如何看待虹橋機場飛機險相撞事件當事機長獲300萬元獎勵？
02-13
相比貢獻獎的不多。可能是公司吝嗇，也可能政府考慮到社會主義/發展中國家的屁民觀感，強制把數額壓了下來。
結合國情，500萬或600萬比較合適，儘管仍真心不多。如果相撞，直接的喪葬費，醫療費都是小數。因為事故造成市場對民航失去信心。航空公司名譽受損，股價下跌，業務萎縮，那麼接踵而至的是管理層換血，大量裁員，甚至公司被併購或倒閉。想想吧，300萬和這些比起來，連根毛都不算啊。
3000萬都不多。挽回的是十幾億的損失。
相比我們大海航，東航是真心扣。
下面不少答案按照飛機上的，人身價值，飛機價格來計算與獎金的比例。以此表明獎勵的很不多，因為機長這個操作救了那麼多的人命。挽回了重大的損失，做出了表率。
機長的行為無疑保障了乘客的安全。但凡事都怕類比，按照這種方式，恐怕沒有任何一個城市的公交公司，還能正常運營而不破產。
至於獎勵300萬元是否合理，是否應當，我無法判斷，但至少這種演算法恐怕不太靠譜。把這三百萬拿去解約合同跳槽，穩賺
三百萬保東航上到總經理下到飛行部經理等一大票領導的烏紗帽，換我我咬牙湊也要把這300萬獎金湊出來。
為什麼我想到了這個…………
300萬肯定不多
這種事一般只看結果 結果沒發生事故 那機長就是上帝 挽救全局 感覺機長被吹神了 但其實機長自己估計都很懵逼
出了事賠更多，相比之下，這點錢不算什麼
沒毛病。加倆零也不過分。
千金買馬骨也值這獎勵，沒毛病
就他救的人和為公司挽回的損失來說，300萬太少了。
300萬扣了個人所得稅，機長能拿到200萬？？多麼？不少么？
前空管從業，想說事故癥候其實以往也有，但內部通報比較多。東航和空管的關係還是不錯的，但這次早早的捅到媒體，確實很奇怪。
其實300萬人民幣的價值和飛機與機上300多條人命相比真不算什麼，可能大家比較健忘當年2012年天津航空反劫機的慶功會上，我大海航獎勵的是500萬和房子and車，相比之下MU的獎勵真的有點少呢。
300萬加榮譽，足夠了。對於這位機長，有現金獎勵，有未來可能的晉陞通路，可以了。
畢竟諾貝爾獎也就大概100萬美金。醫藥方面的諾貝爾獎，哪一個不是拯救整個星球的芸芸眾生？
還有更多不為人知卻貢獻卓越的科學家，他們也是在人們注意不到的角落拯救了人類。舉個耳熟能詳的例子，鉛中毒。
對比一下，就知道，機長的，足夠了，甚至還多了。
有人說「為啥獎金這麼少，還不是因為你國的人命不值錢」。但是看看科學界就知道，整個星球的人命，可能從來沒有值錢過。
否則這些科學家早就是億萬富翁了。
有點跑題，見諒。