如何看待虹橋機場飛機險相撞事件當事機長獲300萬元獎勵？
東航今天召開虹橋機場10.11事件何超機組表彰大會。民航局和包括劉紹勇在內的東航高管悉數到場。其中機長何超被評為先進黨員，並獎勵人民幣300萬元。同時機組也獲得表彰和人民幣60萬元獎勵。
真心太少了！！！當時聽說這事的時候，第一反應是這機長nb！後來聊天大家也一致認為確實nb。當民航局報告出來，建議重獎。我們聊天時覺得給1個億都不過分。一架320和一架330怎麼也得將近三個億。假設撞了，四百多旅客的賠償怎麼也的一人200萬吧，少算點每人一百萬，那又是4個億。再加上民航局的處分，不批時刻不批航線不讓接飛機。單是東航的損失就不止10億。而且東航還可能會被接管，喪失主權啊！其次再加上機場方面虹橋倆跑道那麼近，相撞後的爆炸肯定會波及兩條跑道，修跑到又得花多少錢？！道聽途說來的數據是修500米跑道要一個億。再加上停航的影響。這機長接過操縱把飛機帶起來這一個動作幫助中國民航挽回了得有20億的損失吧。還不算中國民航的安全名譽。這可是大上海啊！
單算財產損失就20億，就算是銀行活期存款這300萬也就是倆禮拜的利息。
所以說在中國人命值錢嗎？不值錢。知識、技術和職業技能值錢嗎？更不值錢。還是當網紅來錢快～這個獎勵在我看來，絕對絕對是應該的！甚至我感覺還少了，萬一真撞上了 何止三百萬..機長冷靜處理，避免了近幾年來飛行最大安全事故，這還不是應該的么？壞人就應該懲罰，那麼好人，或者說這麼敬業這麼冷靜沉著的工作者，那麼一定也應該給予表彰，包括整個機組都要好好的表揚，這誰都不要眼紅，確實是人家應得的，幾百個人命，幾百個家庭。獎勵三千萬都不多啊！
前面答案說這筆錢怎麼不用來建設機場，提高工資的。。。。呵呵，有時間中國就是有這樣的人，還不在少數，發些獎勵他們就感覺，怎麼不援助災區啊，怎麼不給山區孩子們建希望小學啊....無力吐槽，不想搭理這些人。
同時.......最應該乾的應該是反省，這個事故暴露了很大問題啊，工作人員不用心，不負責，老百姓的性命就掌控在他們手中，希望好好整頓教育，以後盡量不要發生這類事故了（然而只是希望，僅是寄以美好的希望而已）不多，真的不多。另外，你知道空管指揮一次緊急避讓，在證實是立功的情況下獎勵多少錢嗎？
來，大家聽一聽啊
八百塊最多了而且基本以口頭表揚為主。嗯，你們乘客的命，就值這點錢。所以，別再說空管怎麼怎麼地了因為，就是不值錢記者：「恭喜何機長，請問300萬獎金準備怎麼使用？」
機長：「謝謝，打算先把上海的房貸還上。」
記者：「哈，機長真幽默（擦汗……）那剩下的部分呢？」
機長：「剩下的？？？繼續每年飛到吐，爭取早點還清唄！！！」
一個優秀的員工避免了公司巨大的損失，老闆獎勵這個員工難道不是應當應分的么？還有人說什麼本職工作的。卧槽，本職工作做的好難道不值得獎勵？不要一看到300w就要跳腳好么？兩架飛機多少錢？幾百條命多少錢？300w不要太划算
兩飛機上的所有人都要跪謝他的救命之恩，領導也要跪謝他挽救了他們的烏紗帽
局方在事故調查時對情形進行過模擬，無論是繼續起飛還是中斷起飛，都是有裕度的。
難能可貴之處在於何機長當時的決斷能力——反應迅速，毫不猶豫！這才是避免這次事故的一個最重要原因！這也從側面說明何機長平時善於觀察積累，他知道正常起飛在H3之前是一定能拉起來的！心中的自信也是讓他如此果斷的一個重要原因！
他第一時間按下TOGA，使出了「洪荒之力」！也確保了萬無一失！
局方的獎勵，主要是因為他上述的行為！
至於300萬多還是少就是仁者見仁智者見智了。。
兩架飛機總人數就超過300人啊！
一條命1萬RMB多嗎？？
這都不算飛機的。。。
其實，300萬不算什麼！
更厲害的是那個一等功！！！
一等功！！！
一等功！！！
那是用命才能換來的！！！
至於它意味著什麼，就不多說了。。。
還滿意，點個讚唄^_^挺好的。
有人說應該反思、花錢多招空管、避免事故發生。說得對，但那是民航總局的事，東航是航空公司，這些不歸它管，它也管不了。就算這360萬不發給機長和機組，也不會用於多招空管。第一，有人說乘客需要給機長掏錢增加獎勵，我覺得這個簡直太有意思了。無論這件事情責任在誰，東航作為承運人不給乘客幾百塊錢作為驚嚇補償就算了，還想讓乘客掏錢，不出事兒是你們航司的責任好么？第二，300萬是東航給自己員工的獎勵，該給多少錢是東航自己的事兒，說什麼給別人加工資，用來給空管擴招啥的，你家裡人給你的壓歲錢你願意別人拿走花？非航司的民航從業者想漲工資請跟民航局爸爸講理去。
第三，外行人不了解內幕，給空管洗地也沒有用。網易新聞等新聞門戶網站里的評論一個比一個傷人，大眾智商下的輿論傾向只會針對沒有能力辯解的弱者，東航接二連三的社會營銷已經把此事中的機長和東航變成了人民英雄，所以空管的任何發聲(有個P發聲)都是徒勞的。現在空管已經進入了惡性循環，甚至可以說是惡性的滾雪球狀態，值班環境已經瀰漫了白色恐怖，還談什麼人文關懷。
第四，中國收入不平衡的崗位多了，空管只是其中之一，這300萬要是真平分給全國6000多管制員也才幾百塊錢，都不夠買個抽油煙機。想改變空管制度？我覺得吹破房地產泡沫會更容易一些。對了，空管還有兩年工資要降呢，第五，機長的處理的確值得稱讚，幕後工作者的不易也請關注一下。作為一個已經脫離管制隊伍的普通人，今年十一出去玩的航班CA961因為設備故障和天氣原因導致了延誤6個多小時，我配合空乘人員講解民航基礎知識安撫了乘客，獲得了機組的感謝(就是多了一份飯和幾個謝謝…我因為胖顯得能吃么…)，雖然離開也能為空管和民航業做點微不足道的貢獻。空管對於我的感覺就跟母校一樣，可以自己罵，不喜歡聽非本行的人說道，哎……什麼也不說了，我是塔台管制員，這次確實機長立功，獎勵是對的.但是我身邊有師兄也救過航班，上百號人，民航局怎麼承諾的就不說了，本來就沒有誠意而且重點是現在還沒兌現，呵呵，心寒....倒不是說要錢，每個管制員都希望能平平安安就好，可是同樣的事情對比一下就覺得，哎...... 不過這些事一般都是行業內的通報，今年東航其實出了很多險情，這次出了這個事大力宣傳，從公司來說倒也是成功的公關...
真tm是從資本家嘴裡扣點錢如同登天
這麼大的事兒，就不說上面乘客的生命，一架飛機我就算你1億人民幣，300萬才多少？3%？
機長一年工資稅前一百萬，獎勵3年工資僅此而已。假如沒處理好撞了會怎麼樣？無數的生命，飛機的報廢，巨額的賠償，公關費用，甚至這個航空公司都要報銷。
可能對大部分底層人來說300萬是個大數字，但就我對航空業的了解，為公司立了這麼大的功，這點錢是打發要飯的。
300萬對航空業是什麼我告訴你啊，波音747，飛一趟北京廣州，至少50萬營業額，300萬就是一架747大概一禮拜的營業額。根據知友，差不多一個月的利潤就賺回來300萬純利潤。
————————————————————————————同樣的事還有網易陰陽師，創造了巨額的利潤，網易公司給了開發團隊什麼獎勵？5年薪水，呵呵呵，我是該說中國的勞動者賤還是該說資本家鐵公雞一毛不拔？__________________________________________________是，不把飛機開炸了是機長的本職工作，就算公司不給錢也沒毛病。我只是覺得給300w挺沒意思的，挺讓這種優秀員工寒心的。我覺得這個機長有這一回以後，再拿300萬簽約費跳槽到其他公司是個不錯選擇。360萬換兩飛機的人命，東航這波賺大發了啊。
兩架飛機三百多條人命不值300萬嗎？
剛看完不沉的太陽，感覺真的，300萬獎的不多。
直接獎勵一套房多好。有點兒少 但是對於東航來說 已經是很大的進步了 我都能想像出劉總咬牙切齒痛下狠心才給出這個數
畢竟東航要求你們特別能戰鬥，特別能吃苦，特別能奉獻啊，至於錢啊獎金啊什麼的，餓不死就行了嘛。