不停傳來附近的叫車語音，想接單就快速用左手在界面上按一下，右手不離開方向盤。

乘客用的客戶端就自己下載體驗吧。

如何隨時保持在線？

沒什麼特別的，就和手機QQ，微信等軟體一樣，時刻開著手機開著應用就可以了，確實比較耗電耗流量，也必須用Android這樣的智能手機，師傅也說道過這幾點，但是對於減少空載和得到額外加價的錢，這個電量和流量成本還是可以接受的，而且在接單之後和乘客是電話聯繫的，只要不想接單，關了應用即可。

這個應用讓我最意外的地方是以前思路沒轉過來，總想著是利用計程車公司的gps來給車輛定位並提供位置數據，但現在智能機的定位精度已經很高，

而且司機也不想自己幹活再被公司提成，千元智能機的普及，以及接單之後的電話進一步溝通具體的候車位置，在各個環節都不再有很高的門檻，也沒什麼特別神秘牛x的東西。

尤其是深圳的綠的不能進關，住關外想進關的時候想打紅的超級困難，紅的跑到關外再返程也經常空載。叫車軟體的普及會給乘客和計程車司機雙贏。

剛好昨天又打了一次車，微博記錄供參考：

李宗波:西鄉想到南山，第二次...

2013.03.22再補充一點，這樣的打車方式可以避免黑的士，不用擔心被宰，即使沒要打車票，也不用擔心被找假錢，因為隨時可以查叫車記錄，有車牌號有手機號:)

雖然我是「快的打車」( http://www.kuaidadi.com/ )的，

雖然這個帖貌似是競品的軟文宣傳，

但是我還是想客觀的回答一下這個問題 (?ω&< )

計程車師傅都有智能手機裝滴滴打車嗎？

答：這個問題我當做「計程車師傅都有智能手機裝打車軟體嗎？」來回答了。根據我的了解，有智能手機的司機數量大約佔一個大中型城市20%的司機，而且這個數量會持續上漲。理由有：

智能手機降價，大眾化勢不可擋
傳統行業都在悄然發生著改變，不要小看出租司機
計程車司機年輕化
每天在這個城市中都有上百人在丟手機
人都是趨利的，司機也在不停改善自己的盈利方式，裝個軟體，一天多拉一單生意也是賺的

是什麼樣子？

答：現在打車軟體同質化比較嚴重，司機打開軟體，基本是「等待周邊乘客打車」→「接單」→「和乘客對接」或「被乘客放鴿子」。就是這個樣子。

如何隨時保持在線？

答：不用隨時在線，司機一般可以隨時上下班（這點基本也是同質化嚴重的）。另外司機一般都會有一系列配套設施如：手機架/車載充電器/無線WIFI熱點/接電話專用手機等。所以不用擔心流量或電量等一系列問題。

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