沃德十佳新能源總成-FCA

02-14

小星之前提到今年沃德十佳發動機特點就是新能源動力總成開始扮演著越來越重要的角色。介紹了雪弗蘭Bolt的150kW單電機電驅動系統之後，今天來聊一聊唯一上榜的PHEV插電混動車型克萊斯勒Pacifica插電混動版。它同時也是僅有的蟬聯兩屆沃德十佳的新能源動力總成。隨著小星一起來看看它的技術細節吧。

克萊斯勒Pacifica插電混動版純電續航里程為53公里。這個混合動力總成可輸出220馬力的功率和319牛米的扭矩的強勁動力。

↑克萊斯勒Pacifica插電混動版電驅系統組成

該電驅系統是業內首次應用於插電式混動MPV車型。其具體包括3.6L PENTASTAR V6發動機、電子剎車助力Brake Booster、SI-EVT（Single Input Electrically Variable

Transmission）單輸入電子連續可變變速箱、PIM（Power Inverter Module）動力逆變器單元、充電介面、高壓線束、冷卻液加熱器、熱交換器、冷卻液泵、DCDC轉換器、車載充電器、插電混動鋰離子高壓電池組、低壓線束和12V低壓電池組成。

↑克萊斯勒Pacifica插電混動版電驅系統組件

其中非常有特色的就是它的SI-EVT單輸入電子連續可變變速箱。其中一共包含兩個電機（A和B），一個主要用於驅動，另一個主要用於發電。由單向離合器One Way Clutch控制，兩個電機可工作在並行模式，同時驅動車輪提高動力性能。電機A可輸出的85kW動力，電機B可輸出63kW的動力。變速箱上方集成了PIM動力逆變器單元。其中包含兩大控制模塊。分別為混動控制處理器Hybrid Control Processor (HCP)和附屬混動控制處理器Auxiliary Hybrid Control Processor

(AHCP) 。HCP主要控制85kW電機，機械連接至輸出軸，用於驅動。AHCP主要控制63kW電機，機械連接至輸入軸，用於發電和附屬功能。

↑克萊斯勒Pacifica插電混動版Si-EVT變速箱

克萊斯勒Pacifica插電混動版配備來自LG的16kWh的動力電池。由7kW的加熱器和對應的冷卻系統來使得電池組一直工作在最佳溫度區間內。可由6.6kW的車載充電器通過240V電源在2小時內將電池充滿。

↑克萊斯勒Pacifica插電混動版配備的動力電池組

綜上所述，克萊斯勒Pacifica插電混動動力系統幫助這款7座大型MPV車型達到了2.8 L/100 km（能量消耗模式）、6.7 L/100 km（能量保持模式）和續航總里程918公里的優秀燃油經濟性。在一款3.6L的傳統美系車型上達到了不錯的油耗表現。期待更多的MPV車型開始應用插電混動動力系統，讓每個家庭的出行變得更加環保。

---------------------------------------------------------------------------

如果感興趣可以關注「辣筆小星」的微信公眾號。你的關注，我的動力。

從2017年7月1日起，辣筆小星啟用新的轉載規範

轉載無需經過我同意，符合如下轉載規範就好。2017年7月1日以後發布的不符合轉載規範的文章，有可能會被舉報刪除。

在文章頂部添加

本文來自公眾號：辣筆小星

微信號：xingweisteven