汽車的未來是什麼？

暫別寫稿半年有餘，終於不再以碼字討生活，讓這原本練就的過硬的功夫差一點兒就消失殆盡了。

至少有了別的討生活的本事，讓我並不那麼害怕不再寫字的生活。但是，半年多來，忙碌的工作，讓我快要喪失把腦子裡想的東西寫到紙上的衝動，著實是讓我恐懼的。

曾經做過微信賬號，以汽車技術為主題——可想而知，死得慘慘的。

一，沒那麼多人關心技術

二，想用專業的態度，幽默的文風去轉變讀者對於技術的重視程度。螳臂當車

三，懶得根本堅持不下來（這個才是重點）

四，發現在供職的媒體，時而寫寫自己的想法也不錯

歸納來歸納去，發現也許知乎是個好地方。

我寫的東西不一定那麼專業，也不一定那麼有趣，更多的是腦子裡的想法（同樣不保證對錯，還不保證比別人高明），這樣不錯。

前兩天蔚來的聲勢極其浩大，無數媒體人在五棵松凱迪拉克中心，見證了蔚來新車的發布。

先說句題外話，李斌老師肯定不迷信。為啥？因為當年賈躍亭也是在這裡做得樂視的發布會，聲勢同樣浩大，同樣吸引得門口的黃牛問我們裡面什麼活動。而後面的故事，大家想必也是知道的。

蔚來的發布讓很多傳統汽車企業的追求上進的員工，興奮不已。好似看到了未來，看到了傳統汽車企業的沒落。此話不假，也沒有必要說什麼風涼話，大家都樂得看到世界的進化。就如同網路征服報紙雜誌，智能手機征服諾基亞，也許新興的汽車企業同樣可以征服傳統企業。

我今兒想說的不是到底誰能成，是蔚來還是威馬或是誰誰誰，無所謂，誰成都可以。

蔚來最讓人關注的我想還不是那輛車，說實話，在朋友圈裡我看到有位媒體老師展示了此車的一些細節——著實令人擔憂。更讓我興奮的是它對周邊應用的解決方式。

一，充電——充電樁、換電、移動充電車

記得大概是在2016年8月份寫過一篇文章，類似講得是我對於電動車續航里程補充的一些想法。當時我提出的幾個點分別為，充電樁、換電和太陽能膜。很興奮，想是很簡單的，但是真的有人把它們付出實踐。太陽能膜可能還不成熟，相信日後肯定會成為一部分補充。

二，無4S店模式

這是一大革新，對於傳統汽車企業絕對的革新，也是對傳統消費觀念的革新。這裡有幾個明顯的問題。

1，不看車怎麼買？

隨著技術的發展，絕對能讓你在不見到實物的時候，就能有深刻認知。當然，每個城市建個展廳還是ok的。

2，車不需要維修嗎？

那麼多的連鎖修車品牌，我們為何還要建個新的？

3，車不需要保養嗎？

我覺得這個可能是最需要聊聊的問題。首先傳統汽車每5000或者10000km總要去保養的，無論你是去4S還是路邊店，都是需要整理整理的，多多少少有些地方是涉及專業知識的。電動車呢？無需，沒有什麼保養相關的東西是極其專業的，換個雨刮、換個空調濾芯，長手就能幹。所以，你會發現，你的車可能開了個3-5年都不要找特別專業的人來保養，是不是4S就沒用了？另外，先說一個後面會提到的問題，如果賣車不是重要的，車只是一種媒介形式，周邊的服務以及桌子下面的東西才是最重要的話，車子的價格應該會被不斷降低。到那個時候車子就不應該再是彰顯身份的物件，而是變得跟現在的手機一樣，就是個工具而已。所以，你會發現，車子的成本降低了，人們的收入增加了。那以後2、3年換輛車就是見很正常的事兒了。2、3年對於一款電動車來說，好像不去4S店做專門保養，也不是啥大問題。反正通用的那點兒機械修理，哪個店都能幹。

三，賣車是目的嗎？

賣車當然是目的，但是賣車的目的不是賺錢。如果是我，我會將價格定得再低些，這裡我很認同賈躍亭老闆（我確實差點兒成了他的員工）的觀點，車，我可以賠著賣，但是通過車的數量級的變化，為我帶來的周邊的收益絕對比賣車掙得多。比如說周邊服務，比如說我最關心的——通過用戶數量倒逼國家將充電、換電等技術和產品的標準交給蔚來（李斌老闆和中國汽車工程學會的關係可是杠杠的，雖說這事兒不是直管，總歸有意義），想像就覺得金山銀山要來了。

四，互聯網思維了嗎？

互聯網思維是啥？一直沒幹過互聯網的我替自己互聯網思維了一下。第一，快；第二，敢想敢說；第三，以用戶為導向。

互聯網最大的特點是啥，上面的人終於可以通過數據化分析，把原本都是人的人，搞成了一個個數據，當然，他自己也是這裡的一個數據。所以，你不再是需要絞盡腦汁研究的人，你不再神秘，上面的人也不用再不斷的學習、研究，給一些產品或者技術以未來，只需要通過大數據啊什麼的，分析一下，人們是怎麼想怎麼看的就ok了。存在即合理，所以消費者想的就是未來。可是當年你讀的那些書，做得那些研究，一點點思考熬掉的頭髮都沒用了？對，沒用了，你需要聽消費者的，而不是通過專業知識教育消費者。

那麼我們看一下未來的汽車需要什麼，或者說作為消費者的我們最需要車來幹什麼？或者應該說移動工具。

1，真不是電動車，我管你什麼驅動方式，我要的是長續航里程，每天充電可以，只要方便就成

2，不保養、不維修，沒啥可說的，我不相信有人願意定期跑去保養車

3，自動駕駛，誰都希望，但是可能還稍有點兒遙遠

4，空間足夠大，自己都不用開了還管大車好不好開？好不好停？這都是技術能解決的，自己不必關心

5，常換常新，除非你有錢，否則就只有降低成本，降低售價了

6，暫時還沒想到

蔚來的產品符合需求么？我想，可能也不吧。它的創新絕對是建立在對傳統汽車企業的「背道而馳」上，要說真的是否能夠滿足消費者那些「變態」需求，還真不好說。

寫了一個小時，也沒找到中心思想。半年多不碼字之後還真是有些退步，退的是，也許以後寫東西需要打草稿了，不像原來，可以直接在頭腦中形成一個比較完整的構架，輕鬆落筆成文。

想得東西可能有些亂，無所謂，至少恢復了碼字，有開始就好。找到了知乎這個陣地，也許以後會隔三差五寫些想法，不局限於汽車，但多半會是汽車。

各位看官，復出不久，拍磚請酌情。