為何沈飛一個小研究所在沒有空軍立項的情況下就能搞出四代機，難道那幫歐洲列強還比不過沈飛一個研究所？？

---

這是沈霍伊在知乎上最露臉的一次

---

各位西飛，成飛，貴飛，哈飛的大爺們好，我小沈飛以後發展還得靠各位。

---

研製四代機很困難，但更難之百倍的是研製出四代機所需的各項材料、零部件和先進技術等等，後者所需的資源投入簡直就是天量，但後者恰恰已經被J20這個國字型大小項目給攻克了。

所以沈飛要做的只是搭個順風車，從中航集團內拿到四代機所需的各種成品技術，進行系統集成罷了。站在J20的肩膀上做個簡化版的J31，雖然難度依舊很高，但和做J20的難度就不在一個數量級上了。

假設中航工業集團肯把這些四代機的成品技術共享給英國或法國這樣的國家，它們做出四代機也是毫無壓力的。

---

小研究所。。。這算是沈飛在知乎上被黑的最慘的一次么。。。呃，我就抖個機靈。題主無視好了

---

「沈飛一個小研究所」……小……小……

我在某航混了四年，還是第一次聽人這麼說

---

對四代機而言最關鍵的幾樣：

發動機——現成的；

航電——能滿足基本飛行就成，估計沒有為新設備做優化；

隱身塗料——現在應該還沒塗，要塗的話有黑絲同款；

武器——還沒裝；

飛行包線——保密。

氣動布局也是大致山寨的。

一個看起來像隱身戰機的、能飛起來的驗證機而已，對一個國家級的老牌航空集團不算什麼。當年蘇霍伊窮成那樣都能搞出金雕

---

列強？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，還歐洲列強？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，除了美俄中三國以外，哪國稱得上列強？中航工業一個公司就可以把達索爆得跟撒幣似的

---

沈飛在知乎在超大在飛揚天天被黑也就算了，尼瑪居然被黑這麼慘！

你以為J-20項目只有611搞，601沒參與么？

---

畢竟沈霍伊，居然是小所。。。另外31是不是四代機還得打個問號

---

總體所都是大廚，你見過大廚做菜還得自己買菜，摘菜，淘洗，切墩，備料的？

像中美俄現在的情況，你只要砸錢給項目，總體所給你搞出來個方案都不成問題。

---

總有人認為隱身=四代機

---

需要區別：「搞出方案」，「方案經過驗證」，「樣機下線」，「實際列裝」 這些不同說法的區別。

搞出方案，往往都是紙面工作，方案撰寫，專家論證，修改。

方案經過驗證，指的方案中的關鍵技術，經過實際實驗驗證。

樣機下線，指的是少數幾台具備絕大部分功能的樣機下線，可以運行，但不代表問題都解決了，因為很多問題都是在運行一定時間之後才暴露出的，而且這些問題往往很難解決，需要推倒重新設計。比如大型飛機的緊固件疲勞斷裂問題。

實際列裝，就是完成設備的量產研究，包括裝備生產線的研究和組裝等，設備可以批量生產，形成戰鬥力/生產力。

除此之外，即使是同樣的樣機下線，也有技術成熟度的區別。

有的樣機就是為了驗證氣動外形的可行性，其他的什麼都沒有，樣機飛行的時候也不把全部飛行包線都驗證。

有的樣機也只有氣動外形，但能夠驗證全部的飛行包線。

而有的樣機可能除了塗裝和量產機不同之外其他功能已經全部具備了，這兩種樣機的技術成熟度不可同日而語。

還有的樣機純粹是為了搞出一個領導能摸得著的「實物」來邀功，或者增加社會的「正能量」。。。

---

沈飛是親兒子，中航給錢。

---

601和沈飛被黑成沈霍伊，靠殲八出8個院士也就算了，現在居然成小所了……

---

沈飛只是個製造廠，真正牛叉的是瀋陽所。相當於沈飛只是個打工幹活的，瀋陽所是上級設計部門，瀋陽所不隸屬於沈飛，行政級別在沈飛之上。

這樣說吧，沈飛相當於組裝iPhone的富士康，瀋陽所是設計iPhone的蘋果公司。

---

666，連沈飛和601所都沒搞懂，而且現在的成飛好多人都是以前沈飛的人過去的，生產線都是從沈飛搬過去的。

---