實測丨家用車 在零下二十度的冰面漂移 是種什麼樣的體驗？

頭文字D的續集，等了整整的十年。

秋名山車神真當是好帥，又可以看到他們甩尾、漂移、裝x、撩妹。

但是，電影畢竟是電影，離現實生活還是太遠。

漂移甩尾的刺激感受，或許很多人都想體驗一把。當然，我也不例外。

之前，同事大史幫我在車輪下墊了兩塊木板，花了一分鐘教會我，無腦地上漂的功夫。

但這種廢胎又廢木板的漂移，總覺得不夠高級。

還是期待專業的冰雪駕控培訓。

一月份，就和奧迪 Quattro 在冰天雪地的大吉林，玩了場溜冰、甩尾、撞雪牆的遊戲。

啥都不說了，直接上視頻：

去參加冰雪駕控的時候，杭州大雪未至。

對於我一個從沒去北方過冬的南方人來說，穿著單薄的襯衫和薄的衝鋒衣就殺過去了。

確實有點膨脹，會務組的小姐姐問我最多的就是，不冷嗎？

好在外面寒風瑟瑟，車內的空調足夠給力。

活動一共為我們準備了 150多台車子。

這其中包括全新款的 S5、 A4L以及Q7 等車型。

讓我們 " 浪" 的車型是奧迪 A4L。

A4L 45TFSI Quattro 版本的車，搭載的 2.0T 高功率EA888 發動機。輸出 252 匹的最大馬力，峰值扭矩 370 牛·米。

我自己也有一台，上一代的個運版的A4L。對帶有 Quattro 四驅系統的這台 A4L在穩定性方面充滿信心。

可是讓我開著一台四驅版的家用車，順溜的飄過大彎道，真的是沒有一點自信。

讀過所有雪地駕駛的回答，卻依然開不好這條雪地賽道。

基礎練習場地：

這次奧迪冰雪賽道，總長度超過 50km。

從最基礎的轉向過度和推頭開始練起，最後循序漸進地進入綜合賽道。

從小飛機的視角，看去這條賽道，就算是普通的柏油路面都有相當大的難度，更何況是在抓地力極小的冰面上。

當然，針對冰雪賽道，我們駕駛的A4L 也做了相應的改裝。

與市面上在售的版本相比，最大的差別在：首先，是它的輪胎。輪胎是從瑞典進口的LAPPI的冰雪釘胎，每條輪胎上大概有200個釘子。滿足在極寒地區冰雪路面的駕駛需求。

其次，是加裝了更厚的鋁合金髮動機護板。當車衝出賽道，騎上雪牆的時候，能夠對車底盤及發動機起到一定的保護作用。

比如說，錯誤的演示是這樣的：

在正式開浪之前，先把ESC關掉，關閉車輛電子系統的輔助。

奧迪ESC系統有兩種模式：

按ESC一次，進入ESC運動模式，這時系統會允許車輛小幅滑動，但在失控情況系統還是會進行干預，限制動力輸出，分配每個輪子的扭矩及制動力，讓車身穩定；

另外，長按（約3秒）ESC，完全關閉電子輔助系統，哪怕做大幅度漂移甩尾動作，電子系統都不會做任何干預，但此時車輛也更加難以控制。

迫不及待的點火出發。

要在冰面上漂移，大致分為兩種：動力漂移和重心轉移漂移

動力漂移和正常場地漂移原理一樣，先給一定的轉向，然後瞬間大腳給油，讓後輪打滑，車尾甩起來。

起漂還算容易，重要的是需要保持住這種姿態。

油門和方向的配合尤其重要，既要保持後輪處於打滑狀態，又要精準控制油門深度。

油門太大就會掉頭，油門不夠就甩不起來。另外，找准過彎路徑，利用方向盤調整車身指向。

在出彎前要調整好車身姿態，要不然車輛就會左右瘋狂搖擺。

搭載了第七代 quattro 的奧迪 A4L，多片離合器的冠狀齒輪中央差速器會在急加速時把 85% 的扭矩轉移到後輪。

重心轉移漂移，就是在入彎前，松油門或者輕點剎車，將車身的重心轉移。

然後，通過轉向把車頭甩向彎心的位置，車尾就比較容易漂起來。

現在總結起來，倒是一臉老司機的樣子，實際開起來可並不容易。

首先，必須對彎道極限速度有大致判斷，太快的話，前輪指向完全失靈，車輛直接沖向外側雪牆。

另外，先鬆動力來轉移重量，再打方向來漂移，初次上手非常容易同手同腳的上牆了。

接著，還要掌握好起漂後油門介入時機，晚了容易讓輪胎抓住路面，車頭直接沖向內側雪牆，早了就是推頭撞外牆。

推頭是冰雪漂移的車輛都要隨時面臨的問題，也是我覺得在日常駕駛中遇到爆胎、雨雪天氣失控等遇險概率比較高的一個問題。

推頭了怎麼去解決。方法說說其實很簡單，只有我們需要反打方向同時降低車速，讓前輪逐漸找回抓地力就可以。

但實際操作起來，還是要多加練習。

比如在左彎的時候，發生轉向不足推頭了，錯誤的做法是繼續拚命往左打死方向，眼睜睜地看著車往右滑著去撞牆，你卻無能為力。

這是很多人，都下意識會做出的操作。

正確的做法是，鬆掉動力但不急踩剎車，反方向往右回方向，等車輪恢復抓地力了，在緩緩往左打方向繼續行駛。

有點繞，要是理解不了，真遇到這種情況，那就先保存冷靜吧。

兩天的駕控培訓時間，各種 " 上牆 "的打開方式，坐等救援來拖我出來。

總的來說，只有不斷的練習去找感覺，才能把整個賽道流暢地飄完。

對我來說，通過廠家的試駕，對自己座駕有了更多的一份信任，知道它的極限在哪兒，日常駕駛中哪些駕駛動作是危險的不能去做的，有助提高日常駕駛的安全。

最後，快過年了。

祝大家 旅途平安。

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