飆車大賞之內飾：內飾用料區別別大，最好最差都是誰？

與「防撞梁」、「底盤」一樣，我們對於內飾的拆解也有一套完整的評判體系。那麼關於「上牆」的38台車，哪台車內飾用料最好，哪台車內飾用料最差，今天我們就來聊聊！

對於內飾方面的拆解，除了對做工用料進行評判之外，我們同樣還是非常注重車內安全的，比如我們統一的甲醛、TVOC測試方法；比如後排座椅鋼板……

第一名：領克01

沒想到領克01竟然是內飾用料最好的一個，確實有些驚訝。不過仔細回想一下領克01的用料品質，不僅使用U形側防撞梁，車門內配有大面積的原生隔音棉，一體式衝壓車門、鑄造門鉸鏈、後排座椅鋼板，以及發泡材質的地板隔音……能有的，領克01都有；能做到的，領克01都做到了，基本上挑不出什麼問題！《地板實測甲醛低，目前的領克01確實物有所值！》

最後一名：北汽EU400

相比領克01來說，北汽的EU400電動車的內飾，就有點兒離譜。雖然是一體衝壓車門，但是車門內隔音棉使用回收材料！當然可想而知，地板隔音棉也同樣也是回收材料。而且EU400是我們拆過的第一個後排座椅沒有鋼板保護的車！此外更令人驚訝的是，車門內很多部件，都已經出現了生鏽的跡象！算是刷了新我們對國產車製造水平、管理水平的認知底線。《甲醛過量、車門生鏽，EU400刷新了國產車的底線》

總結：後排座椅鋼板，能保命！

很多朋友對於我們內飾評分當中「後排座椅鋼板」的評分，有些不大理解。這裡還需要多解釋一下，由於我們後備箱里的物品多種多樣，很可能有一些尖銳的物品存在，而如果發生追尾情況，那麼後備箱空間就有可能被壓縮，尖銳物體極有可能刺穿後排座椅靠背，對乘客造成穿刺傷害。儘管說，這種幾率比較低，但是如果發生意外，那是真的能保命啊！所以沒有鋼板的車，就是偷工減料，沒有任何理由辯解！