這款「毫無操作」的賽車遊戲，為何上線三年後仍能長盛不衰？

文/手游那點事子安

2015年年底，由Zynga子公司Natural Motion開發的直線賽車遊戲《CSR Racing 2》正式登陸各大平台。三年後，這款核心玩法只有幾個按鍵，包體卻超過2.2G的遊戲，依舊穩居在各國App Store下載榜的前列。在美國、英國、澳大利亞等市場，《CSR Racing 2》一直能穩居在遊戲下載榜的Top10以內。用長盛不衰來形容這款遊戲，一點都不為過。

其實《CSR Racing 2》的前作《CSR Racing》早已廣受海外玩家的好評。在美國區App Store上，《CSR Racing》的評分高達4.5星，有過萬名的玩家為其打出了5星的高分。而在英國、法國、澳大利亞等國家的App Store上，其平均評分均超過4星。

與大部分狗尾續貂的遊戲續作不同，《CSR Racing 2》在口碑上並不比前作差，甚至更向前邁了一步。在美國區App Store中，有超過38萬的玩家為《CSR Racing 2》給出了「5星好評」；與中國和英國一樣平均分為5星。而在全球的Google Play用戶中，《CSR Racing 2》也獲得了超過兩百萬份的五星好評。在TapTap上，《CSR Racing 2》的評分為8.9分，高於大部分的賽車遊戲。

在美國、中國和英國，《CSR Racing 2》在App Store上的平均分均為5星

它，到底有怎麼樣的魔力？

Less is More！用足夠簡單的核心玩法，重複地刺激玩家

其實《CSR Racing 2》的核心玩法相當簡單：就是在一條直線賽道上，玩家與電腦或其他玩家進行1V1的直線競速賽，先到達終點者將獲得勝利。而玩家在整個過程中要做的，只是在適當的時機進行升降檔，並沒有其他多餘的操作。在市場上，恐怕也很難找到有第二款賽車遊戲的操作是如此簡單的了。

「Less is More」，在《CSR Racing 2》上表現得淋漓盡致。雖然遊戲核心玩法和操作都十分簡單，但是卻令玩家們完全沉浸在遊戲當中。此前遊戲開發商Boss Alien創始人Jason Avent就表示，《CSR Racing 2》操作上的深度簡化，是他們深思熟慮後的結果。「碎片化無疑是移動遊戲最大的特點，你永遠不知道用戶在玩你遊戲的時候他們在幹什麼。簡單的玩法和操作對於移動遊戲就顯得尤為重要，所以遊戲設計上要足夠簡單和流暢，減少一切雜亂的元素。」

在適當時機換擋，《CSR Racing 2》的操作就是如此的簡單

30秒（時間極短）的核心玩法，並通過勝利或失敗刺激玩家重複不斷地進行遊戲，這與當時爆紅的《Flippy Bird》並沒有太大的差別。這或許也是《CSR Racing 2》能長時間吸引並留住大量用戶的最根本原因。

雖然核心玩法十分簡單，但是在此基礎上，《CSR Racing 2》當中還加入了大量的成長線。不同級別的車輛、車輛的改裝和調教以及越來越強的對手等，都是圍繞核心玩法所做的文章。用Jason Avent的話來說，就是「通過不停地逐層漸進，讓玩家願意繼續進行遊戲。」

當然，作為以社交遊戲起家的Zynga，在《CSR Racing 2》中也加入了許多帶有社交屬性的玩法，如1V1、天梯等PVP模式以及類似於公會玩法的車隊模式等等，也令遊戲內容變得豐富。

精緻的畫面、真實的授權，都成為《CSR Racing 2》的殺手鐧

1.精緻的畫面

相信曾經接觸《CSR Racing 2》的玩家都不會否認，畫面是整個遊戲最為驚艷的地方。「端游水準的遊戲畫面」這一被遊戲廠商反覆使用的廣告語，在《CSR Racing 2》中得到了最好的體現。毫不誇張地說，單從遊戲畫面層面上而言，《CSR Racing 2》完勝市場上99%的遊戲。

在靜態展示頁面中，玩家可以360度地對車身進行觀察，甚至可以打開車門或發動機蓋對內飾和發動機等細節進行觀察。而隨著鏡頭的旋轉，整個車身和車庫的光影也會隨之而改變。而在進行比賽時，車輛部件和比賽場景的細節以及整體的光照等也絲毫挑不出任何毛病。

包括車門、發動機蓋等都可以被打開

但優秀的畫面也令遊戲包體變得異常巨大，《CSR Racing 2》在App Store簡介中顯示的大小為2.3G，作為對比，主打畫面的《陰陽師》也只不過有1.2G。

2.真實的授權

作為一款賽車遊戲，《CSR Racing 2》的另一大賣點莫過於大量真實汽車品牌的授權，上到法拉利、蘭博基尼等豪華品牌，下至現代、福特等平民品牌，都能在遊戲中找到。據不完全統計，在《CSR Racing 2》中出現了三十五個汽車品牌以及近百架真實授權的車輛。玩家能在遊戲中接觸並觀察每一輛車的內飾、發動機等細節。

當然，和現實一樣，玩家要獲得那些「售價不菲」的車輛，需要在遊戲中慢慢積累財富。不過充值也許是直接的方法，遊戲中一輛最頂級（T5級）的法拉利488GTB的售價也「僅為」128元人民幣。

法拉利488GTB的內飾原來是這樣的？

真實的汽車授權對於一款賽車遊戲到底有多重要？TapTap上一位玩家的評論或許能代表不少玩家的心聲。「車也是這個遊戲的核心之一，圍繞車，你可以買各種各樣品牌，各種各樣評級的車（只要你有錢）。對於車輛的收錄，CSR2懂得玩家喜好......」

TapTap上玩家的評論

3.豐富的改裝系統

在真實授權的基礎上，《CSR Racing 2》還提供了非常豐（ke）富（jin）的車輛改裝系統。玩家可以對每一輛車輛的車身重量、發動機、渦輪、變速箱甚至是輪胎等進行升級改裝，從而優化車輛的性能。

魚與熊掌不能兼得

值得一提的是，並不每項升級都會車輛的指標帶來正面的提升，如降低車身的重量會加快換擋的速度，但會導致輪胎抓地力的下降。因此如何利用有限的資源合理地升級車輛，也就成為了《CSR Racing 2》中最講究策略的一點。

而自定義車身顏色、塗裝及車牌等系統，在《CSR Racing 2》中也被沒有落下，進一步滿足玩家個性化的改裝需求。

運營三年的訣竅：不斷地更新，專註做好遊戲

回到文章開頭提出的問題，《CSR Racing 2》到底有什麼樣的魔力，可以讓玩家一直留在遊戲中並令新玩家源源不斷地進入遊戲？Jason Avent的一番話可能可以揭示部分的原因。「與其把精力花在如何吸引用戶注意力上，不如專註於遊戲體驗的鑽研。」

根據Jason接受海外媒體專訪時透露的信息，除了對賽車和賽道還原度的極致追求之外，項目組對《CSR Racing 2》中的每一個細節都不願意放過，超過一半的研發預算，都被花在了細節的打磨上。僅僅是賽事結算的UI，他們就花了好幾個月的時間去製作並優化。「是在一次次迭代的取捨反覆之中，遊戲的品質才最終得到了提高。」

而在內容上不斷地進行更新和豐富，則是《CSR Racing 2》長線運營的做法。時至今日，《CSR Racing 2》依舊保持著一個月一次更新的節奏。雖然每次更新的內容或許只是幾條新賽道或幾部新車輛，但是持續給予玩家新的內容和刺激，無疑是令他們留在遊戲當中的最好方法。

此外，不得不提的就是，每次更新都是《CSR Racing 2》獲得蘋果（谷歌）推薦的好機會。根據AppAnnie的數據，《CSR Racing 2》上線至今已經在iPhone和iPad上被首頁推薦183和182次，在分類頁面中更是被推薦了585和600次。蘋果（渠道）的持續曝光，也是遊戲能一直獲得大量新用戶的重要原因。

結語：

專註做好遊戲，正是《CSR Racing 2》長盛不衰根本的原因。

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