連夜看完直播，關於SpaceX的關鍵信息都在這裡！（內附太空旅行購買方式）

一. 這可能是人類的又一大步

嗨，大家好，我是Neo！

2018年2月7日，看似是和平常的星期三，路還是那麼堵，生活還是那麼無聊。不過對於馬斯克（Elon Musk）來說，今天非常、非常的特殊，並且可能被永久載入史冊。人類目前運力最強的火箭「重型獵鷹」，完成了首飛並且成功回收一級火箭（視頻時長14分鐘）：

因為這個方案，不僅實測證明可靠，而且用非常廉價的解決方案，成功發射火箭，並且回收助推器，方便下次反覆使用。

宇宙，我們回來了，甚至還送你了一輛跑車！

而這，不過是SpaceX這家足以和太空領先國家中美俄比肩的私人公司的有一個里程碑，而已。

SpaceX完成了：

第一家把液態燃料火箭送入軌道的私人公司；

第一家完成太空梭發射、進入軌道、返航的私人公司；

第一家把太空梭送入國際空間站的私人公司；

第一家把衛星送入地球同步軌道的私人公司；

第一次完成軌道火箭第一級助推器安全回收著陸；

第一次完成軌道火箭第一級助推器安全回收著陸在海上平台；

第一次把回收軌道火箭重新發射再安全回收；

第一次把整流罩通過遙控的方式飛回來並且完美修復；

第一次重新發射商業貨運太空梭（重複使用）；

第一家發射重型火箭離開地球重力範圍的私人公司。

強，確實強！

這裡面的一項項成就，其實關鍵字主要是兩個：私人公司，重複使用。

而正是這兩個關鍵點，讓SpaceX的成功，意味著這家私人公司，已經慢慢可以做到以往只有傾舉國之力才能做到的各種尖端航空航天項目。同時，還更進一步重複使用，從而有效降低成本。

這麼一來，以後環球飛行真的可能實現中國到美國不到1小時就實現了，而且票價還是負擔的起的。

二. SpaceX是誰？

SpaceX（太空探索技術公司），不同於目前主流的國家領銜的太空探索項目，SpaceX的運營完全是私人公司的商業運營方式。換句話說，自負虧損（因為很長時間內也不可能盈利的）。

那麼，這個看上去不可能靠私人完成的事情，是怎麼做到的呢？

這就不得不提SpaceX的創始人，人稱矽谷鋼鐵俠的馬斯克先生。

這個被譽為擁有超前眼光的傳奇人物，最早看到了電子支付的未來，創造了全球電子支付史上的第一家巨頭（也是目前毫無疑問RMB市場以外的寡頭：Paypal）

成為億萬富翁之後，馬斯克對於享受生活毫無興趣，而是開始了他真正的目標：死在火星上。

要實現這個，有兩條路：

1. 賺更多的錢，等NASA這些國家領銜的航天組織慢慢發展，實現到達火星的能力，如果活得足夠久並且一直沒破產的話，買張票。

2. 或者，自己來！

馬斯克壓根就沒多想，直接選擇了第二條路。於是，完全不被看好的SpaceX在2002年6月橫空出世。

接著，就是不斷打臉和被打臉的過程。

SpaceX不斷的嘗試，不斷的爆炸。

Boom，Boom，Boom，不斷的爆炸讓質疑聲越來越大，甚至有不少SpaceX的員工都不敢心理壓力，放棄高薪而選擇去NASA這樣的大機構過慢節奏的生活。

而核心團隊和馬斯克卻一直選擇堅持，後面的事，就是歷史了：

2012年10月，SpaceX龍飛船將貨物送到國際空間站，開啟私營航天的新時代。

2015年3月1日，美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭從卡納維拉爾角空軍基地發射升空，將世界上第一批全電動通信衛星送入預定軌道。

2015年12月21日20：33（北京時間12月22日上午9：33）在佛羅里達州卡納維拉爾角發射Falcon 9火箭。該火箭成功發射並且一級火箭成功回收。創造了人類太空史的第一。此次SpaceX火箭發射成本預計6000萬美元，大大降低了人類進入太空的成本。

2016 年 4 月 8 日 SpaceX 成功發射並在海上回收 Falcon9 一級火箭。

然後，就是今天：

不斷的成功，讓美國政府和NASA也改變了陳舊的想法，願意投資SpaceX以及其他一些私人航天公司，用商業模式來推動尖端技術發展。

SpaceX也讓全球科技愛好者看到了所謂的「不可能」，其實都是可能的。廉價航天，可能在有生之年就能實現。

三. SpaceX和特斯拉的關係

前面提到，馬斯克其實一直都是著眼於所謂的「行星擴張」戰略，但為什麼離開PayPal之後，最成功的企業不是SpaceX而是特斯拉呢？

很簡單，SpaceX太燒錢了！！！

在實現宏圖大志之前，八成會賠死。怎麼辦？先搞個能賺錢的唄！

我們知道電動車作為最給力的新能源車，應該是能取代汽油車成為未來的主流。而特斯拉目前不錯的市場地位，前景可以說非常好。

同時，SpaceX和特斯拉有很棒的共生關係：

特斯拉可以為SpaceX提供各種製造、材料技術的試驗田，畢竟造車比造火箭的要求還是低不少，容錯率也高；

同時，SpaceX可以為特斯拉探索尖端技術，並且，各種打廣告！

這也是為啥，特斯拉這波全球超級大廣告，一分錢沒貨。而又能吸粉無數的秘訣了。

可以說，離開特斯拉，SpaceX分分鐘虧的關門；沒了SpaceX，特斯拉也沒法快速用上各種高大上的新技術，怕是也很難獲得目前在電動車市場的領先地位。不得不說馬斯克的布局和執行，相當厲害。

四. 馬斯克的野望

前面提了，今天的重型獵鷹成功發射，不僅是SpaceX的里程碑，更可能是人類探索宇宙，甚至移民火星的重要節點。但馬斯克的野心，顯然不會這麼簡單。

Neo我私以為，這一波騷操作的主要目的，還是給全球金主秀一秀，我SpaceX現在更牛了，重型火箭也可以輕輕鬆鬆發射了。而且價格比中國美國的官方發射更低哦，雙十一可能還有-5元的券哦！

這麼一來，投資者對於SpaceX和特斯拉更有信心了，消費者也願意通過購買特斯拉的車和周邊產品來支持這項偉大的視野，可以說是各種合算。

至於之後馬斯克還會不會開出新的，更具前瞻性的公司，目前確實無法知曉了。但Neo以為，這種可能性非常大！

五. 尾巴

回顧SpaceX整個從雛形，到起步，到發展成今天全球最大，人類史上最成功的太空探索私人公司，以及比肩中美的超強發射能力，其實無論是創始人馬斯克，還是整個SpaceX公司的員工，都是承受這非常大的爭議甚至諷刺和嘲笑的。

但今天，隨著重型獵鷹的成功發射和助推器的成功回收，廉價快速環球旅行和廉價太空探索又往前走了堅實而又重要的一步。恭喜SpaceX，恭喜馬斯克。

也許對我們大多數人來說，真的自己去研發火箭或者走進太空都太過於遙遠，但這種：冷靜分析，堅韌前行，目光長遠的做事風格，卻值得我們每個人參考、學習。

也許，這才是今天這場盛大科技秀帶給我們這些普通人的最大意義吧！

哦，對了，以後碰到特斯拉車主，再也不敢說：你的車這麼牛逼，咋不上天呢？

真上天了。。。

感謝閱讀，我是Neo，我們下次見！

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